2019年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)同比下滑12.1%，相比全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)而言，中國半導(dǎo)體市場(chǎng)絕對(duì)是一花獨(dú)放。
據(jù)中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2019 年中國集成電路產(chǎn)業(yè)銷售額 7562.3 億元，相交 2018 年銷售額增加了 1030.9 億元，同比增長(zhǎng) 15.78%。其中，設(shè)計(jì)業(yè)銷售額為 3063.5 億元，同比增長(zhǎng) 21.6%；制造業(yè)銷售額為 2149.1 億元，同比增長(zhǎng) 18.2%；封裝測(cè)試業(yè)銷售額 2349.7 億元，同比增長(zhǎng) 7.1%。
由于2019年全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大環(huán)境、中美貿(mào)易戰(zhàn)、美國對(duì)華為禁運(yùn)、以及國產(chǎn)替代加速的影響，2019年中國集成電路產(chǎn)業(yè)先抑后揚(yáng)，保持一路上漲的勢(shì)態(tài)，由于第四季度的高速增長(zhǎng)，拉高了全年的增長(zhǎng)率。
（1）芯片設(shè)計(jì)業(yè)
根據(jù)2019年11月ICCAD南京會(huì)議發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年，設(shè)計(jì)業(yè)銷售收入預(yù)計(jì)為 3084.9 億元，比 2018 年增長(zhǎng) 19.7%；長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、京津環(huán)渤海和中西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模分別達(dá)到 1093.2億元、1247.2億元、626.5億元和288.5億元，增長(zhǎng)率分別達(dá)到 29.5%，37.4%，4.7%和 27.2%；前十大企業(yè)的銷售之和為1558億元，占全行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的比例為50.1%。其中海思繼續(xù)蟬聯(lián)第一大設(shè)計(jì)公司，營(yíng)收超過 840 億元。
（2）晶圓制造業(yè)
2019年，晶圓制造環(huán)節(jié)銷售收入首次超過 2000 億元大關(guān)，在 2016 年跨越 1000 億元關(guān)口后，用了三年實(shí)現(xiàn)了翻番，較 2018 年增長(zhǎng)了 330 億元。
根據(jù)芯思想研究院發(fā)布的《2019 年度中國大陸本土晶圓代工營(yíng)收排名榜》數(shù)據(jù)，2019 年中國大陸本土晶圓代工整體營(yíng)收為 391 億元人民幣，較 2018 年下滑 0.6%，僅僅只占晶圓制造收入的 18.2%。
（3）封裝測(cè)試業(yè)
封裝測(cè)試環(huán)節(jié)銷售收入達(dá)到2350億，較2018年增長(zhǎng)155億，是自2016年以來增長(zhǎng)最少的一年；其年增長(zhǎng)率創(chuàng)下自2014年以來的新低，增長(zhǎng)率只有7.1%，不足產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)率15.78%的一半。
2019年中，封裝測(cè)試增長(zhǎng)的155億主要還是來自外商獨(dú)資企業(yè)的增長(zhǎng)，比如英特爾成都，雖然由于受貿(mào)易戰(zhàn)的影響，流向美國市場(chǎng)的300系芯片組從2019年7月12 日起從四川成都轉(zhuǎn)向越南胡志明市的工廠生產(chǎn)，但成都工廠也具備了生產(chǎn)酷睿及至強(qiáng)處理器的能力，包括最新的九代酷睿 i9-9900K/KF/T 等高端處理器，使得2019年英特爾成都營(yíng)收增長(zhǎng)約100億。再比如，SK 海力士在重慶的封測(cè)廠二期的投產(chǎn)，使得營(yíng)收也有較大幅度增長(zhǎng)。
從芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測(cè)試三個(gè)環(huán)節(jié)來看，晶圓制造環(huán)節(jié)增長(zhǎng)18.20%，封裝測(cè)試增長(zhǎng)7.10%，年度增長(zhǎng)率均創(chuàng)下自2014年以來的新低。值得注意的是，連續(xù)領(lǐng)跑三年的晶圓制造增長(zhǎng)率首次落后于芯片設(shè)計(jì)業(yè)的增長(zhǎng)率。
根據(jù)集邦咨詢旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究院最新統(tǒng)計(jì)，2019年全球前三大IC設(shè)計(jì)業(yè)者博通（Broadcom）、高通（Qualcomm）及英偉達(dá)（NVIDIA）營(yíng)收皆呈現(xiàn)年衰退，使得全球IC設(shè)計(jì)產(chǎn)值受到不小影響。2020年產(chǎn)業(yè)能否回歸成長(zhǎng)，將視美國商務(wù)部是否升級(jí)管制出口政策以及新冠肺炎疫情控制狀況而定。
拓墣產(chǎn)業(yè)研究院資深產(chǎn)業(yè)分析師姚嘉洋表示，2019年排名第一的博通受到實(shí)體清單政策沖擊，營(yíng)收年衰退7%。排名第二的高通持續(xù)面臨華為、聯(lián)發(fā)科以及紫光展銳等業(yè)者競(jìng)爭(zhēng)。
盡管華為在2019年五月受到美國實(shí)體清單政策沖擊，但對(duì)其全年整體表現(xiàn)影響有限，搭載Kirin處理器的智能手機(jī)出貨依然強(qiáng)勢(shì)，壓縮其他品牌的表現(xiàn)，而另一方面，中國品牌去美化效應(yīng)帶動(dòng)，聯(lián)發(fā)科與紫光展銳在中低端智能手機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，導(dǎo)致高通手機(jī)芯片出貨下滑，營(yíng)收年衰退達(dá)11%。
排名第三的英偉達(dá)在2019年前三季因?yàn)橛螒蝻@卡庫存過高，使得營(yíng)收皆呈現(xiàn)年衰退，第四季在庫存回到正常水位的情況下，營(yíng)收重返成長(zhǎng)，但全年表現(xiàn)仍衰退約9%。
美系業(yè)者當(dāng)中，僅超威（AMD）與賽靈思（Xilinx）營(yíng)收維持成長(zhǎng)。超威主要受惠于英特爾（Intel）缺貨問題未有效解決，第三季與第四季營(yíng)收相當(dāng)亮眼，帶動(dòng)全年度營(yíng)收維持成長(zhǎng)。賽靈思則是由于5G、工控與車用應(yīng)用表現(xiàn)出色，雖然實(shí)體清單政策影響在第四季開始浮現(xiàn)，但全年?duì)I收仍年成長(zhǎng)逾12%。
寬帶通信和存儲(chǔ)控制芯片大廠美滿（Marvell）同樣受到中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，加上旗下的Wi-Fi事業(yè)部門切割給恩智浦（NXP），營(yíng)收衰退4.1%，排名則維持第七。
三家臺(tái)系IC設(shè)計(jì)業(yè)者在2019年的表現(xiàn)皆不俗，其中，聯(lián)發(fā)科（Mediatek）2018年開始以12nm制程生產(chǎn)高、中、低端手機(jī)處理器，2019年逐漸發(fā)揮性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在智能手機(jī)市場(chǎng)擁有不低的能見度，例如OPPO的A系列與紅米等皆搭載其方案。聯(lián)詠（Novatek）專注于TDDI領(lǐng)域，中國手機(jī)品牌需求穩(wěn)健成長(zhǎng)，以華為和小米為主要客戶。瑞昱（Realtek）則是在TWS芯片表現(xiàn)出色，加上Wi-Fi 6應(yīng)用逐漸發(fā)酵，營(yíng)收年增幅近30%，成長(zhǎng)幅度在前十大業(yè)者中居冠。
展望2020年，盡管中美關(guān)系看似和緩，但實(shí)體清單政策仍未解除，加上新冠肺炎疫情擴(kuò)及全球，勢(shì)必沖擊終端產(chǎn)品的消費(fèi)需求。若實(shí)體清單政策持續(xù)影響，身為IC設(shè)計(jì)龍頭的博通，半導(dǎo)體營(yíng)收表現(xiàn)在短期內(nèi)恐難有起色。而高通雖然在2020年預(yù)計(jì)將重回蘋果手機(jī)供應(yīng)鏈，但全球疫情無法有效控制，預(yù)計(jì)將沖擊蘋果手機(jī)銷售表現(xiàn)，屆時(shí)高通的芯片營(yíng)收將受到波及。英偉達(dá)也確定受到疫情影響，下修財(cái)會(huì)年度2021年的第一季的財(cái)測(cè)。在2020年上半年表現(xiàn)已受影響的情況下，整體產(chǎn)業(yè)要在2020年重回成長(zhǎng)可能不甚樂觀。
近日中芯國際發(fā)布了2019年財(cái)報(bào)，其全年?duì)I收為31.16億美元，同比下降7.3%，是2014年以來首次回調(diào)。具體分析來看，中國大陸及中國香港合計(jì)營(yíng)收為18.51億美元，占比59.5%；北美營(yíng)收為8.21億美元，占比26.4%；其他地區(qū)營(yíng)收為4.44億美元，占比14.1%。
與2018年相比，2019年中芯國際在中國大陸（含香港）及北美的營(yíng)收下滑明顯，尤其是北美洲的營(yíng)收大幅下降了22.69%。不過占比方面，2019年中國大陸的比重有所提升，達(dá)到59.5%。
毛利率方面，中芯國際2019年錄得6.43億美元，同比下降16.2％。不過凈利潤(rùn)經(jīng)過連續(xù)3年下滑后，2019年提升明顯，合計(jì)錄得2.35億美元，在營(yíng)收下降的情況下，凈利潤(rùn)表現(xiàn)亮眼。
技術(shù)上，中芯國際在14nm的基礎(chǔ)上推出了N+1及N+2代FinFET工藝，N+1工藝相比于14nm性能提升20%、功耗降低57%、邏輯面積縮小63%，SoC面積縮小55%，除了性能達(dá)不到7nm的35％提升外，其他關(guān)鍵指標(biāo)都已經(jīng)與7nm工藝相差不大，因此也被外界將N+1等同于7nm工藝看待，預(yù)計(jì)今年底會(huì)進(jìn)入限量生產(chǎn)階段。
中芯國際雖然成功繞開EUV光刻機(jī)并推出了N+1制程工藝，這是一個(gè)很了不得的成就；但未來如果沒有更先進(jìn)的制造設(shè)備，中芯國際在原有條件下很難取得大的突破，更難以成為華為的備胎。
更糟糕的情況是，中芯國際預(yù)定的第一代EUV光刻機(jī)回國之路遙遙未知期；而三星、臺(tái)積電早已將目光看向第二代EUV光刻機(jī)了，一旦他們拿到貨，把芯片頂級(jí)制程工藝推進(jìn)到2nm、1nm將成為可能。
3月31日，上交所受理芯?？萍迹ㄉ钲冢┕煞萦邢薰荆ê?jiǎn)稱“芯?？萍肌保┛苿?chuàng)板上市申請(qǐng)，公司擬募資5.45億元，中信證券為公司保薦機(jī)構(gòu)。芯?？萍际怯忠患襾碜孕氯宓目苿?chuàng)企業(yè)。
申報(bào)稿顯示，芯?？萍际且患壹兄⒂?jì)算、控制于一體的全信號(hào)鏈芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，專注于高精度ADC、高性能MCU、測(cè)量算法以及物聯(lián)網(wǎng)一站式解決方案的研發(fā)設(shè)計(jì)。芯片產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于智慧健康、壓力觸控、智慧家居感知、工業(yè)測(cè)量、通用微控制器等領(lǐng)域。
