據(jù)路透社最新消息，美國特朗普政府當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日宣布，將把允許美國公司繼續(xù)與華為公司開展業(yè)務(wù)的期限再延長45天。
路透社稱，去年5月，美國商務(wù)部以“國家安全”為名，將華為列入黑名單。此后，美國商務(wù)部又允許華為購買部分美國制造產(chǎn)品，以及美國企業(yè)可以繼續(xù)采購華為公司產(chǎn)品?！秶鴷?huì)山報(bào)》13日則稱，此次是華為于2019年5月被列入這一美國商務(wù)部“實(shí)體清單”以來，美國政府的第4次許可證延期?，F(xiàn)有的許可證將于2月16日到期。
華為公司也表示，不管臨時(shí)許可是否延期，對華為經(jīng)營產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)性影響有限，也不會(huì)改變?nèi)A為一直遭受的不公平對待。華為一直認(rèn)為，美國商務(wù)部將華為加入“實(shí)體清單”，對美國的損害比對華為的損害更大。不僅會(huì)對與華為合作的美國公司造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，也破壞了全球供應(yīng)鏈的合作和互信。
華為方面呼吁美國政府停止對華為的不公正對待，將華為移出實(shí)體清單。
中國外交部發(fā)言人耿爽當(dāng)時(shí)則回應(yīng)，中方此前多次表明過立場。我們敦促美方停止泛化國家安全概念、濫用出口管制措施、對他國特定企業(yè)采取歧視性、不公平的做法，停止將經(jīng)貿(mào)問題政治化。
2月11日，財(cái)聯(lián)社從康佳集團(tuán)處獲悉了其芯片業(yè)務(wù)的最新情況。報(bào)道指出，康佳集團(tuán)投資超過10億元的康佳芯盈半導(dǎo)體芯片封測廠將于2020年竣工量產(chǎn)，將有超過2億顆/年的產(chǎn)能?？导研居?guī)劃布局三大存儲(chǔ)產(chǎn)品線，包括SSD、eMMC及DDRL。其中，康佳SSD產(chǎn)品已于去年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并且已銷售37000臺(tái)，預(yù)計(jì)2020年銷量將超過200萬臺(tái)，而eMMC產(chǎn)品、DDR產(chǎn)品2020年全年銷售預(yù)計(jì)分別將超過4000萬顆和2000萬顆。
2019年11月25日，康佳集團(tuán)發(fā)布公告稱，擬投資建設(shè)存儲(chǔ)芯片封裝測試廠。根據(jù)公告，該項(xiàng)目由康佳集團(tuán)控股子公司康佳芯盈半導(dǎo)體科技（深圳）有限公司作為運(yùn)營主體。擬選址鹽城市智能終端產(chǎn)業(yè)園，計(jì)劃總投入10.82億元，其中購買設(shè)備等投資約5億元，占地100畝，投資建設(shè)存儲(chǔ)芯片封裝測試廠，開展存儲(chǔ)芯片的封裝測試及銷售，計(jì)劃2020年度試生產(chǎn)。
資料顯示，康佳芯盈成立于2019年10月29日，注冊資本1億元，其中康佳集團(tuán)認(rèn)繳出資5600萬元，持有其56%的股份，主要從事集成電路及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售；以及集成電路領(lǐng)域的設(shè)計(jì)服務(wù)、技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)?！?/span>
近期，康佳集團(tuán)在存儲(chǔ)領(lǐng)域的布局取得了重大進(jìn)展。2月4日，康佳集團(tuán)披露，控股公司合肥康芯威公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首款存儲(chǔ)主控芯片“KS6581A”已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，首批10萬顆已于2019年12月完成銷售。康佳集團(tuán)還強(qiáng)調(diào)，合肥康芯威公司將爭取在2020年銷售存儲(chǔ)主控芯片1億顆。
根據(jù)規(guī)劃，康佳集團(tuán)計(jì)劃在5-10年時(shí)間，躋身國際優(yōu)秀半導(dǎo)體公司行列，致力于成為中國前10大半導(dǎo)體公司，實(shí)現(xiàn)年?duì)I收過百億元。
2月14日，GSMA官網(wǎng)今日凌晨發(fā)布聲明，正式宣布取消MWC2020大會(huì)的舉辦。在2019年全球5G陸續(xù)商用之后，5G無疑將是本屆MWC的絕對主角。此次MWC停辦，5G失去了重要的展示舞臺(tái)，近期，芯片廠商都紛紛感受到，5G部署放緩的趨勢。
研調(diào)機(jī)構(gòu)Gartner此前估計(jì)，2019年全球5G無線基建市值將超過20億美元，幾乎為2018年的三倍以上，盡管預(yù)期2020年市值更將達(dá)約40億美元，不過近期賽靈思等設(shè)備供應(yīng)商卻似乎對今年5G前景沒那么樂觀，甚至認(rèn)為可能出現(xiàn)放緩，分析師認(rèn)為，增長放緩可能受亞洲及美國5G部署延誤所致。
即使身為5G技術(shù)普及上的領(lǐng)導(dǎo)國，2019 年上半年以來，南韓網(wǎng)絡(luò)營運(yùn)商在 5G 技術(shù)上的投資也出現(xiàn)縮減跡象。
三星電子上月表示，預(yù)期今年國內(nèi)5G業(yè)務(wù)將有所下滑，截至到2019年12月底，韓國5G承載了該國所有無線網(wǎng)絡(luò)流量的20.4%，韓國5G用戶占據(jù)該國移動(dòng)通信用戶總數(shù)的比例為6.8%，5G eMBB對于韓國消費(fèi)者非常有吸引力。此外，美國LED大廠科銳首席執(zhí)行長 Gregg Lowe 亦表示近期5G部署進(jìn)程已延遲。
不過，并非每個(gè)網(wǎng)絡(luò)營運(yùn)商如此悲觀。AT&T執(zhí)行長 Randall Stephenson 上月表示，其5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋已達(dá) 5000 萬人，且有望在第二季覆蓋整個(gè)美國。Verizon首席執(zhí)行長 Hans Vestberg上月也預(yù)計(jì)其5G網(wǎng)絡(luò)將快速增長，且明年增幅將更加顯著。