2007 年，芯?？萍荚趪鴥?nèi)推出了24位低速高精度ADC芯片CS1242，有效位數(shù)為21位，打破了中國中高端衡器芯片市場(chǎng)被外國壟斷，完全依靠進(jìn)口的格局。2011年，芯?？萍纪瞥隽?4位低速高精度ADC芯片CS1232，在有效位數(shù)上已經(jīng)達(dá)到了23.5位，分辨率超過千萬分之一，在同類型芯片中達(dá)到行業(yè)較高水準(zhǔn)，目前處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。
4月6日下午，龍華區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)王衛(wèi)率隊(duì)調(diào)研杰普特光電復(fù)工復(fù)產(chǎn)和疫情防控工作表示，深圳市杰普特光電股份有限公司作為龍華科技企業(yè)中的翹楚，在疫情影響下，第一季度訂單量仍大幅攀升，復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況值得肯定。
杰普特2月29日發(fā)布2019年業(yè)績(jī)快報(bào)稱，公司2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.67億元，同比下降14.83％；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)0.66億元，同比下降29.76％；報(bào)告期末總資產(chǎn)18.24億元，較期初增長(zhǎng)119.21％；歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)0.49億元，同比下降40.72％。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱，2019年公司營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)同比下降原因應(yīng)該是杰普特來自蘋果公司銷售額大幅下滑以及光纖激光器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品毛利率有所下降。2017年、2018年蘋果公司成為杰普特的第一大客戶。2017年對(duì)蘋果公司銷售收入2.48億元，占營(yíng)業(yè)收入比例39％。2018年對(duì)蘋果公司銷售額下滑至1.54億元，占營(yíng)業(yè)收入23％。而到了2019年上半年，杰普特對(duì)蘋果公司銷售額僅有854萬元，2019年下半年的iPhone11系列和前代產(chǎn)品中屏幕的生產(chǎn)工藝和材質(zhì)變化較小，需要更新的光譜檢測(cè)設(shè)備減少，公司光學(xué)智能裝備的出貨量相應(yīng)減少，收入規(guī)模下降。2019年IPG、銳科激光、創(chuàng)鑫激光等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛調(diào)低光纖激光器出廠價(jià)格，光纖激光器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，導(dǎo)致光纖激光器行業(yè)整個(gè)毛利率下滑。
2019年杰普特成功研發(fā)了高功率半導(dǎo)體激光器、350W 單模脈沖MOPA光纖激光器、200W多模脈MOPA沖光纖激光器、3000W 單模連續(xù)光纖激光器等多種高端激光器產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富了公司激光器產(chǎn)品線，同時(shí)也進(jìn)一步開拓和加強(qiáng)了與國巨股份、厚聲電子、乾坤科技和深圳賽意法微電子等客戶合作
固態(tài)激光雷達(dá)解決方案提供商一徑科技宣布完成A＋輪融資，本輪融資由復(fù)星銳正資本和松禾資本聯(lián)合領(lǐng)投，融資總額達(dá)到7000萬元。據(jù)悉，本輪資金將用于車規(guī)級(jí)MEMS激光雷達(dá)的量產(chǎn)及市場(chǎng)推廣。
一徑科技成立于2017年11月，面向乘用車、商用車及多種工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景提供自主研發(fā)的MEMS 激光雷達(dá)產(chǎn)品，其ML系列產(chǎn)品是目前市場(chǎng)上唯一能解決車輛盲區(qū)探測(cè)的方案，產(chǎn)品已通過若干項(xiàng)高難度的車規(guī)級(jí)認(rèn)證。一徑科技的核心團(tuán)隊(duì)來自清華大學(xué)、MIT、馬德里理工等國際知名高校，創(chuàng)始人兼CEO石拓博士為集成光電子芯片的專家，擁有十余年集成光電芯片的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
2020年CES展上，一徑科技發(fā)布了全球首個(gè)面向車規(guī)級(jí)量產(chǎn)的MEMS激光雷達(dá)全套解決方案：長(zhǎng)距＋中短距盲區(qū)結(jié)合的MEMS激光雷達(dá)解決方案——ML激光雷達(dá)系列。其中，包括目前擁有最大視場(chǎng)角的MEMS中短距激光雷達(dá)ML－30／30s （水平視場(chǎng)角≥140度，垂直視場(chǎng)角≥70度）和探測(cè)距離達(dá)200米的長(zhǎng)距激光雷達(dá)ML－X系列 （等效掃描線數(shù)為200線）。該解決方案可以兼顧前向200m超遠(yuǎn)探測(cè)、及車輛周身360度盲區(qū)覆蓋的高分辨率感知需求。此解決方案的發(fā)布，加速了高等級(jí)自動(dòng)駕駛在無人物流與配送、無人礦卡、巴士、Robotaxi等領(lǐng)域的落地步伐。
目前，一徑科技已經(jīng)與全球多家頂尖自動(dòng)駕駛公司簽訂合作協(xié)議，同時(shí)蘇州常熟工廠已經(jīng)投入到緊鑼密鼓的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作中，一期規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)5萬臺(tái)。未來，公司將用世界領(lǐng)先的的激光雷達(dá)設(shè)備推動(dòng)中國人工智能技術(shù)的落地與發(fā)展，印證中國自動(dòng)駕駛技術(shù)的強(qiáng)大。
3月30日，貝林激光官微發(fā)布可調(diào)脈寬激光器（APL Series）和40W紫外皮秒激光器（Amber NX UV-40）兩款新產(chǎn)品。
可調(diào)脈寬激光器（APL Series）
該激光器采用高穩(wěn)定電調(diào)制光纖種子源配合光纖固體混合放大器實(shí)現(xiàn)高功率紅外激光輸出，經(jīng)過倍頻轉(zhuǎn)換模塊實(shí)現(xiàn)綠光輸出。
種子激光經(jīng)過高增益光纖放大器進(jìn)行預(yù)放大，再經(jīng)過固體放大器，實(shí)現(xiàn)高單脈沖能量輸出。另配備強(qiáng)大的控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)激光器長(zhǎng)時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行兼具多種控制功能。
主要參數(shù)：
功率：紅外>50 W @ 200 kHz，綠光>30 W @ 200 kH
脈沖寬度：2 ns-8 ns可調(diào)
光束質(zhì)量：m2<1.3
40 W紫外皮秒激光器（Amber NX UV-40）
該激光器屬于全新一代一體機(jī)系列（Amber NX Series），整機(jī)采用皮秒光纖種子源，相比傳統(tǒng)的固體皮秒激光器具有性能更加穩(wěn)定，輸出參數(shù)更靈活；配合自由空間固體放大器可保證高峰值功率激光輸出；另體積緊湊，并升級(jí)全新的控制系統(tǒng)，運(yùn)行更加穩(wěn)定兼具多種控制功能。
主要參數(shù)：
功率：40 W @ 1000 kHz
脈沖寬度：<15 ps
光束質(zhì)量：m2<1.3
光纖激光打標(biāo)機(jī)是我國激光設(shè)備領(lǐng)域發(fā)展最成熟、行業(yè)進(jìn)入門檻最低、終端應(yīng)用最廣泛的行業(yè)。目前激光打標(biāo)機(jī)已經(jīng)被廣泛運(yùn)用于光纖通訊、激光空間遠(yuǎn)距通訊、工業(yè)加工、軍事國防安全、醫(yī)療設(shè)備儀器、大型基礎(chǔ)建設(shè)等領(lǐng)域。隨著激光打標(biāo)機(jī)價(jià)格下降和下游市場(chǎng)的廣泛需求，我國激光打標(biāo)機(jī)行業(yè)迎來快速發(fā)展時(shí)期，2014-2018年我國激光打標(biāo)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到19.72％，遠(yuǎn)超我國多數(shù)工業(yè)設(shè)備行業(yè)。
到2019年，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)逆轉(zhuǎn)，經(jīng)貿(mào)摩擦此起彼伏，保護(hù)主義愈演愈烈，我國國民經(jīng)濟(jì)增速逐季放緩、中美貿(mào)易戰(zhàn)不斷升級(jí)，經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)增大，消費(fèi)電子、汽車等行業(yè)延續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，激光打標(biāo)機(jī)下游需求放緩，同時(shí)上游CO2激光器，光纖激光器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，尤其在光纖激光器市場(chǎng)，IPG、銳科激光、創(chuàng)鑫激光不斷下調(diào)出貨價(jià)格，中小功率光纖激光器市場(chǎng)一片紅海，激光打標(biāo)機(jī)價(jià)格不斷下跌。多種因素影響下，我國激光打標(biāo)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模首次出現(xiàn)下滑，2019年我國激光打標(biāo)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為69.4億元，同比下降18.06％。
2014-2019年激光打標(biāo)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)率
截止2019年年底，我國共有激光打標(biāo)有效發(fā)明專利201件，激光打標(biāo)有效在審的發(fā)明與實(shí)用新型專利1952件，2013-2018年我國激光打標(biāo)有效在審的發(fā)明與實(shí)用新型專利申請(qǐng)量在不斷增加，2019年出現(xiàn)首次下滑，這也與我國2019年激光打標(biāo)市場(chǎng)發(fā)展情況相似。
廣東省、江蘇省、浙江省和湖北省是我國激光打標(biāo)行業(yè)專利申請(qǐng)大省，從我國激光打標(biāo)在審的發(fā)明與實(shí)用新型專利申請(qǐng)人排行名單相來看，專利前五申請(qǐng)企業(yè)大族激光、廣州新可激光、深圳市艾雷激光、廣州創(chuàng)樂激光、深圳市創(chuàng)鑫激光都來自廣東?。唤K省主要有蘇州賽嘉激光、南京斯比得激光、江蘇昆太等企業(yè)專利申請(qǐng)量較多，湖北省主要是華工激光專利申請(qǐng)量較多。
近日，受到“新基建”政策的鼓勵(lì)和指引，多家電力新能源設(shè)備行業(yè)企業(yè)正在加快新能源車充電樁、5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心等新基建領(lǐng)域的布局和建設(shè)。
2020年是5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的關(guān)鍵年，相關(guān)企業(yè)將積極探索5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和應(yīng)用模式，布局5G各環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)鏈。