5G智能手機(jī)在2020年正式開始發(fā)布，其中，作為其零部件之一的手機(jī)RF(射頻,Radio Frequency)零部件的搭載數(shù)量也將會(huì)持續(xù)增加。而且，據(jù)預(yù)測，手機(jī)RF也將會(huì)是天線領(lǐng)域中商機(jī)最大的領(lǐng)域之一。
智能手機(jī)所搭載的天線一般采用MID（Molded Interconnect Device），并安裝到框體的上部和下部。在5G中，6GHz以下，也就是所謂的“Sub-6”領(lǐng)域中，基本沿用如今的天線技術(shù)，不過，在諸如28GHz、39GHz這樣的毫米波領(lǐng)域中，天線技術(shù)將會(huì)發(fā)生很大的變化。
毫米波具有一次可以傳送大量數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，另一方面，也有穿透障礙物能力較差的弱點(diǎn)，天線技術(shù)的高度化將會(huì)成為智能手機(jī)終端、基站等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的關(guān)鍵要素。具體而言，與以往的形式完全不同，而是需要配置了陣列狀（Array）的天線墊（Antenna Pad）的“AiP”。
如今能夠?qū)崿F(xiàn)AiP實(shí)用化的僅有美國的高通一家公司。高通于2018年發(fā)布了第一代“QTM052”，2019年發(fā)布了旨在擴(kuò)大周波數(shù)、實(shí)現(xiàn)小型化的第二代的“QTM525。包括調(diào)制解調(diào)器在內(nèi)，高通建立了可以支持毫米波的解決方案的體制。
其他Chip Set Vendor（芯片組供應(yīng)商）也在著力開發(fā)AiP。尤其是中國的海思和中國臺(tái)灣聯(lián)發(fā)科都在積極地研發(fā)，同時(shí)他們也在以與材料廠商共同合作的形式推動(dòng)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)。
很多材料廠家預(yù)測低損耗材料的市場將會(huì)擴(kuò)大，因此，都在加速新產(chǎn)品的上市和研究開發(fā)，AiP的登場很有可能會(huì)顛覆這些前提條件。
華為作為5G基站全球供應(yīng)商之一，在中國大陸地區(qū)的5G基站市場占據(jù)60%市場份額，應(yīng)對5G基站在2020年需求的爆發(fā)，上游的光收發(fā)器采購量大增，進(jìn)而帶動(dòng)收發(fā)器模塊的外延芯片組件出貨量顯著增長，臺(tái)商已經(jīng)受益。
據(jù)Digtimes報(bào)道，供應(yīng)鏈人士表示，中國大陸的5G基站光收發(fā)器模塊制造商正在加緊尋求獲取臺(tái)灣地區(qū)零部件供應(yīng)商的能力支持，以在新型冠狀病毒爆發(fā)期間維持對華為的穩(wěn)定發(fā)貨，消息人士透露，華為在中國通信運(yùn)營商的5G基站供應(yīng)中占據(jù)了60%的份額，并已經(jīng)向4家中國供應(yīng)商（華工、光迅、中際旭創(chuàng)、海信寬帶）發(fā)布了超過300萬個(gè)25G光收發(fā)器的訂單。據(jù)報(bào)道，臺(tái)灣LandMark Optoelectronics向上述四家5G光收發(fā)器商中的3家供應(yīng)機(jī)遇GaAs的光通信組件，并表示所有客戶均已要求該公司承諾“優(yōu)先提供產(chǎn)能支持”或“不將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移給同行制造商”，以免影響向華為的發(fā)貨。
由于5G基站組件的交貨時(shí)間長達(dá)2-3個(gè)月，LandMark強(qiáng)調(diào)說，短期內(nèi)冠狀病毒的流行不會(huì)影響其出貨量和收入。記者了解到LandMark預(yù)計(jì)用于2020年上半年的10G收發(fā)器模塊的外延芯片組件的出貨量將顯著地增長，但25G模塊的銷售額將在下半年開始逐季度增長。
光惠（上海）激光科技有限公司（以下簡稱“GW”）于春節(jié)前完成近億元融資。本次B輪融資由前啟明創(chuàng)投合伙人張勇、尹明等創(chuàng)立的啟高資本領(lǐng)投、飛馬資本等跟投。此輪融資將用于拓展及完善基于976nm技術(shù)路線的萬瓦激光器產(chǎn)業(yè)線，大規(guī)模生產(chǎn)制造高功率高亮度激光器。
光惠（上海）激光科技有限公司前身GW Laser Technology LLC 于2014年9月在美國康涅狄格州成立，2015年11月于中國上海設(shè)立制造基地，主要致力于高功率光纖激光器的研發(fā)、制造、生產(chǎn)和銷售。GW創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)為海外博士、資深技術(shù)專家，專注光纖激光器研發(fā)近20年，先后在國內(nèi)首先發(fā)布2kW、3kW單模單腔光纖激光器以及6kW－20kW的多模連續(xù)激光器。公司開發(fā)出一系列擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)，其中包括首創(chuàng)3000W＠20um（M2小于1.2）極限高亮度激 光器及擁有目前業(yè)內(nèi)高能量密度20000W（7＊3000W合束，通過100um光纜輸出）的高功率光纖激光器。
截至目前，公司有員工100余人，取得國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證及專精特新榮譽(yù)稱號(hào)，有數(shù)千臺(tái)設(shè)備在全球范圍內(nèi)運(yùn)行，擁有客戶近200家，其中不乏激光行業(yè)知名企業(yè)客戶（包括多家激光上市公司），2019年銷售過億元。
近日，歐司朗推出新的紅外激光SPL DP90＿3，該組件專為激光雷達(dá)系統(tǒng)的高分辨率近場探測而開發(fā)，向自動(dòng)駕駛再邁進(jìn)一步。
關(guān)于自動(dòng)駕駛，目前存在一個(gè)廣泛的共識(shí)，只有融合了激光雷達(dá)、雷達(dá)和相機(jī)系統(tǒng)的傳感器，才能為完全自動(dòng)駕駛提供足夠的安全。在不同的場景下，以上每種技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn)，但總體而言，這些技術(shù)融合得越好，車輛在交通中行駛就越安全。以激光雷達(dá)系統(tǒng)為例，它能在行駛過程中實(shí)時(shí)生成高分辨率的三維信息。