“布局5G網(wǎng)絡(luò)相關(guān)建設(shè)并不只有通信類企業(yè)在做。當(dāng)前能源革命與數(shù)字革命深度融合，能源互聯(lián)網(wǎng)必須充分應(yīng)用新一代信息通信技術(shù)?！币患译娏υO(shè)備行業(yè)龍頭企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，公司已經(jīng)參與了電網(wǎng)5G應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)并實(shí)現(xiàn)多種電力業(yè)務(wù)接入。
面對(duì)5G建設(shè)關(guān)鍵元年，多家新能源企業(yè)也在布局充電樁業(yè)務(wù)。主營(yíng)業(yè)務(wù)為動(dòng)力電池制造的電池龍頭寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱：寧德時(shí)代），也將業(yè)務(wù)觸角伸向了新能源汽車充電樁市場(chǎng)。寧德時(shí)代與福建百城新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱：百城新能源）成立了一家合資公司——上?？觳沸履茉纯萍加邢薰?。據(jù)OFweek鋰電網(wǎng)了解，快卜新能源成立日期為3月6日，注冊(cè)資金5000萬元，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源科技、電池科技，新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等。其中，寧德時(shí)代股權(quán)占比為49%。
專家判斷，今年的新基建投資或在1萬億元左右。中國信息通信研究院副院長(zhǎng)王志勤認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2025年我國5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資累計(jì)將達(dá)到1.2萬億元。未來5年工業(yè)企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)化改造投資規(guī)模有望達(dá)到5000億元。
可以預(yù)見，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及各行業(yè)應(yīng)用投資超過3.5萬億元。而嗅到商機(jī)的新能源企業(yè)也開始展開布局。
統(tǒng)計(jì)顯示，到2019年底，中國新增基站174萬個(gè)，基站總數(shù)超過841萬個(gè)，其中4G基站占比64.7%，約為544萬個(gè)，5G基站總數(shù)超過13萬個(gè)，除個(gè)別偏遠(yuǎn)地區(qū)外，基站已全面覆蓋中國國土。
GGII數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年中國基站鋰電池出貨量達(dá)5.5GWh，同比增長(zhǎng)71.9%，其主要增量來自鐵塔采購的梯次電池，而新生鋰電池的增量低于2019年初的預(yù)期，直接原因是三大運(yùn)營(yíng)商推遲基站鋰電池招標(biāo)。
GGII認(rèn)為，5G基站鋰電池市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)臨界點(diǎn)已接近，2020年將是中國5G基站鋰電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的起始之年，其主要驅(qū)動(dòng)力有：
（1）2020年國內(nèi)將大力發(fā)展5G和基建工程項(xiàng)目，雙向驅(qū)動(dòng)作用下，5G基站將是2020年大力推動(dòng)的必然趨勢(shì)，隨著中國移動(dòng)開啟基站鋰電池招標(biāo)工作后，未來基站需求將更一步釋放，GGII保守預(yù)計(jì)，2020年新建及改造的5G基站需求量將達(dá)到10GWh；
（2）海外市場(chǎng)新建基站進(jìn)展加速，海外市場(chǎng)如東南亞、南亞地區(qū)等，受社會(huì)環(huán)境影響，電網(wǎng)穩(wěn)定程度不及中國，新建的普通基站所需要的斷電保障時(shí)間大大增大，鋰電池的滲透率將進(jìn)一步加快。
國家發(fā)改委價(jià)格司多次組織召開2020年光伏補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，經(jīng)過反復(fù)征求意見后，光伏人久久期盼的2020年光伏補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)終于出臺(tái)了，主要內(nèi)容有：
為充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，科學(xué)合理引導(dǎo)新能源投資，推動(dòng)光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，近日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于2020年光伏發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)政策有關(guān)事項(xiàng)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），公布了2020年光伏發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)政策。
《通知》提出，對(duì)集中式光伏發(fā)電繼續(xù)制定指導(dǎo)價(jià)。將納入國家財(cái)政補(bǔ)貼范圍的I~III類資源區(qū)新增集中式光伏電站指導(dǎo)價(jià)，分別確定為每千瓦時(shí)0.35元（含稅，下同）、0.4元、0.49元。新增集中式光伏電站上網(wǎng)電價(jià)原則上通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式確定，不得超過所在資源區(qū)指導(dǎo)價(jià)。
《通知》明確，納入2020年財(cái)政補(bǔ)貼規(guī)模，采用“自發(fā)自用、余量上網(wǎng)”模式的工商業(yè)分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，全發(fā)電量補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為每千瓦時(shí)0.05元；采用“全額上網(wǎng)”模式的工商業(yè)分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，按所在資源區(qū)集中式光伏電站指導(dǎo)價(jià)執(zhí)行。能源主管部門統(tǒng)一實(shí)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式配置的所有工商業(yè)分布式項(xiàng)目，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成的價(jià)格不得超過所在資源區(qū)指導(dǎo)價(jià)，且補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得超過每千瓦時(shí)0.05元。
《通知》規(guī)定，納入2020年財(cái)政補(bǔ)貼規(guī)模的戶用分布式光伏全發(fā)電量補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為每千瓦時(shí)0.08元。符合國家光伏扶貧項(xiàng)目相關(guān)管理規(guī)定的村級(jí)光伏扶貧電站（含聯(lián)村電站）的上網(wǎng)電價(jià)保持不變。
國家發(fā)展改革委在研究制定政策過程中，通過多種形式，廣泛、充分聽取了相關(guān)部門、光伏發(fā)電企業(yè)、光伏制造企業(yè)以及行業(yè)協(xié)會(huì)和專家的意見建議，匯集了各方面智慧，凝聚了行業(yè)最大共識(shí)?！锻ㄖ返陌l(fā)布將有利于穩(wěn)定行業(yè)預(yù)期，引導(dǎo)行業(yè)合理安排投資建設(shè)，促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
4月3日晚間，證監(jiān)會(huì)按法定程序核準(zhǔn)了蘇州賽伍應(yīng)用技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“賽伍應(yīng)用”)在上海證券交易所的首發(fā)申請(qǐng)。成為今年第三家光伏企業(yè)將上市的企業(yè)。
資料顯示，賽伍應(yīng)用成立于2008年，主要從事薄膜形態(tài)功能性高分子材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司將“材料設(shè)計(jì)、樹脂改性、膠粘劑配方、界面技術(shù)、測(cè)試評(píng)價(jià)”的基干技術(shù)與“涂布、復(fù)合、流延制膜”的工藝技術(shù)構(gòu)成技術(shù)平臺(tái)，在同一個(gè)技術(shù)平臺(tái)上不斷開發(fā)適用不同應(yīng)用領(lǐng)域的功能性材料，實(shí)現(xiàn)同心圓多元化經(jīng)營(yíng)模式；同時(shí)公司在不同細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域內(nèi)通過創(chuàng)新工程實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前公司已形成光伏和非光伏兩個(gè)業(yè)務(wù)板塊，建立了光伏材料、工業(yè)膠帶材料、電子電氣材料三類產(chǎn)品體系，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于光伏、智能手機(jī)、聲學(xué)產(chǎn)品、高鐵車輛和智能空調(diào)等領(lǐng)域。
本次IPO，賽伍應(yīng)用由東吳證券承保，擬在上交所公開發(fā)行不低于4000萬股，募資6.74億元用于發(fā)展年產(chǎn)太陽能背板3300 萬平方米等項(xiàng)目。
公司實(shí)際控制人為吳小平、吳平平夫婦。截至2018年11月19日?qǐng)?bào)送的招股說明書簽署日，吳小平、吳平平夫婦合計(jì)持有公司控股股東蘇州泛洋100.00%股權(quán)；此外，吳平平為蘇州蘇宇、蘇州賽盈的執(zhí)行事務(wù)合伙人，吳小平、吳平平夫婦合計(jì)持有蘇州蘇宇40.27%的財(cái)產(chǎn)份額及蘇州賽盈9.49%的財(cái)產(chǎn)份額。吳小平、吳平平夫婦通過蘇州泛洋、蘇州蘇宇和蘇州賽盈合計(jì)控制公司40.2134%股權(quán)。
近日，特斯拉中國官方微信招聘平臺(tái)新增兩個(gè)能源部門職位的招聘通告，除核心業(yè)務(wù)純電車之外，特斯拉還經(jīng)營(yíng)著太陽能屋頂發(fā)電系統(tǒng)和太陽能發(fā)電儲(chǔ)能產(chǎn)品，此次招聘也被外界視為特斯拉正將其能源業(yè)務(wù)拓展到中國市場(chǎng)。
事實(shí)上，今年2月特斯拉CEO埃隆.馬斯克就在推特上表示，公司正在美國舊金山灣區(qū)加緊安裝太陽能屋頂，且該業(yè)務(wù)將很快進(jìn)軍中國和歐洲市場(chǎng)。媒體近日也發(fā)布消息稱，目前特斯拉中國的太陽能屋頂團(tuán)隊(duì)，已在上海特斯拉中國總部搭建完成。
與電動(dòng)車不同，光伏產(chǎn)業(yè)在中國已經(jīng)非常成熟，杭州鴻晟電力設(shè)計(jì)咨詢有限公司經(jīng)營(yíng)部總監(jiān)陳立在接受記者采訪時(shí)表示，中國的光伏產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷多輪洗牌，頭部企業(yè)已經(jīng)極具先發(fā)實(shí)力，從上下游產(chǎn)業(yè)鏈和營(yíng)銷渠道都已經(jīng)比較完善。
“特斯拉的光伏產(chǎn)品并沒有技術(shù)性的突破，成本方面，特斯拉相比隆基、晶科、通威等已經(jīng)打通全產(chǎn)業(yè)鏈的中國光伏龍頭企業(yè)短期也很難拉開優(yōu)勢(shì)?！标惲⒄f。
光伏行業(yè)資深從業(yè)人士岳朋表示，目前特斯拉的太陽能業(yè)務(wù)主要集中在投資、建設(shè)、出租、出售包括居民、工商業(yè)屋頂在內(nèi)的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，也就是分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，這種模式在中國已經(jīng)非常成熟。
隨著政府對(duì)光伏行業(yè)補(bǔ)貼的退坡，光伏組件價(jià)格的大幅度降低，應(yīng)用市場(chǎng)得到了充分的競(jìng)爭(zhēng)，國家能源局公布數(shù)據(jù)顯示，2019年中國新增光伏發(fā)電裝機(jī)3011萬千瓦，同比下降31.6%，“可以說現(xiàn)在是僧多粥少，從業(yè)者都在尋找優(yōu)質(zhì)的、漸趨稀缺的工商業(yè)用戶屋頂投資建設(shè)平價(jià)分布式光伏項(xiàng)目?！痹琅笳f。
岳朋指出，除投資分布式市場(chǎng)化項(xiàng)目外，特斯拉的瓦型組件、儲(chǔ)能系統(tǒng)等主要面向高端用戶，相對(duì)經(jīng)濟(jì)性較差，更在乎環(huán)保理念的傳播，市場(chǎng)規(guī)模不大，且中國有類似品質(zhì)的產(chǎn)品，“特斯拉是否會(huì)在國內(nèi)投資生產(chǎn)降低成本，需要進(jìn)一步觀察?！痹谶@樣的外部環(huán)境下，陳立和岳朋得出了相似的結(jié)論——特斯拉很可能是以太陽能供電解決方案提供者而非生產(chǎn)者身份進(jìn)入中國。
陳立認(rèn)為，特斯拉可以通過和中國企業(yè)合作，利用其品牌優(yōu)勢(shì)和個(gè)性化服務(wù)，在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
岳朋則認(rèn)為，特斯拉現(xiàn)在整合了電動(dòng)車業(yè)務(wù)、太陽能業(yè)務(wù)、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，如果打造清潔能源“發(fā)-儲(chǔ)-用”閉環(huán)的創(chuàng)新模式，未必沒有發(fā)展前景。
特斯拉的優(yōu)勢(shì)在于資源整合，岳朋以高速充電樁為例，如果特斯拉把光伏、儲(chǔ)能、充電樁三個(gè)業(yè)務(wù)結(jié)合，在高速沿線不好接入市電的位置提供光伏充電設(shè)施，一方面解決了車主里程焦慮，另一方面由于特斯拉充電樁排他性，也會(huì)刺激消費(fèi)者購買特斯拉汽車，“類似這樣的市場(chǎng)規(guī)模還是很大的”。
據(jù)俄羅斯伊爾庫特公司報(bào)道，該公司的MS-21-300客機(jī)于3月17日完成了第四次從伊爾庫茨克到拉緬斯科耶的不間斷飛行，旨在取得歐盟航空安全局（EASA）的相關(guān)認(rèn)證，該架MS-21-300于2019年12月完工。
俄羅斯的MS-21型客機(jī)是世界上首次使用全復(fù)合材料機(jī)翼和中央翼盒的民用飛機(jī)。該單通道飛機(jī)采用的是非熱壓罐成型的碳纖維復(fù)合材料機(jī)翼，機(jī)翼的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)由姐妹公司AeroComorder制造。起初，MS-21采用的是美國和日本的碳纖維復(fù)合材料，2014年后，美國對(duì)俄羅斯接連實(shí)施制裁，美國和日本企業(yè)與俄羅斯簽訂的復(fù)合材料合同全部受到影響，極大地阻礙了俄羅斯航空制造業(yè)的發(fā)展。2019年3月，俄羅斯全俄材料研究所宣布將采用俄羅斯國產(chǎn)復(fù)合材料替換MS-21飛機(jī)上的所有國外復(fù)合材料，并首先從替換機(jī)翼中的復(fù)合材料開始。
俄羅斯航空制造商的研發(fā)戰(zhàn)略十分明確，那就是以重量更輕、成本更低的方法來制造復(fù)合材料機(jī)翼。為此，伊爾庫特公司組建了跨國團(tuán)隊(duì)進(jìn)行干纖維樹脂浸漬工藝（一種非熱壓罐成型技術(shù)）的開發(fā)。同傳統(tǒng)熱壓罐固化技術(shù)相比，干纖維樹脂浸漬采用固化爐加熱，可以節(jié)省大量的纖維預(yù)浸、運(yùn)輸時(shí)間和保管費(fèi)用，在固化設(shè)備上的投入也可節(jié)省近千萬美元。此外，采用干纖維制造預(yù)成型件可以成型大型整體帶筋結(jié)構(gòu)，大大減少了零件和緊固件數(shù)量，有利于達(dá)到更好的減重效果。MS-21采用非熱壓罐成型工藝制造機(jī)翼主承力構(gòu)件，這在民用飛機(jī)制造史上具有里程碑意義，將對(duì)世界航空制造業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
（1）新工藝
目前，碳纖維復(fù)合材料零部件制造商經(jīng)常使用碳纖維復(fù)合材料板作為切割的原材料，這種方法導(dǎo)致了材料的平均利用率僅為50%，這意味著有將近一半的昂貴碳纖維復(fù)合材料遭到了浪費(fèi)。
近日，在“iComposite4.0”研究項(xiàng)目中，德國舒勒集團(tuán)與合作伙伴成功地將原型零部件的生產(chǎn)成本降低了50% 以上，產(chǎn)出時(shí)間縮短了超過40%。碳纖維材料能夠?qū)崿F(xiàn)完全利用，不會(huì)出現(xiàn)過多廢棄材料。該工藝的第一道工序是使用機(jī)器人噴附短玻纖基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；第二道工序是通過開發(fā)出的算法計(jì)算出各部分的抗拉強(qiáng)度。基于此數(shù)據(jù)，另一臺(tái)機(jī)器人利用西門子與Broetje的工藝技術(shù)進(jìn)行碳纖維絲束預(yù)浸料的覆蓋，并通過Apodius的3D測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行光學(xué)控制；第三道工序是將樹脂注入到復(fù)合纖維板中。樹脂在液壓機(jī)下進(jìn)行高壓硬化，完成零部件成型。在該工藝流程中，還采用了Frimo的模具技術(shù)，針對(duì)所需的壁厚，壓力機(jī)可以直接影響模具的撓度。這樣便可以從一開始就生產(chǎn)出合格的零部件，將廢品率降到零。
（2）新材料
連續(xù)碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料通過選用不同的碳纖維增強(qiáng)形式、樹脂基體、機(jī)械設(shè)備、成型工藝以及個(gè)性化的精加工方法，形成了多樣化的碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用雛形，這些具備高強(qiáng)度、耐疲勞和輕量化等優(yōu)良屬性的碳纖維復(fù)合材料可以用來制造各種各樣的零部件，幾乎涵蓋了航空航天、高端醫(yī)療、軌道交通、智能化工業(yè)等不同領(lǐng)域，這些高度工程化的零部件和結(jié)構(gòu)可以滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求。熱固性樹脂基碳纖維復(fù)合材料、短碳纖維/粉末碳纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂基復(fù)合材料之后，連續(xù)碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的出現(xiàn)更能滿足綠色環(huán)保、高量產(chǎn)化、高性能化的現(xiàn)代工業(yè)需求。
但國內(nèi)發(fā)展熱塑性連續(xù)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的核心問題是要突破熱塑性連續(xù)碳纖維原材料必須依賴進(jìn)口的瓶頸。這項(xiàng)技術(shù)的核心是在連續(xù)碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料預(yù)浸料的批量生產(chǎn)中，由于熱塑性樹脂尤其是PEEK、PEKK、PI、PPS這類高性能樹脂在高溫熔融過程中，自身的粘稠性很強(qiáng)，在使用連續(xù)性碳纖維增強(qiáng)時(shí)，很難實(shí)現(xiàn)兩者間均勻、徹底的浸潤(rùn)，造成預(yù)浸料的性能不能達(dá)到預(yù)期效果。
（3）新發(fā)展
碳纖維磁懸浮列車在第二屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，“青島造”時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車首次以“真車”形式展出。這款高速磁浮列車在碳纖維復(fù)合材料的“加持”下，擁有“快起快停”、維護(hù)量小、具備全壽命周期成本等優(yōu)勢(shì)，能同時(shí)滿足長(zhǎng)、中、短途運(yùn)輸，有利于在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”。在行程1000-1500公里的城市之間，時(shí)速600公里的高速磁浮具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。2019年底，深圳市發(fā)改委發(fā)布的《<廣深高速磁懸浮城際鐵路規(guī)劃研究>需求公示》中提出，廣深“第二高鐵”或?qū)?yīng)用速度達(dá)600km/h的高速磁懸浮列車。與此同時(shí)，多個(gè)城市群也紛紛將高速磁浮寫入規(guī)劃。新的出行方式，改變著人們的時(shí)空觀，重構(gòu)著城市空間格局，這對(duì)于碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)來說，這也意味著新的發(fā)展機(jī)遇。
RQ-4型Global Hawk全球鷹無人機(jī)是諾斯羅普·格魯曼公司（Ryan Aeronautical Center）生產(chǎn)制造的無人機(jī)，它是一種高空、長(zhǎng)航時(shí)無人偵察機(jī)，可為軍事野戰(zhàn)指揮員提供大地理區(qū)域的高分辨率、近實(shí)時(shí)圖像。全球鷹無人機(jī)項(xiàng)目由美國國防航空偵察局（DARO）資助，并由國防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）和美國空軍管理；作為第一架得到美國聯(lián)邦航空局（FAA）認(rèn)證可以在美國民航機(jī)領(lǐng)空飛行的無人機(jī)，目前已經(jīng)在美國空軍和美國海軍服役。
（1）高模碳纖維在全球鷹無人機(jī)中的應(yīng)用
高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)通常都用來執(zhí)行偵察通信等任務(wù)，為了滿足任務(wù)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)的功率需求，翼面往往需要鋪設(shè)大面積的太陽能電池，因此需要有大面積的機(jī)翼。在無人機(jī)設(shè)計(jì)上往往采用很大的展弦比，盡可能減小飛機(jī)的誘導(dǎo)阻力，從而提高升阻比，提高氣動(dòng)效率。