遠(yuǎn)程激光雷達(dá)用于探測車距約250米以外的物體，而汽車周邊的實(shí)時(shí)環(huán)境則必須由中短程激光雷達(dá)捕捉。中短程激光雷達(dá)可以覆蓋車距約90米的范圍，因此包括高速公路上的行車路況、城市交通狀況，均一覽無遺。
SPL DP90＿3是新型單通道脈沖激光器，光束質(zhì)量得到大幅提升，尺寸只有0．3毫米x 0．6毫米，有利于系統(tǒng)制造商的緊湊設(shè)計(jì)。該組件的輸出功率為65瓦，輸出功率為20a，效率約達(dá)30％，有助于降低系統(tǒng)運(yùn)行總體成本。不僅如此，該組件適用于拍攝汽車周邊環(huán)境，為后續(xù)系統(tǒng)分析提供高分辨率圖像。
在近距激光雷達(dá)應(yīng)用中，SPL DP90＿3可以對實(shí)時(shí)的車輛環(huán)境進(jìn)行掃描。
對于無人駕駛汽車來說，除了周圍環(huán)境的3D信息，還有一個(gè)很重要的因素，就是周圍運(yùn)動(dòng)物體的速度，以及物體運(yùn)動(dòng)的方向。實(shí)時(shí)獲取“三維信息＋速度”的整體數(shù)據(jù)，就成了很多公司的研發(fā)技術(shù)路線。
比如激光雷達(dá)制造商Aeva，這家公司剛剛獲得了大眾汽車大股東保時(shí)捷的投資，這也是保時(shí)捷投資的唯一一家做激光雷達(dá)的公司。而在去年4月，Aeva宣布已經(jīng)與奧迪建立了合作伙伴關(guān)系。這樣一來，這家公司擁有了大眾汽車兩個(gè)高端品牌的加持
4D激光雷達(dá)背后的FMCW技術(shù)
為什么要獲取周圍物體的速度呢？因?yàn)樵谀硞€(gè)時(shí)點(diǎn)生成的三維地圖畢竟是一個(gè)相對靜態(tài)的數(shù)據(jù)，三維數(shù)據(jù)上每一個(gè)點(diǎn)是靜止的、還是運(yùn)動(dòng)的？這個(gè)物體下一秒會(huì)朝哪個(gè)方向前進(jìn)？這對判斷周邊物體（比如行走的行人和靜止的樹木）是非常重要的。而如果能成功獲取到速度的數(shù)據(jù)，傳感器就能幫助自動(dòng)駕駛汽車判斷數(shù)百米之外的物體究竟是靜止的樹木還是行走的行人，從而做出正確的決策。
激光雷達(dá)大致可以分為兩類：脈沖激光雷達(dá)和連續(xù)波激光雷達(dá)。脈沖激光雷達(dá)是目前階段大部分的激光雷達(dá)公司采用的技術(shù)，使用的是“飛行時(shí)間（ToF）”的原理，發(fā)射不連續(xù)的光脈沖來計(jì)算往返的時(shí)間、獲取目標(biāo)的距離。第二種技術(shù)就是發(fā)射連續(xù)波來探測物體，并由此可以測量返回光子的頻率。這種方式也被稱為連續(xù)波調(diào)頻（FMCW），能夠成功探測到周圍物體的速度。
激光雷達(dá)生成的點(diǎn)云圖
這種技術(shù)之所以能探測速度，是因?yàn)镕MCW激光雷達(dá)一般采用所謂的“相干探測”，可以對運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行多普勒測量。我們高中物理都學(xué)過“多普勒效應(yīng)”，波在波源移向觀察者接近時(shí)頻率變高，而遠(yuǎn)離觀察者時(shí)接收頻率變低。通過多普勒測量，能夠準(zhǔn)確區(qū)分出運(yùn)動(dòng)與靜止的物體，從而進(jìn)行速度數(shù)據(jù)的測量。
市場化的前夜
Aeva公司在接受媒體的采訪時(shí)宣布，他們的“4D激光雷達(dá)”可以識(shí)別距離300米遠(yuǎn)的物體，已經(jīng)達(dá)到了目前市面上激光雷達(dá)探測的極限。公司負(fù)責(zé)人在公開場合表示，這款激光雷達(dá)還可以探測到反射10％入射光的物體，可以識(shí)別車道標(biāo)志或者交通標(biāo)志。
更重要的是，Aeva研發(fā)的4D激光雷達(dá)售價(jià)不超過500美元。我們知道激光雷達(dá)能否被廣泛應(yīng)用于無人駕駛汽車，關(guān)鍵因素在于成本。這款產(chǎn)品水平方向可掃描120度，垂直方向上可掃描30度，理想情況下，1－2個(gè)激光雷達(dá)即可滿足一輛自動(dòng)駕駛汽車的需求；而要實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛，則需使用3－4個(gè)雷達(dá)。不過，即使是使用3－4個(gè)激光雷達(dá)，每輛車的成本也才1500－2000美元左右，仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于激光雷達(dá)的老大Velodyne的價(jià)格。據(jù)說大眾集團(tuán)也正是看中了Aeva激光雷達(dá)的成本優(yōu)勢。
雖然有好技術(shù)在手，但這并不意味著Aeva在未來能秒殺其它激光雷達(dá)廠商。其實(shí)，世界上第一款用于自動(dòng)駕駛汽車的FMCW激光雷達(dá)系統(tǒng)是被Aurora收購的Blackmore公司研發(fā)的。不過跟Aeva公司的300米探測距離相比，我們了解到的數(shù)據(jù)是Blackmore公司的測量范圍要短得多：200 碼（約184 米）。而在Blackmore之前，這種技術(shù)更多是用在航空航天（NASA研發(fā)出了第一臺(tái)多普勒激光雷達(dá)，用于月球自動(dòng)著陸任務(wù)），以及重工業(yè)（比如測量風(fēng)速和湍流，三菱將其用于風(fēng)力發(fā)電，檢測空中交通安全）。
976nm泵浦光纖激光器因其高性能使一直是定向能激光應(yīng)用首選，以美國為代表的各國近三十年幾十億美元的投入也極大推動(dòng)了光纖激光技術(shù)的高速發(fā)展和工業(yè)應(yīng)用的普及，但是國內(nèi)光纖激光器產(chǎn)業(yè)由于歷史原因一直沒有解決基于976nm泵浦的光纖激光器大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用的穩(wěn)定性和可靠性問題。