太陽能無人機(jī)普遍使用輕質(zhì)、高強(qiáng)度和剛度的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，機(jī)翼需要同時(shí)滿足大展弦比、低結(jié)構(gòu)重量、全輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和超高強(qiáng)度等多方面要求。由于高模量碳纖維復(fù)合材料由于具有超高的結(jié)構(gòu)剛度和抗變形能力，因此，成為長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)材料的首選。
全球鷹高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)，除機(jī)身采用了鋁合金以外，機(jī)翼和機(jī)尾大量采用了高模量碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，而且復(fù)合材料占結(jié)構(gòu)總重量高達(dá)65%。其中機(jī)翼由沃特飛機(jī)工業(yè)公司（Vought Aircraft Industries）建造，跨度為116.2英尺，每個(gè)外部吊艙的硬點(diǎn)最大為1000磅。為了滿足彎曲剛度等性能要求，全球鷹無人機(jī)四梁式承扭盒的I型梁結(jié)構(gòu)完全采用高模量碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂預(yù)浸料制造，其中0°鋪層占50%、其他鋪層占50%。
（2）未來展望
隨著美國全球鷹無人機(jī)研發(fā)成功并服役，高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)成為競(jìng)相研發(fā)的焦點(diǎn)，但是美國、英國在該領(lǐng)域始終處于領(lǐng)先地位，如英國Zephyr西風(fēng)太陽能無人機(jī)、美國Facebook公司天鷹無人機(jī)等均獲得突破。
2017年由中國航天科技集團(tuán)公司十一院自主研發(fā)的新型彩虹太陽能無人機(jī)完成臨近空間飛行試驗(yàn)，從而打破了國外技術(shù)壟斷。
高空長(zhǎng)航時(shí)太陽能無人機(jī)不但可以替代衛(wèi)星執(zhí)行偵察、導(dǎo)航和電信傳輸?shù)溶娛氯蝿?wù)，而且在環(huán)境監(jiān)測(cè)、通信和海上巡邏等方面對(duì)民用市場(chǎng)有著巨大的潛力。各國之所以愿意投入巨資和人才資源，除了其擁有廣闊的應(yīng)用前景之外，還在于作為前沿科技產(chǎn)品，其技術(shù)和產(chǎn)業(yè)集成帶動(dòng)能力相當(dāng)強(qiáng)大。依托太陽能無人機(jī)等項(xiàng)目的帶動(dòng)，并配套研發(fā)高模量碳纖維、新型太陽能電池、新型儲(chǔ)能手段等技術(shù)和產(chǎn)品，將有助于進(jìn)一步推動(dòng)我國航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
4月3日，光威復(fù)材公告稱，公司收到全資子公司威海拓展與客戶A簽訂的兩個(gè)《武器裝備配套產(chǎn)品訂貨合同》，合同標(biāo)的為***型號(hào)碳纖維及織物，涉及金額達(dá)99,772.62萬元，履行期限為2020年1月1日-2020年12月31日，具體交貨進(jìn)度按照合同規(guī)定執(zhí)行。
此外，在某線上交流平臺(tái)舉行的業(yè)績(jī)說明會(huì)上，光威復(fù)材還對(duì)軌道交通領(lǐng)域業(yè)務(wù)、是否進(jìn)入國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈、軍品預(yù)浸料業(yè)務(wù)、碳梁業(yè)務(wù)、建筑補(bǔ)強(qiáng)領(lǐng)域應(yīng)用拓展進(jìn)度等多個(gè)問題做出了回答，以下為部分問題詳情：
關(guān)于軌道交通領(lǐng)域業(yè)務(wù)方面。由于載人對(duì)材料等要求很高，公司目前和中車等有合作，有板材、車頭制件配件等，起量還需要一個(gè)過程，在制造、生產(chǎn)成本方面還需要大量工作。
關(guān)于進(jìn)入國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的計(jì)劃。由于C919目前用的都是進(jìn)口纖維，然后再進(jìn)行替代，C929的目標(biāo)可能就是完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。在C919層面，公司已經(jīng)配合下游做了PCD審核，公司的相關(guān)驗(yàn)證也已經(jīng)通過了，目前有小批量的纖維織物預(yù)浸料供貨，在C929層面公司也在做材料的準(zhǔn)備。
關(guān)于未來重點(diǎn)發(fā)展的軍品預(yù)浸料業(yè)務(wù)。公司和主要客戶目前不是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系，而是在復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，各有分工，各有優(yōu)勢(shì)，不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
在建筑補(bǔ)強(qiáng)領(lǐng)域應(yīng)用拓展進(jìn)度。公司建筑補(bǔ)強(qiáng)領(lǐng)域目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)供貨，預(yù)計(jì)2020年會(huì)有幾百噸銷售，上海一家企業(yè)做建筑補(bǔ)強(qiáng)，已經(jīng)成為公司主要客戶。
同時(shí)公司2020年碳梁業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，碳纖維原材料是比較緊張的狀態(tài)。2020年大約需要6,000-7,000噸碳纖維，目前可以批量供應(yīng)的已經(jīng)有4家，正在做驗(yàn)證的有2家，公司已經(jīng)和4家供應(yīng)商簽訂了3年的供應(yīng)合同。
新能源汽車采用碳纖維復(fù)合材料替代鋁合金等金屬材料制作電池箱體，最主要的目的就是在提升性能的前提下實(shí)現(xiàn)更輕的自重：新能源汽車電池箱體不僅要具備足夠的承載能力，在車載情況下盡可能地減振、耐腐蝕、保證使用壽命等，還要盡可能地輕，以便減輕車體自重，減少能耗，延長(zhǎng)行駛時(shí)間。
要滿足這些需求，一方面要依賴于碳纖維復(fù)合材料材質(zhì)本身的優(yōu)勢(shì)，另一方面要依賴于合理的工藝方案，碳纖維和基體樹脂材料在性質(zhì)上差異很大，在單層復(fù)合材料中沿纖維方向的性能和垂直纖維方向的性能變化也很大，這就會(huì)形成正交各向異性性能。其力學(xué)參數(shù)受多種因素影響，這包括碳纖維復(fù)合材料的鋪層設(shè)計(jì)與制作。
新能源汽車電池箱體
碳纖維復(fù)合材料的鋪層設(shè)計(jì)在原理上與層合板設(shè)計(jì)類似，內(nèi)容包括：各纖維層的鋪設(shè)角度、鋪設(shè)層數(shù)以及鋪層順序。合理的鋪層設(shè)計(jì)有助于發(fā)揮出碳纖維復(fù)合材料的性能優(yōu)勢(shì)，保障產(chǎn)品的輕量化應(yīng)用效果。例如，新能源汽車在行駛過程中，電池箱會(huì)受到橫、縱、垂向三個(gè)方向的振動(dòng)，采用不同的鋪層方案可以改變電池箱體的固有頻率，選擇合適的鋪層方案還能有效避免共振現(xiàn)象的發(fā)生。
纖維路徑與主應(yīng)力的對(duì)應(yīng)：
當(dāng)采用碳纖維預(yù)浸料進(jìn)行鋪放時(shí)，需要對(duì)預(yù)浸料進(jìn)行剪裁然后再鋪疊，在操作過程中，即便不能完全按照理想的碳纖維路徑進(jìn)行鋪放，也要按照理想路線進(jìn)行最近似的處理。一般來說，45°的理想纖維路徑是45°應(yīng)力方向，90°的理想纖維路徑是90°應(yīng)力方向。也就是說，某一層某一根的纖維路徑都 應(yīng)與這一層的主應(yīng)力一致。
根據(jù)特定需求調(diào)整鋪層方案：
在不同的方案對(duì)比中，研究發(fā)現(xiàn)碳纖維復(fù)合材料的鋪層方式和鋪層角度的選取對(duì)結(jié)構(gòu)性能具有一定的影響。0°、±45°、90°是較為常見的鋪層角度，其中±45°鋪層在整體比例中的增加，會(huì)使電池箱體的模態(tài)和穩(wěn)定性得到了一定的增強(qiáng)；鋪層順序?qū)﹄姵叵潴w模態(tài)量的影響雖然有限，但對(duì)其最大應(yīng)力值有明顯的影響，尤其是當(dāng) 0°纖維在最外側(cè)時(shí)比±45°纖維在最外側(cè)時(shí)影響更加明顯；盡量采用對(duì)稱鋪層有利于提高電池箱體的固有頻率，電池箱體外層碳纖維鋪層方式對(duì)箱體的應(yīng)力值影響較大，隨著鋪層厚度的增加，電池箱體的穩(wěn)定性能將得到不斷提升。
2020年3月28日，OneWeb與其最大投資商日本軟銀（SoftBank）公司的20億美元投資談判失敗。OneWeb正式宣布破產(chǎn)。OneWeb 成立于2012年，由技術(shù)企業(yè)家Gregory Thane Wyler創(chuàng)辦，計(jì)劃部署由882顆（648顆在軌，234顆備份）衛(wèi)星組成的低軌衛(wèi)星星座，為全球個(gè)人消費(fèi)者提供高速互聯(lián)網(wǎng)寬帶服務(wù)。
迄今為止，OneWeb一共部署了74顆衛(wèi)星，距離目標(biāo)衛(wèi)星數(shù)量還差很遠(yuǎn)。2019年2月28日，OneWeb成功發(fā)射了首批6顆衛(wèi)星；2020年2月7日，OneWeb發(fā)射了第二批34顆組網(wǎng)衛(wèi)星；3月22日，第三批34顆衛(wèi)星成功發(fā)射。
低軌衛(wèi)星的商業(yè)發(fā)射需要高昂的資金支持，目前 OneWeb 一顆衛(wèi)星的制造成本為100萬美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了2015年預(yù)計(jì)的50萬美元。而OneWeb由于自身資金能力不足，嚴(yán)重依賴外界商業(yè)融資。OneWe自成立以來進(jìn)行了多次融資，包括2015年獲得來自高通、維珍集團(tuán)、空中客車、可口可樂等投資方的5億美元融資；2016年再獲 12 億美元資金，軟銀公司在這次融資中投資10 億美元；2018年完成新一輪價(jià)值4.5億美元的未公開融資；2019年3月獲得由軟銀、高通、GrupoSalinas和盧旺達(dá)政府領(lǐng)投的 12.5億 美元巨額融資，使總金額達(dá)到 34 億美元。
（1）融資失敗
OneWeb由于正式運(yùn)營(yíng)以來還未取得經(jīng)濟(jì)回報(bào)，2019年8月，軟銀對(duì)所持OneWeb資產(chǎn)減值4.77億美元，其他股東對(duì)OneWeb股份也減值了一半。目前，大部分投資企業(yè)在新冠疫情的沖擊下都陷入了資金緊張的情況，這對(duì)運(yùn)營(yíng)成本激增、又計(jì)劃大批量發(fā)射衛(wèi)星的OneWeb來說，無疑是雪上加霜。OneWeb在發(fā)射第三批衛(wèi)星時(shí)，已表示公司資金鏈出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致推遲了衛(wèi)星的制造和發(fā)射計(jì)劃，并對(duì)公司進(jìn)行了裁員，以維持業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行。
自2020年初以來，該OneWeb一直在尋求新一輪融資，如果完成目標(biāo)衛(wèi)星星座的建設(shè)，大約還需要75億美元，這令很多商業(yè)公司都望而卻步，所以O(shè)neWeb將主要融資對(duì)象寄托在其最大投資商——軟銀公司。而此前軟銀公司也決定再在OneWeb上投資20億美元，但由于軟銀公司接連對(duì)WeWork、Uber、OYO酒店等投資失敗，軟銀公司已沒有能力為OneWeb提供資金。于是，該公司只能申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
（2）賠償及合并失敗
2019年9月， Intelsat SA指控OneWeb和軟銀公司違反合同，以涉嫌欺詐、串謀竊取機(jī)密和競(jìng)爭(zhēng)敏感信息名義向其提起訴訟，賠償可高達(dá)數(shù)千萬美元。
根據(jù)協(xié)議，Intelsat向OneWeb 投資 2500 萬美元，以獲得OneWeb 在航空、海事、石油和天然氣等業(yè)務(wù)方面的全球獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)，使用其低軌衛(wèi)星平臺(tái)向全球任意地點(diǎn)提供視頻和寬帶服務(wù)，以節(jié)省Intelsat網(wǎng)絡(luò)服務(wù)成本。但當(dāng)Intelsat正在四個(gè)國家市場(chǎng)中推廣 OneWeb衛(wèi)星容量的獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)時(shí)，卻收到了來自 OneWeb 的停售通知，但OneWeb和軟銀公司對(duì)此表示，與Intelsat就獨(dú)家容量分配權(quán)的談判從未達(dá)成結(jié)論。
2017年，軟銀公司曾安排OneWeb和深受債務(wù)困境的衛(wèi)星服務(wù)提供商 Intelsat SA 達(dá)成合并交易。如果合并成功，Intelsat會(huì)向軟銀公司和 OneWeb發(fā)行8億美元股份，并且軟銀公司將會(huì)對(duì)新成立的合并公司投資 17 億美元，獲得 39.9% 的股權(quán)。但最終因?yàn)槲传@足夠 Intelsat 債權(quán)人的支持，這項(xiàng)涉及 140 億美元的合并計(jì)劃最終失敗，使OneWeb錯(cuò)失了新一輪融資機(jī)會(huì)。
據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士透露，中國浙江的一家大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)有意收購一網(wǎng)公司全部資產(chǎn)?！缎l(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)》了解到的最新情況顯示，該公司已成立專門工作小組，正在與一網(wǎng)公司及軟銀集團(tuán)有關(guān)方面進(jìn)行積極接觸。
據(jù)悉，注冊(cè)于英國的一網(wǎng)公司（OneWeb）申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)之后，已經(jīng)進(jìn)入重組階段。按照慣例，這家公司將依據(jù)美國破產(chǎn)保護(hù)法第11條的規(guī)定接受債務(wù)重組。按照一網(wǎng)公司提交的材料，該公司總共負(fù)有21億美元的債務(wù)，其中有17億美元為高級(jí)擔(dān)保融資，另外的債務(wù)屬于1000~5000名債權(quán)人。一網(wǎng)公司最大的無擔(dān)保債權(quán)人是空客公司，債務(wù)總規(guī)模2.38億美元。其余主要無擔(dān)保債權(quán)人的債務(wù)規(guī)模都不超過1000萬美元。一網(wǎng)公司四個(gè)最大股東分別是軟銀（37.41%）、高通（15.93%）、創(chuàng)始人格里格-維勒的1110投資公司（11.94%）和空客（8.5%）
4月1日當(dāng)晚，淘寶直播間開始推銷起了火箭發(fā)射服務(wù)和品牌服務(wù)，具體來說包括任務(wù)冠名、箭體和發(fā)射車車體廣告，據(jù)資料介紹，本次發(fā)射服務(wù)是由快舟系列運(yùn)載火箭執(zhí)行。其火箭原價(jià)4500萬元，直播優(yōu)惠價(jià)4000萬元。
（1）“快舟”是什么？其背后的開發(fā)商又是何方神圣？
公開資料顯示，快舟系列運(yùn)載火箭由航天科工火箭技術(shù)有限公司研發(fā)，旨在為國內(nèi)外客戶提供“低成本、高可靠性、高入軌精度”的商用航天發(fā)射服務(wù)。截至2020年3月31日，快舟系列運(yùn)載火箭已完成11次發(fā)射（包含8次商業(yè)發(fā)射），將衛(wèi)星載荷成功送入太空，“太空物流”服務(wù)發(fā)射成功率為100%。而在本次活動(dòng)中參與相關(guān)服務(wù)售賣的快舟一號(hào)甲運(yùn)載火箭，是由中國航天科工運(yùn)載技術(shù)研究院研制的三級(jí)固體運(yùn)載火箭，該運(yùn)載火箭全長(zhǎng)約20米，最大直徑為1.4米，近地軌道運(yùn)載能力為300千克。目前已成功執(zhí)行了8次發(fā)射任務(wù)，成功率100%，是中國航天發(fā)射最快記錄保持者。
航天科工火箭技術(shù)有限公司成立于2016年，是一家商業(yè)化開展研發(fā)和應(yīng)用的專業(yè)化火箭公司，為國內(nèi)外客戶提供商業(yè)航天發(fā)射服務(wù)，未來業(yè)務(wù)范圍還將拓展到衛(wèi)星應(yīng)用、飛船發(fā)射、深空探測(cè)等領(lǐng)域。
而最終鎖定淘寶火箭發(fā)射第一單的長(zhǎng)光衛(wèi)星技術(shù)有限公司，來頭也不容小覷。公開資料顯示，長(zhǎng)光衛(wèi)星是我國第一家商業(yè)遙感衛(wèi)星公司，2015年10月7日，由其自主研制的我國第一顆商用高分辨率遙感衛(wèi)星——“吉林一號(hào)”衛(wèi)星在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。衛(wèi)星多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)處于國際先進(jìn)水平，創(chuàng)造了國內(nèi)多項(xiàng)第一，拉開了我國商業(yè)航天大幕。
（2）市場(chǎng)存缺口 商業(yè)火箭概念“冉冉升起”
安信證券分析稱，當(dāng)前航天市場(chǎng)，衛(wèi)星應(yīng)用更加多元化，相應(yīng)帶來更大的需求。但在火箭供給層面，當(dāng)前衛(wèi)星發(fā)射存在較大缺口。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，全球航天運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)射活動(dòng)十分活躍，首次超過100次發(fā)射紀(jì)錄，共執(zhí)行114次發(fā)射任務(wù)。中國火箭發(fā)射次數(shù)39次首次超過美國，位居全球第一。2018年，航天發(fā)射市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，達(dá)到62億美元，同比增長(zhǎng)34%。
目前，俄羅斯、日本、歐洲各國在內(nèi)，越來越多的國家開始啟動(dòng)液體商業(yè)火箭型號(hào)的研制任務(wù)，并普遍把火箭首飛時(shí)間瞄準(zhǔn)為2020-2021年。去年6月，中國國防科工局與軍委裝備發(fā)展部印發(fā)關(guān)于促進(jìn)商業(yè)運(yùn)載火箭規(guī)范有序發(fā)展的通知鼓勵(lì)商業(yè)運(yùn)載火箭健康有序發(fā)展，進(jìn)一步降低進(jìn)入空間成本，補(bǔ)充和豐富進(jìn)入太空的途徑，大力推進(jìn)航天運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快提升我國進(jìn)入空間的能力和國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
在利好政策的加持下，國內(nèi)商業(yè)火箭公司也迅速崛起，安信證券認(rèn)為，目前已逐漸形成不同陣營(yíng)和梯隊(duì)：中國長(zhǎng)征火箭公司，以及此次達(dá)成淘寶火箭發(fā)射服務(wù)第一單的航天科工火箭公司。另外陣營(yíng)則是民營(yíng)火箭公司，包括藍(lán)箭航天、星際榮耀、零壹空間等在內(nèi)的十幾家商業(yè)火箭公司。據(jù)安信證券分析，按照目前的火箭研制與發(fā)射進(jìn)展來看，藍(lán)箭航天的液體火箭，星際榮耀、零壹空間等的固體火箭已初步嶄露頭角，在商業(yè)航天領(lǐng)域占有一定優(yōu)勢(shì)，屬于商業(yè)航天的第一梯隊(duì)。
近日，陜西省咸陽市渭城區(qū)人民政府就高光譜衛(wèi)星“咸陽號(hào)”與上海蔚星科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，上海蔚星科技將發(fā)揮其在商業(yè)航天領(lǐng)域強(qiáng)大的衛(wèi)星研制、衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用能力，通過研制、發(fā)射的高光譜衛(wèi)星“咸陽號(hào)”，助力咸陽市實(shí)現(xiàn)對(duì)城市遙感和常規(guī)普查、水利及水體污染監(jiān)測(cè)、農(nóng)田遙感監(jiān)測(cè)和礦產(chǎn)管理等，為環(huán)境保護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)等發(fā)揮更大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
據(jù)悉，衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)已經(jīng)成為當(dāng)前獲取資源、環(huán)境等信息的重要手段，與國計(jì)民生有著密切關(guān)系。2016年11月《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，提出加強(qiáng)衛(wèi)星大眾化、區(qū)域化、國際化應(yīng)用，加快衛(wèi)星遙感、通信與導(dǎo)航融合化應(yīng)用，利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，創(chuàng)新“衛(wèi)星+”應(yīng)用模式。
十九大以來，隨著“一帶一路”國家的深入實(shí)施，客觀上存在著對(duì)地級(jí)市尺度的精準(zhǔn)專用衛(wèi)星的迫切需要，特別是高光譜數(shù)據(jù)，更是稀缺。發(fā)射地級(jí)市尺度的高光譜衛(wèi)星正當(dāng)其時(shí)。高光譜衛(wèi)星“咸陽號(hào)”擁有較高的幾何分辨率、光譜分辨率，可以獲取豐富、精細(xì)的物質(zhì)成分信息，同時(shí)也滿足各級(jí)政府部門、各行業(yè)企業(yè)、社會(huì)大眾的多重需求，可廣泛應(yīng)用于資源、環(huán)境、城市、生態(tài)、農(nóng)林、金融(期貨、保險(xiǎn))等領(lǐng)域。
此次合作有利于雙方建立持續(xù)的戰(zhàn)略關(guān)系;進(jìn)一步彰顯上海蔚星科技在衛(wèi)星研制、衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用方面的優(yōu)勢(shì)，“讓衛(wèi)星無處不在”;同時(shí)有助于咸陽打造航天企業(yè)聚集地，助力咸陽成為國內(nèi)有重要影響力的商業(yè)衛(wèi)星研制與應(yīng)用創(chuàng)新中心。
清科私募通統(tǒng)計(jì)：截至上周五下午，共發(fā)生投資、上市和并購共119起，涉及總金額747億元人民幣。其中共發(fā)生72起投資事件，披露投資金額事件56起，共計(jì)163.47億元人民幣。上周涉及金額較大的投資事件是：2020年3月31日，猿輔導(dǎo)完成了新一輪10.00億美元融資，本輪融資由高瓴資本領(lǐng)投，騰訊、博裕資本和IDG資本跟投。本輪融資后，猿輔導(dǎo)估值為78.00億美元。猿輔導(dǎo)是一家K12在線教育機(jī)構(gòu)，主打中小學(xué)直播在線課程產(chǎn)品，致力于為中國中小學(xué)生和家長(zhǎng)提供多元化的智能教育服務(wù)。除了猿輔導(dǎo)之外，還擁有小猿搜題、猿題庫、小猿口算和斑馬英語等多款在線學(xué)習(xí)產(chǎn)品。