美國IPG以獨(dú)有的分布式側(cè)面泵浦技術(shù)，充分發(fā)揮基于976nm泵浦的光纖激光器的低成本、高光電轉(zhuǎn)化效率高、高能量密度等獨(dú)特優(yōu)勢引領(lǐng)了高功率光纖激光器的大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用。
GW專注976nm軍工技術(shù)，攻克多項(xiàng)技術(shù)難題，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)基于976nm泵浦技術(shù)的光纖激光器的大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用，突破國外廠商的技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)976nm軍工技術(shù)的初步產(chǎn)業(yè)化。
目前976nm泵浦技術(shù)以更高光電轉(zhuǎn)化效率成為萬瓦光纖激光主流技術(shù)路線的趨勢越來越明顯，并將不斷推動(dòng)新一代萬瓦光纖激光器的技術(shù)升級(jí)、性價(jià)比的提升和加速在通用加工場景的應(yīng)用滲透
976nm技術(shù)路線獨(dú)特優(yōu)勢
（1）用料更少
目前降低激光器成本的先進(jìn)技術(shù)主要有泵浦效率更高的976nm技術(shù)方案，976nm更高泵浦效率及更短光纖。
976nm比915nm泵浦的光電轉(zhuǎn)化效率提高33.33%以上（從25-30%提高至40%以上）；12kW的976nm比915nm產(chǎn)品成本低10%左右。
（2）運(yùn)行成本更低
976nm泵浦方案因?yàn)槠涔怆娹D(zhuǎn)化效率達(dá)到40%以上，相比于915nm泵浦的25-30%節(jié)能特性顯著。以IPG的976nm泵浦技術(shù)的12kW的激光器為例，976nm泵浦激光器一年將比其他技術(shù)路線省電13.44萬元，整個(gè)壽命期的節(jié)能費(fèi)用接近甚至未來可能高于一臺(tái)12kW激光器的價(jià)格，競爭優(yōu)勢極為明顯。
（3）能量密度更高（高亮度）
單腔單模3000W實(shí)現(xiàn)20um光纜輸出，M2（光束質(zhì)量）小于1.3，能量密度達(dá)到240萬瓦/平方毫米，目前是工業(yè)用光纖激光器的物理極限，而實(shí)現(xiàn)此能量密度正是基于976nm泵浦技術(shù)方案。
對于高端應(yīng)用（動(dòng)力電池焊接等精密焊接）的激光焊接對激光器的能量密度要求較高，目前動(dòng)力電池領(lǐng)域的激光焊接主要基于976nm泵浦技術(shù)的光纖激光器。從公開資料來看，聯(lián)贏激光、先導(dǎo)智能等行業(yè)知名企業(yè)主要應(yīng)用的為基于976nm泵浦技術(shù)的高亮度激光器，目前國際上主要為IPG，國內(nèi)開始使用GW。此外，極限光束質(zhì)量亦是軍工應(yīng)用要求的性能指標(biāo)，目前976nm泵浦激光器依舊是激光定向能武器的首選光源。
GW-中國976nm大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用引領(lǐng)者
GW Laser Technology LLC 于2014年9月在美國康涅狄格州成立，2015年11月于中國上海設(shè)立制造基地，主要致力于976nm泵浦技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地，GW經(jīng)過多年努力初步實(shí)現(xiàn)976nm工業(yè)化的規(guī)模應(yīng)用，并在下面幾個(gè)方面進(jìn)行了技術(shù)的突破及優(yōu)化：
（1）泵浦的選型
（2）芯片和冷水板敏感性設(shè)計(jì)
（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及熔接點(diǎn)熱管理
（4）殘余光的處理
（5）全局優(yōu)化設(shè)計(jì)改善激光輸出特性
截至目前，GW已經(jīng)成功推出基于976nm技術(shù)的500W-3kW工業(yè)用單腔單模激光器及4-20kW工業(yè)用多模光纖激光器，數(shù)千臺(tái)的工業(yè)用戶的批量使用已經(jīng)初步驗(yàn)證了976nm技術(shù)完全可以滿足工業(yè)應(yīng)用更嚴(yán)格的可靠性要求，目前已經(jīng)基本完成供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化，為976nm技術(shù)在國內(nèi)的持續(xù)產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國新能源汽車產(chǎn)量約117.6 萬輛，同比下降3.5%。動(dòng)力電池裝機(jī)量約62.2GWh，同比增長9.3%。
圖1:2019年動(dòng)力電池月度裝機(jī)量及同比
動(dòng)力電池業(yè)洗牌進(jìn)一步加劇 頭部企業(yè)份額進(jìn)一步集中
2019年，我國新能源汽車配套動(dòng)力電池企業(yè)共有79家，相較2018年減少了13家，動(dòng)力電池業(yè)洗牌進(jìn)一步加劇。其中，排名前十的電池企業(yè)分別為寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、力神、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、時(shí)代上汽、比克、欣旺達(dá)裝機(jī)量合計(jì)達(dá)54.65GWh，占比高達(dá)87.90%，較2018年前十企業(yè)增長5個(gè)百分點(diǎn)。尤其，寧德時(shí)代裝機(jī)量占比較2018年提升近10個(gè)百分點(diǎn)。
對比2018年前十，北京國能、卡耐新能源跌出前十榜單，其他8家動(dòng)力電池企業(yè)仍然穩(wěn)定在前十行列，時(shí)代上汽、欣旺達(dá)躋身進(jìn)前十行列，頭部競爭格局相對較穩(wěn)定。
圖2：2018年P(guān)K 2019年動(dòng)力電池企業(yè)TOP10
同比2018年，前十企業(yè)6增4降。2019年排名前十的動(dòng)力電池企業(yè)中欣旺達(dá)、中航鋰電、億緯鋰能、寧德時(shí)代、國軒高科5家企業(yè)均實(shí)現(xiàn)同比增長，分別增長了580.02%、105.75%、36.71%、35.48%、7.58%。時(shí)代上汽為2019年新增動(dòng)力電池企業(yè),2018年無裝機(jī)。其余四家企業(yè)裝機(jī)量同比2018年均為負(fù)增長。