清科私募通統(tǒng)計(jì)：截至上周五下午，上周并購市場(chǎng)共發(fā)生45起并購事件，披露的交易金額為577.10億元人民幣。上周涉及金額較大的并購事件是：2020年3月30日，中國船舶工業(yè)股份有限公司（簡(jiǎn)稱：中國船舶）成功受讓北京國發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)投資基金中心（有限合伙）、交銀金融資產(chǎn)投資有限公司、國家軍民融合產(chǎn)業(yè)投資基金有限責(zé)任公司等共11位交易方持有的江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱：江南造船）100%的股權(quán)，作價(jià)232.77億人民幣。江南造船前身是1865年清朝創(chuàng)辦的江南機(jī)器制造總局，是一家軍工造船企業(yè)。通過本次交易，中國船舶新增軍用船舶造修相關(guān)業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)協(xié)同進(jìn)一步加強(qiáng)，其抗周期性風(fēng)險(xiǎn)能力將得到有效提升。
清科私募通統(tǒng)計(jì)：截至上周五下午，上周有2家企業(yè)上市，總?cè)谫Y金額6.43億元人民幣。上周融資金額較大的上市事件為：2020年4月3日，南京市測(cè)繪勘察研究院股份有限公司（簡(jiǎn)稱：測(cè)繪股份）在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，發(fā)行價(jià)22.88元/股，募集資金4.58億人民幣。本次募集資金重點(diǎn)投向“面向智慧城市（南京）的行業(yè)時(shí)空信息協(xié)同生產(chǎn)和應(yīng)用服務(wù)體系建設(shè)”、“市場(chǎng)區(qū)域拓展及本地化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”以及“時(shí)空信息智能化生產(chǎn)及應(yīng)用研發(fā)中心建設(shè)”三大項(xiàng)目。測(cè)繪股份是一家勘查測(cè)繪服務(wù)提供商，主要業(yè)務(wù)為測(cè)繪地理信息、勘察與巖土設(shè)計(jì)、三維城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)、智慧城市系統(tǒng)集成四個(gè)方向，具體包括地形測(cè)量、管線勘測(cè)、地質(zhì)勘探設(shè)計(jì)、承建設(shè)施普查等，可廣泛服務(wù)于城鄉(xiāng)規(guī)劃、市政建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、城市管理等領(lǐng)域。
很多掛牌企業(yè)最近都在操作公開發(fā)行股票并進(jìn)入精選層（小IPO）。從實(shí)踐來看，主要存在以下五大障礙：
1、財(cái)務(wù)指標(biāo)。據(jù)檢索，2018年度歸屬于母公司凈利潤(rùn)大于1,500萬元的掛牌企業(yè)共有1,643家（剔除金融與房地產(chǎn)），同時(shí)考慮其他指標(biāo)，單從紙面實(shí)力而言，預(yù)計(jì)符合精選層財(cái)務(wù)指標(biāo)的企業(yè)將有2,000家左右，也就是6,000多家企業(yè)因?yàn)椴环县?cái)務(wù)指標(biāo)而暫時(shí)無法啟動(dòng)精選層掛牌。很多具有潛力但是暫時(shí)規(guī)模還達(dá)不到精選層的企業(yè)，需要發(fā)展一段時(shí)間達(dá)標(biāo)后再考慮進(jìn)入精選層。
2、投資者數(shù)量。進(jìn)入精選層首先需要進(jìn)入創(chuàng)新層，除了財(cái)務(wù)指標(biāo)與融資額要求（1,000萬元）外，進(jìn)入創(chuàng)新層的主要障礙是50名合格投資者。實(shí)踐中，很多企業(yè)想完全依靠市場(chǎng)化交易實(shí)現(xiàn)50名合格投資者比較困難，目前市場(chǎng)上已有相關(guān)中介機(jī)構(gòu)可以協(xié)助企業(yè)，但是雙方行成信任、達(dá)成合作又比較困難。
3、財(cái)務(wù)規(guī)范性。原來從事新三板掛牌審計(jì)的會(huì)計(jì)師往往工作經(jīng)驗(yàn)和能力有限，且由于收費(fèi)比較低（每年10-15萬居多），工作質(zhì)量往往不高。如果要進(jìn)入精選層，不做審計(jì)調(diào)整的話，審核（包括中介機(jī)構(gòu)質(zhì)控、股轉(zhuǎn)審核與證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)環(huán)節(jié)）很難通過；大規(guī)模的做審計(jì)調(diào)整的話，又很可能被認(rèn)定為財(cái)務(wù)基礎(chǔ)薄弱甚至過去存在財(cái)務(wù)造假。
4、其他規(guī)范性。進(jìn)入精選層要求36個(gè)月的合規(guī)經(jīng)營(yíng)。很多新三板掛牌企業(yè)只是名義上建立了公司治理和內(nèi)控制度，實(shí)踐中存在大量的規(guī)范性問題，包括關(guān)聯(lián)交易、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、違法違規(guī)、勞動(dòng)用工、信息披露等，嚴(yán)重的將影響企業(yè)進(jìn)入精選層的可行性或時(shí)間。
5、股票發(fā)行。只要符合法定條件，拿到精選層的批文比IPO容易許多，這導(dǎo)致大量的企業(yè)會(huì)取得批文（股票供給增加）。在這種情況，對(duì)于很多企業(yè)而言，即使符合了精選層的條件，如果企業(yè)自身基本面一般、業(yè)務(wù)缺乏亮點(diǎn)，也很難完成公開發(fā)行股票從而達(dá)到公眾股比例與股東人數(shù)要求（200人）。
一、政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金
政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金是我國政府引導(dǎo)基金的重要組成部分。政府引導(dǎo)基金是指由政府出資設(shè)立的，通過股權(quán)或債券等方式吸引各類社會(huì)資本參與的政策性基金，該基金按照市場(chǎng)化方式管理運(yùn)營(yíng)，旨在重點(diǎn)扶持特定行業(yè)和特定地區(qū)。政府引導(dǎo)基金可以分為產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金、創(chuàng)業(yè)基金以及其他類基金，其他類基金目前主要是指PPP基金。
二、政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金發(fā)展勢(shì)頭迅猛
2015年以來，我國政府引導(dǎo)基金呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，從東到西，自上而下，各級(jí)各地政府均投身于政府引導(dǎo)基金的建設(shè)中。2008年-2018年是我國政府引導(dǎo)基金迅速發(fā)展的十年。截至2018年6月，國內(nèi)共成立政府引導(dǎo)基金1954支，總規(guī)模達(dá)到11.95萬億元。其中2018 新增政府引導(dǎo)基金156支，累計(jì)目標(biāo)規(guī)模達(dá)到1.98萬億，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)維持高位。
作為政府引導(dǎo)基金的重要組成部分，政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金在基金總數(shù)以及目標(biāo)規(guī)模上都占有較大比重。2008年-2018年6月，我國共設(shè)立政府產(chǎn)業(yè)基金868支，總規(guī)模共計(jì)6.8萬億，單支基金規(guī)模達(dá)到103.66億。產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金在政府引導(dǎo)基金中數(shù)量最多，規(guī)模最大，占比分別為44.24%以及55.28%。
（一） 政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金級(jí)別：省級(jí)、地方級(jí)基金為主力
按基金級(jí)別來分，政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金可以分為國家級(jí)基金、省級(jí)基金、地市級(jí)基金以及區(qū)縣級(jí)基金。省級(jí)基金規(guī)模最大，地市級(jí)基金數(shù)量最多。具體來看，國家級(jí)基金僅21支，數(shù)目占比2.24%。但由于其平均目標(biāo)規(guī)模高達(dá)973.07億元，遠(yuǎn)高于其他級(jí)別基金，因此國家級(jí)產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金的總目標(biāo)規(guī)模仍占有較大比重，共1.46萬億，占21.23%；地市級(jí)和省級(jí)基金各356支、220支，分別占比40.97%、25.32%；區(qū)縣級(jí)基金由于區(qū)縣政府財(cái)力有限等原因雖數(shù)量占比達(dá)到31.19%，累計(jì)共271支，但規(guī)模位居末位，僅12.02%。
（二） 政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金目標(biāo)規(guī)模：大規(guī)?；馂橹?/strong>
政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金主要用于發(fā)展新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)以及高科技產(chǎn)業(yè)，資金需求量大，因此就目標(biāo)規(guī)模來看，政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金的規(guī)模大多集中在1000億元以上。其中0-10億元規(guī)模的基金數(shù)量最少，僅2支基金，占比0.23%；10-100億規(guī)模的基金共57支，占比6.5%；100億-1000億元共261支，占比30.03%；1000億元以上占比最高，達(dá)39.59%，共344支基金。
從時(shí)間序列上來看，2015年是各規(guī)模基金實(shí)現(xiàn)突破式增長(zhǎng)的重要年份。占比最高的1000億以上規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基金在2015年新增1000億元以上基金58支，較2014年新增的8支，增速大幅提升；而占比第二位的100-1000億規(guī)模的基金也在快速增長(zhǎng)，2015年、2016年新增100-1000億基金54、78支，增速分別為200%、44%。
三、政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金的投資方向
政府出資產(chǎn)業(yè)投資基金投資領(lǐng)域：工業(yè)制造業(yè)為主
根據(jù)中國結(jié)算公司發(fā)布的《關(guān)于政府出資產(chǎn)業(yè)投資基金信用信息登記情況的公示》的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，政府出資產(chǎn)業(yè)投資基金在工業(yè)制造業(yè)和科技教育的資金投資最為密集。具體來看，政府撬動(dòng)金融資本主要用于支持新型產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)包括信息通訊、生物醫(yī)藥、新材料、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、新能源、量子通信、節(jié)能環(huán)保、IT以及文化創(chuàng)意等在內(nèi)的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域的企業(yè)和項(xiàng)目的發(fā)展。5其中，投資領(lǐng)域主要集中在工業(yè)制造業(yè)以及科技教育、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域也是政府近幾年來優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)重點(diǎn)投資的方向。而對(duì)于旅游業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)方面的基金項(xiàng)目投資則投入相對(duì)較少。
四、引導(dǎo)基金與產(chǎn)業(yè)并購的發(fā)展訴求
實(shí)際而言，作為地方政府引導(dǎo)基金，形式是基金，但其本質(zhì)在于引導(dǎo)，核心需求是產(chǎn)業(yè)發(fā)展，即結(jié)合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃，吸引社會(huì)資本投資并扶持當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，謀求撬動(dòng)社會(huì)資本助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
總的來說，在篩選GP方面，地方政府引導(dǎo)基金存在以下關(guān)注要點(diǎn)：
第一，關(guān)注社會(huì)LP出資的確定性。政府引導(dǎo)基金比較關(guān)注社會(huì)資金的來源、出資能力和出資承諾，一般都會(huì)要求最后出資。
第二，關(guān)注GP管理團(tuán)隊(duì)的過往業(yè)績(jī)。GP管理團(tuán)隊(duì)的業(yè)績(jī)和合作經(jīng)歷往往是申請(qǐng)政府引導(dǎo)基金的硬性要求。
第三，關(guān)注基金的治理架構(gòu)。政府引導(dǎo)基金的投向必須符合一定的領(lǐng)域、地域和階段限制，而目前其他LP也大部分會(huì)要求在投委會(huì)中占有一定席位，政府引導(dǎo)基金需關(guān)注LP是否與其投向要求相契合以及契合程度如何。
第四，也是最重要的一點(diǎn)，關(guān)注對(duì)地方產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用。地方政府引導(dǎo)基金一般以財(cái)政出資為主，以促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，扶持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為設(shè)立目標(biāo)，往往會(huì)附帶招商引資的要求。
五、產(chǎn)業(yè)并購的“1+1+1”模式分析
產(chǎn)業(yè)并購以往提的較多的是“上市公司+PE”模式，簡(jiǎn)單而言，就是PE聯(lián)手上市公司為其“量身定做”并購標(biāo)的，培育后由上市公司接盤。
從上市公司角度，既擴(kuò)充了上市公司的融資渠道，又利用了PE的專業(yè)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)為上市公司儲(chǔ)備并購標(biāo)的，實(shí)現(xiàn)市值管理；
從PE角度看，擴(kuò)大了上市公司作為L(zhǎng)P的募資渠道，鎖定了退出渠道，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)和收益比的最大化。然而，在當(dāng)前監(jiān)管趨嚴(yán)下，該模式也存在著內(nèi)幕交易、操縱市場(chǎng)等合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)以及上市公司對(duì)PE控制力欠缺等問題。
產(chǎn)業(yè)并購的“1+1+1”模式，與上述模式比較類似，即是建立由金融資本、產(chǎn)業(yè)資本以及政府引導(dǎo)基金組成的產(chǎn)業(yè)并購基金，具體來說，該模式的優(yōu)勢(shì)有如下幾點(diǎn)：
1、資金來源的協(xié)同：產(chǎn)業(yè)資本和政府引導(dǎo)基金作為兩大信用高地，能夠吸引其他社會(huì)資本方加入，而金融資本通過創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和服務(wù)，也能夠?yàn)榛鹜顿Y和被投企業(yè)提供額外的資金支持，為資金來源提供良好的補(bǔ)充，同時(shí)彌補(bǔ)產(chǎn)業(yè)資本在基金管理和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)上的欠缺。
2、投資企業(yè)的協(xié)同：產(chǎn)業(yè)資本可以與并購基金所投資企業(yè)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，在產(chǎn)業(yè)鏈上形成協(xié)同，幫助被投項(xiàng)目拓展商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，更快協(xié)助其進(jìn)行價(jià)值提升，同時(shí)也有助于完善自身產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈條，擴(kuò)大自身競(jìng)爭(zhēng)力。
3、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)同：政府引導(dǎo)基金能夠結(jié)合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，引入投資企業(yè)落戶當(dāng)?shù)?，并發(fā)揮自身在政府資源、政策扶持以及作為母基金在資源整合方面上的能力，提供相應(yīng)的增值服務(wù)。
4、退出渠道的協(xié)同：政府引導(dǎo)基金可在達(dá)到自身需求后階段性退出，讓利給GP，產(chǎn)業(yè)資本也可根據(jù)自身實(shí)際需要，適時(shí)并購被投企業(yè)或助其登陸資本市場(chǎng)，使其他LP完成退出。
當(dāng)然，完成上述“1+1+1”模式產(chǎn)業(yè)并購基金的架構(gòu)搭建并非易事，需要牽頭方強(qiáng)大的資源整合能力。但可以預(yù)見的是，該模式能夠使得并購基金的價(jià)值創(chuàng)造能力大幅提升，助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)“脫虛向?qū)崱?，達(dá)到1+1+1>3的結(jié)果。
3月31日上午，西安高新區(qū)高端裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟暨西安高新技術(shù)企業(yè)協(xié)會(huì)高端裝備產(chǎn)業(yè)分會(huì)（簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”）成立大會(huì)召開。在西安高新區(qū)近40家高端裝備制造業(yè)企業(yè)的見證下，聯(lián)盟正式揭牌成立。
成立大會(huì)上，審議并表決通過了《聯(lián)盟章程》,選舉陜西鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司任聯(lián)盟理事長(zhǎng)單位，西安中興通訊終端科技有限公司任執(zhí)行理事長(zhǎng)單位，比亞迪汽車有限公司等9家企業(yè)任副理事長(zhǎng)單位，中航富士達(dá)科技股份有限公司等9家企業(yè)任理事單位。大會(huì)還為聯(lián)盟揭牌，為理事長(zhǎng)、執(zhí)行理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)等授牌。
據(jù)了解，聯(lián)盟由西安高新區(qū)管委會(huì)統(tǒng)籌指導(dǎo)，西安高新區(qū)工業(yè)和信息化局牽頭成立，吸納區(qū)內(nèi)優(yōu)秀高端裝備制造業(yè)在冊(cè)企業(yè)加入。聯(lián)盟的成立，旨在搭建全方位的合作平臺(tái)，加強(qiáng)政企聯(lián)系、互通有無，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)和先進(jìn)制造業(yè)相關(guān)政策、措施的落實(shí)，保障企業(yè)合法權(quán)益，全面提升高新區(qū)高端裝備制造業(yè)規(guī)模水平，加速打造千億級(jí)“高端裝備產(chǎn)業(yè)集群”和先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市示范區(qū)。
聯(lián)盟成立后：將發(fā)揮與政府主管部門間的橋梁和紐帶作用，反映聯(lián)盟建議和呼聲，積極宣貫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)方針、政策；協(xié)助政府主管部門編制高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的制訂以及重大項(xiàng)目的實(shí)施提供咨詢服務(wù)；整合高新區(qū)高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位資源，打造國內(nèi)外有影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群；促進(jìn)聯(lián)盟成員單位參加國內(nèi)外的高端裝備配套項(xiàng)目展會(huì)活動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；搭建信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和項(xiàng)目信息的及時(shí)共享。
編輯：馮征昊（半導(dǎo)體芯片、激光器、新能源） 校對(duì)：馮征昊 審核：侯曉鵬 閆晨曦（復(fù)合材料、衛(wèi)星通信、金融資本）
(以上資訊主要來源于：OFweek、 OFweek激光、 OFweek太陽能光伏、 今日半導(dǎo)體、半導(dǎo)體行業(yè)觀察、材料科學(xué)與工程、材料人、樂晴智庫、未來智庫、索比光伏網(wǎng)、集邦新能源網(wǎng)、北極星太陽能光伏網(wǎng)、高工鋰電、西安金融棒棒糖、復(fù)材網(wǎng) 、新材料在線、衛(wèi)星界、國際電子商情、中國國際復(fù)合材料展覽會(huì)、玻纖復(fù)材、衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)、全球一點(diǎn)通、硅谷網(wǎng)、清科研究、衛(wèi)星與應(yīng)用、中科創(chuàng)星、碳纖維生產(chǎn)技術(shù)、中國衛(wèi)通、碳纖維研習(xí)社、實(shí)戰(zhàn)財(cái)經(jīng) 、金融深度、華商韜略、戰(zhàn)略前沿技術(shù)、 投融界、 投資界、 中國汽車報(bào)、證券時(shí)報(bào)網(wǎng)、36氪、東方財(cái)富、中國證券報(bào)、新經(jīng)濟(jì)100人、投后管理研究院、新興產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟、股權(quán)投資論壇、Wind資訊、搏實(shí)資本、中歐資本等)