歷經(jīng)金剛線、PERC技術(shù)引發(fā)的“生死之戰(zhàn)”，光伏從業(yè)者可謂充分領(lǐng)略到了技術(shù)迭代的殘暴，從而對各項(xiàng)高效技術(shù)豎立起前所未有的靈敏嗅覺。這從業(yè)內(nèi)對突破技術(shù)的討論甚至爭論熱度可見一斑。
聚焦產(chǎn)業(yè)鏈上游硅片端，圍繞“大尺寸”掀起新一輪技術(shù)革新，顛覆傳統(tǒng)156.75mm尺寸，“隆基派”主推166mm，“中環(huán)派”力捧210mm，“晶科派”獨(dú)唱163mm。
值得重視的是，大尺寸硅片不僅僅打開了LCOE成本下跳的通道，更是扣響了新一輪產(chǎn)能淘汰的發(fā)令槍。生死邊緣，業(yè)內(nèi)爭論不休，電池組件等下游企業(yè)紛紛謹(jǐn)慎站隊(duì)。
近期，隨著愛旭科技5GW210mm高效太陽能電池量產(chǎn)、東方日升采用210mm硅片的500W高效組件面世，210mm硅片的推進(jìn)速度令業(yè)內(nèi)側(cè)目。
下表梳理了從設(shè)備到組件企業(yè)對166和210體系的跟進(jìn)情況，整體來看兩條路線都有擁護(hù)者，在電池端通威和愛旭分別押寶了166和210。
從實(shí)際量產(chǎn)情況來看，隆基先行一步，于去年開始出售166硅片。反觀中環(huán)210硅片量產(chǎn)還有時(shí)日。此前業(yè)內(nèi)也有討論，在210硅片量產(chǎn)之前，隆基強(qiáng)勢推廣的166硅片是否會(huì)率先搶占市場，進(jìn)而影響中下游的組件應(yīng)用。對于中環(huán)而言，時(shí) 時(shí)間至關(guān)重要。近期中環(huán)在回答投資者提問時(shí)表示，“中環(huán)五期項(xiàng)目首批M12單晶硅棒已投產(chǎn)，同時(shí)將繼續(xù)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度、加速達(dá)產(chǎn)。”
166和210究竟誰能最終占據(jù)市場主流尚不得而知，可以肯定的是這場技術(shù)之爭必然帶來新一輪產(chǎn)能淘汰，而2020年曾居市場主流的156.75mm小尺寸硅片或?qū)⒙氏妊蜎]在這場硝煙中。
根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)第十一研究院設(shè)計(jì)院、三峽資本的結(jié)論：2021 年之后，HJT電池光伏電站資本金IRR具有明顯優(yōu)勢，股市上HIT概念紛紛打了雞血，剛剛勝利的革命者似乎轉(zhuǎn)眼之間就成了即將被革命的對象。電池行業(yè)，進(jìn)入了后PERC+時(shí)代。
HJT 電池生產(chǎn)設(shè)備與常規(guī)電池的兼容性較差，新建項(xiàng)目需要重新投入生產(chǎn)線，因此，很多深耕PERC的公司對此比較排斥，目前PERC依然是主流大廠的第一選擇，PERC的擴(kuò)產(chǎn)潮依然處于高峰時(shí)段，大火的HIT概念更多只是小規(guī)模的試生產(chǎn)。
據(jù)測算，PERC的擴(kuò)產(chǎn)成本目前大概維持在每GW2-3億元，而HIT的擴(kuò)產(chǎn)成本則達(dá)到8-10億元，相差三倍左右，根據(jù)預(yù)測，HIT設(shè)備成本只有達(dá)到5億元左右的時(shí)候才具備大規(guī)模量產(chǎn)的可能性，只有達(dá)到3-4億元，才可能對PERC產(chǎn)線進(jìn)行碾壓式替代。
換言之，HIT的擴(kuò)產(chǎn)成本必須下降一半左右才能大規(guī)模應(yīng)用，下降三分之二左右才能實(shí)現(xiàn)HIT革命，可謂任重而道遠(yuǎn)，其降本手段主要有三，即：設(shè)備國產(chǎn)化、生產(chǎn)規(guī)?；?、和耗材國產(chǎn)化。
一定程度上，設(shè)備國產(chǎn)化應(yīng)為后兩者的前置條件，也就是說，誰能最先讓HIT設(shè)備國產(chǎn)化，誰就能吃到最肥美的頭啖湯。
目前，邁為股份與捷佳偉創(chuàng)是HIT國產(chǎn)化這條賽道的主要選手，均在握緊PERC的同時(shí)積極布局HIT，兩家公司均為光伏設(shè)備龍頭企業(yè)，主流客戶高度重合，且均手握巨額訂單，據(jù)華西證券測算，邁為股份手握訂單33億元以上，東北證券測算捷佳偉創(chuàng)的在手訂單在29-58億之間，現(xiàn)金流充裕，足以支撐HIT設(shè)備的研發(fā)。
隆基全資子公司西安隆基樂葉光伏科技有限公司（下稱“西安樂葉”）與西安國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地管理委員會(huì)11日簽訂項(xiàng)目投資協(xié)議，就西安樂葉在西安國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地投資建設(shè)年產(chǎn)10GW單晶電池及配套中試項(xiàng)目達(dá)成合作意向，本次投資金額約45億元。
根據(jù)雙方合作協(xié)議，西安樂葉擬租賃管理委員會(huì)的廠房和附屬、配套設(shè)施，購置、安裝滿足年產(chǎn)10GW單晶電池及配套中試項(xiàng)目的生產(chǎn)設(shè)備和工器具。本項(xiàng)目分兩期實(shí)施，其中一期實(shí)施年產(chǎn)7.5GW單晶電池項(xiàng)目，二期實(shí)施年產(chǎn)2.5GW單晶電池項(xiàng)目、年產(chǎn)680MW單晶電池及組件中試項(xiàng)目。
通威股份近日發(fā)布公告，擬200億元投建高效太陽能電池項(xiàng)目的消息震驚行業(yè)，該項(xiàng)目的投建對通威股份而言堪稱大手筆。
根據(jù)已有及在建項(xiàng)目的進(jìn)度情況，通威股份將在今年內(nèi)至少形成30GW的太陽能電池規(guī)模。而上述項(xiàng)目全部實(shí)施后公司太陽能電池及配套項(xiàng)目產(chǎn)能將達(dá)60GW，進(jìn)一步凸顯公司規(guī)模優(yōu)勢。
根據(jù)通威股份最新同時(shí)披露的“中期（2020-2023年）發(fā)展規(guī)劃”，公司高純晶硅業(yè)務(wù)累計(jì)產(chǎn)能目標(biāo)是在2023年達(dá)到22萬噸至29萬噸，生產(chǎn)成本控制在3萬至4萬元/噸；現(xiàn)金成本控制在2萬至3萬元/噸；在太陽能電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司2023年的累計(jì)產(chǎn)能目標(biāo)為80至100GW，且新型技術(shù)產(chǎn)品非硅成本持續(xù)下降。
光伏市場一改疫情爆發(fā)以來的萎靡狀態(tài)，頻頻爆出好消息。 繼通威股份擬200億元投建高效太陽能電池項(xiàng)目后，隆基股份于2月12日晚發(fā)布公告，子公司擬投資45億元上馬10GW單晶電池及配套中試項(xiàng)目。光伏巨頭企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)消息層出不窮，企業(yè)不斷追求更大、更強(qiáng)的同時(shí)，行業(yè)的變革也悄然而來。
值得一提是，行業(yè)龍頭企業(yè)紅紅火火擴(kuò)產(chǎn)的另一面，是中小型光伏企業(yè)身陷泥潭。
2020年開年，一眾企業(yè)被爆出破產(chǎn)拍賣資產(chǎn)，包括山東騰龍光伏新能源有限公司、安陽市鳳凰光伏科技有限、寧夏潤峰電力有限公司、浙江國貿(mào)新能源投資股份有限公司。
以及旭陽雷迪、海潤光伏、向日葵、昱輝陽光等老牌光伏企業(yè)紛紛進(jìn)入破產(chǎn)、退市、剝離光伏業(yè)務(wù)、退出中國市場等程序。
光伏行業(yè)整合之戰(zhàn)已經(jīng)打響，隆基、中環(huán)、晶科、協(xié)鑫等不少光伏企業(yè)都曾有過大手筆的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，可以肯定的是，光伏產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步集中化的寡頭時(shí)代正在加速到來，強(qiáng)者恒強(qiáng)態(tài)勢顯現(xiàn)。
根據(jù)《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票上市規(guī)則》，上市公司出現(xiàn)最近三年連續(xù)虧損的情形，交易所可以決定暫停其股票上市。2017年、2018年，易成新能已連續(xù)兩年虧損，凈利潤分別為-10.39億、-2.52億。若2019年繼續(xù)虧損，易成新能則面臨被停牌。不過背靠國資，易成新能2019年的“保殼”之戰(zhàn)勝利在望。2020年2月3日，公司披露了《2019年度業(yè)績預(yù)告》，預(yù)計(jì)2019年度，歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.5~7.5億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
退市邊緣，易成新能毅然調(diào)整結(jié)構(gòu)，放棄切割轉(zhuǎn)而拓展其他業(yè)務(wù)。首先，全力加碼電池片業(yè)務(wù)。2016年，易成新能與許昌首山化工有限公司（以下簡稱首山化工）和隆基樂葉光伏科技有限公司共同出資成立了平煤隆基新能源科技有限公司（以下簡稱平煤隆基），主要從事高效單晶硅太陽能電池、組件及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售等，其中易成新能持股50.20%。2018年2月，易成新能發(fā)布公告，投17億元擴(kuò)產(chǎn)，新建年產(chǎn)4GW高效單晶硅電池片（二期）項(xiàng)目，電池片產(chǎn)能達(dá)到6GW。此外，易成新能通過并購全力拓展石墨電極業(yè)務(wù)。2018年11月，易成新能通過發(fā)行股份的方式啟動(dòng)對控股股東平煤神馬旗下的開封碳素的收購。開封炭素主要業(yè)務(wù)為超高功率石墨電極的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，主要用在電弧爐煉鋼，也 可用在工業(yè)硅爐、黃磷爐、剛玉爐等作導(dǎo)電電極。
2019年通過“買買買”，易成新能終于在第三季度實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，2019年前三季度盈利9.56億元。
2020年1月底，盧新泰爾(Lucintel)公司發(fā)布“航空航天、國防領(lǐng)域用碳纖維市場報(bào)告：發(fā)展趨勢、預(yù)測及競爭性分析”。據(jù)估計(jì)，2020年到2025年航空航天和國防市場中的碳纖維產(chǎn)值復(fù)合年增長率為4.2%，到2025年該領(lǐng)域用碳纖維產(chǎn)值將達(dá)到15.6億美元。未來一段時(shí)間，碳纖維在航空航天和國防領(lǐng)域應(yīng)用仍具有明顯吸引力，如在商用飛機(jī)，支線飛機(jī)，通用航空，直升機(jī)，無人機(jī)和其他飛機(jī)上碳纖維均有廣闊的發(fā)展機(jī)遇。
航空航天和國防領(lǐng)域碳纖維廣泛應(yīng)用的主要推動(dòng)力是該領(lǐng)域?qū)ο冗M(jìn)高性能輕質(zhì)高強(qiáng)材料需求的不斷增長，且終端應(yīng)用行業(yè)不斷增長。在未來五年間（2020-2025年），商用航空是碳纖維產(chǎn)值最大的領(lǐng)域，而無人機(jī)是增長最快的領(lǐng)域。從纖維絲束規(guī)格來看，由于具有顯著的力學(xué)性能優(yōu)勢，小絲束（小于24k）預(yù)計(jì)仍將是潛在應(yīng)用最大的細(xì)分市場，并且在預(yù)測期內(nèi)呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。而商用航空中碳纖維應(yīng)用比例的增加，以及B787、B777、A350WXB和A380等飛機(jī)交付量的增長會(huì)極大推動(dòng)航空航天和國防市場中碳纖維的增長。
風(fēng)能在可再生能源領(lǐng)域繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，并且一直是世界上最大的玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料市場。隨著葉片越來越長，葉片制造商正在尋找在不犧牲性能的情況下減輕大型結(jié)構(gòu)重量的方法，也在使用碳纖維。風(fēng)電葉片仍然是復(fù)合材料的關(guān)鍵市場領(lǐng)域。近日，彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布了2019年中國風(fēng)電整機(jī)商排名。具體排名如下：
受補(bǔ)貼退坡刺激及海上風(fēng)電發(fā)展提速的雙重影響，中國風(fēng)電市場新增吊裝容量達(dá)到歷史第二高水平。2019年中國新增吊裝容量高達(dá)28.9GW，相較于2018年增長37%。其中，陸上風(fēng)電新增26.2GW，增速為36%，海上風(fēng)電新增2.7GW，增速高達(dá)57%。前三甲仍舊是金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源和明陽智能。
前三名共占據(jù)市場份額從61%上升至63%，保持穩(wěn)定，行業(yè)維持集中化現(xiàn)象，頭部效應(yīng)明顯，風(fēng)電市場呈現(xiàn)出“三超多強(qiáng)”的競爭局面。前五大整機(jī)制造商吊裝容量高達(dá)21.7GW，共占據(jù)76%市場份額。從年度新增裝機(jī)規(guī)模來看，2019年我 國新增吊裝容量為29.58GW，相比較2018年21GW的新增吊裝容量增加8.44GW，同比增長40.85%。
從國內(nèi)外廠商比較來看，2019年是國內(nèi)風(fēng)電廠商的天下，前十名均為國內(nèi)風(fēng)電廠商。2018年位居第十名的維斯塔斯掉出前十名的隊(duì)列。西門子歌美颯（437MW）、維斯塔斯 （283MW）,通用電氣（210MW），共占3%市場份額，相較于2018下降2個(gè)百分點(diǎn)。
1月21日，三菱化學(xué)宣布將通過旗下德國子公司收購德國碳纖維預(yù)浸料制造商c-m-p公司，進(jìn)一步強(qiáng)化公司碳纖維復(fù)合材料業(yè)務(wù)。收購預(yù)計(jì)將于2020年2月完成。c-m-p公司擁有單向織物/預(yù)浸料的專有生產(chǎn)技術(shù)，為包括航空航天、汽車在內(nèi)的多個(gè)終端應(yīng)用領(lǐng)域提供解決方案。
此次收購?fù)瓿珊?，三菱化學(xué)將在歐、美、日三地?fù)碛凶约旱念A(yù)浸料工廠。新購得的c-m-p公司將與新近于意大利Modena設(shè)立的SMC模塑料工廠一道，幫助三菱化學(xué)擴(kuò)大碳纖維復(fù)合材料的在歐產(chǎn)能，以便在未來的移動(dòng)交通領(lǐng)域占得先機(jī)。
新材料的應(yīng)用是C919的一大技術(shù)亮點(diǎn)。C919的設(shè)計(jì)中，復(fù)合材料應(yīng)用范圍涵蓋方向舵等次承力結(jié)構(gòu)和飛機(jī)平尾等主承力結(jié)構(gòu)，主要包括雷達(dá)罩、機(jī)翼前后緣、活動(dòng)翼面、翼梢小翼、翼身整流罩、后機(jī)身、尾翼等部件，用量達(dá)到機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的11.5%。其中，尾翼主盒段和后機(jī)身前段使用了先進(jìn)的第三代中模高強(qiáng)碳纖維復(fù)合材料，主承力結(jié)構(gòu)、高溫區(qū)、增壓區(qū)使用復(fù)合材料在國內(nèi)民用飛機(jī)研制中也屬首次。
在復(fù)合材料使用上，中國商飛公司通過與高校開展合作，開辟了一條產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的道路。例如，大連理工大學(xué)運(yùn)載工程與力學(xué)學(xué)部承擔(dān)了C919飛機(jī)尾翼、中央復(fù) 合材料壁板等多個(gè)部位的試驗(yàn)項(xiàng)目。
同時(shí)，C919 項(xiàng)目采用國際通行的“主制造商-供應(yīng)商”模式，以全球招標(biāo)的形式引進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈頂尖供應(yīng)商，隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，目前已經(jīng)成立了16家相關(guān)的合資企業(yè)。其中，湖南博云新材料股份有限公司與霍尼韋爾公司于2012年合資成立的霍 尼韋爾博云航空系統(tǒng)有限公司攻克了碳/碳復(fù)合材料及高溫合金材料的生產(chǎn)與制造難題，為 C919飛機(jī)提供高性能飛機(jī)機(jī)輪剎車系統(tǒng)。
伊朗塔斯尼姆通訊社消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月9日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)推出射程達(dá)到500公里的新型短程彈道導(dǎo)彈Raad-500，以及采用推力矢量技術(shù)可將衛(wèi)星送入軌道，也可用于彈道導(dǎo)彈突防的新一代固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)"薩爾曼"Salman。尤其是這“一彈一發(fā)動(dòng)機(jī)”采用的復(fù)合材料等技術(shù)，將全面提升伊朗所有類型導(dǎo)彈的性能。
據(jù)介紹，Raad-500導(dǎo)彈采用新型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)Zohair。該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣由先進(jìn)復(fù)合材料制造，比以前的鋼材料輕。采用復(fù)合材料后，Raad-500質(zhì)量減半，射程達(dá)500公里，比采用金屬材料的“法塔赫110”高出200公里。有分析稱，“法塔赫110”發(fā)射重量超過3.3噸，那么Raad-500的重量應(yīng)該低于2噸。從金屬材料換成復(fù)合材料，不僅讓導(dǎo)彈減重、增大射程，也極大提高了彈體耐高溫性能，使導(dǎo)彈重量更輕，飛行速度更快，打擊更精準(zhǔn)，雷達(dá)截面積更小，更利于隱身，成本卻更低?！八_爾曼”固體發(fā)動(dòng)機(jī)主體也由復(fù)合材料制造，這些復(fù)合材料同樣可以用于制造火箭箭體。
2020年2月11日，NSR發(fā)布了《在軌服務(wù)與空間態(tài)勢感知市場報(bào)告（第三版）》，報(bào)告列出了在軌服務(wù)的五大市場，分別為：在軌延壽、機(jī)器人操作、發(fā)射后軌道修正服務(wù)、重新定軌業(yè)務(wù)、離軌服務(wù)。根據(jù)NSR報(bào)告預(yù)測，軌服務(wù)市場規(guī)模在未來十年間將達(dá)到30億美元。
1.在軌延壽
在軌延壽包括在衛(wèi)星壽命到期后通過接管軌道維護(hù)和姿態(tài)控制功能來延長其使用壽命，以及加注燃料來恢復(fù)推進(jìn)劑的儲(chǔ)備等服務(wù)，一般延長高軌通信衛(wèi)星壽命3-5年。低軌通信衛(wèi)星由于造價(jià)較低，限制了低軌在軌延壽市場的發(fā)展。
在軌延壽方面最值得期待的三大任務(wù)為：軌道ATK的MEV-2將于2020年中發(fā)射，繼續(xù)為國際通信衛(wèi)星組織提供商業(yè)服務(wù)；NASA的“恢復(fù)-L”將于2022年發(fā)射，并將在低軌上為衛(wèi)星加油；DARPA的“地球同步衛(wèi)星機(jī)器人服務(wù)項(xiàng)目”計(jì)劃于2023年發(fā)射
2.機(jī)器人操作
3.發(fā)射后軌道修正服務(wù)
當(dāng)衛(wèi)星部署在不正確的軌道上時(shí)，或者衛(wèi)星推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，進(jìn)行救助的業(yè)務(wù)。
4.重新定軌業(yè)務(wù)
軌道間移動(dòng)飛行器能夠提供的"太空拖車"服務(wù)包括：軌道提升、低軌星座部署、SSO軌道平面調(diào)整、脫離軌道。
5.離軌服務(wù)
當(dāng)前進(jìn)入在軌服務(wù)市場中的公司不完全列舉如下：
近日，航天科工海鷹集團(tuán)有限公司與北京京東方傳感技術(shù)有限公司“衛(wèi)星天線技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”揭牌儀式在航天科工衛(wèi)星運(yùn)營中心舉行。
海鷹集團(tuán)和京東方分別從衛(wèi)星天線的技術(shù)層面以及市場前景方面作了工作報(bào)告，雙方將充分發(fā)揮在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢，以航天三院在空天裝備領(lǐng)域、智能系統(tǒng)、信息技術(shù)、新一代交通、空間工程等五大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢為基礎(chǔ)，以京東方在顯示面板制造、市場拓展為牽引，共同打造國內(nèi)天線研發(fā)的引領(lǐng)者。
低成本低軌衛(wèi)星通信應(yīng)用終端的研發(fā)工作不僅標(biāo)志著事業(yè)部在“建站、研端 ”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向邁出了重要一步，更是衛(wèi)星天線技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室致力于低成本天線的研發(fā)，解決目前常規(guī)低軌多波速衛(wèi)星通信相控陣天線售價(jià)高不具備商業(yè)推廣的核心問題。
近日，歐洲航天星座衛(wèi)星公司Kineis宣布成功融資1億歐元，股東陣容堪稱航天豪華版，包括CNES, CLS和Bpifrance; Ifremer, Thales, CELAD, BNP 和Hemeria。
據(jù)悉，公司此前其預(yù)計(jì)整個(gè)星座系統(tǒng)資金需求恰好為1億歐元，包括25顆小衛(wèi)星和20個(gè)地面站，以及數(shù)據(jù)處理分發(fā)，國際化等。在法國航天局的支持下，法國CLS公司成立子公司Kineis規(guī)劃新的物聯(lián)網(wǎng)星座，計(jì)劃到2030年時(shí)在全球范圍內(nèi)連接數(shù)百萬件物品，成為新型太空競賽的領(lǐng)導(dǎo)者。先前，CLS已將該星座的開發(fā)委托給泰雷茲·阿萊尼亞航天公司，將其作為系統(tǒng)的主承包商。納米衛(wèi)星平臺(tái)的制造由Nexeya公司負(fù)責(zé)，儀器的設(shè)計(jì)和建造由Syrlinks公司負(fù)責(zé)。星座將于2021年發(fā)射入軌。
2月17日消息，據(jù)外媒報(bào)道，由于獵鷹9號(hào)火箭第二級(jí)的閥門組件出現(xiàn)問題，美國太空探索技術(shù)公司Space X推遲了下一批“星鏈”（Starlink）衛(wèi)星的發(fā)射時(shí)間。該公司表示，下次嘗試將在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月17日（北京時(shí)間18日）進(jìn)行。
pace X原定于美國東部時(shí)間2月16日上午10點(diǎn)25分，在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍站的第40號(hào)發(fā)射臺(tái)用四手獵鷹9號(hào)火箭發(fā)射60顆星鏈衛(wèi)星。然而，火箭的硬件問題導(dǎo)致該公司將發(fā)射推遲了24小時(shí)。
發(fā)射這次星鏈衛(wèi)星的兩級(jí)獵鷹9號(hào)火箭之前已經(jīng)飛行了三次，分別于2019年5月和7月兩次將貨運(yùn)龍飛船送往國際空間站，并在2019年12月將一顆重型通信衛(wèi)星送入軌道。發(fā)射成功后，火箭的第一級(jí)預(yù)計(jì)將降落在Space X的無人回收船上，這標(biāo)志著該公司第50次成功回收助推器。SpaceX也在試圖回收有效載荷整流罩，并已將其兩艘回收船部署到位。Space X首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，這些舉措最終將降低發(fā)射成本。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月7日凌晨2時(shí)42分，英國通信公司OneWeb（一網(wǎng)公司）34顆衛(wèi)星搭乘聯(lián)盟號(hào)運(yùn)載火箭在哈薩克斯坦拜科努爾航天發(fā)射場升空。OneWeb近地軌道衛(wèi)星數(shù)增至40顆，下一批34顆衛(wèi)星定在3月份發(fā)射。
OneWeb表示，這標(biāo)志著他們開啟了2020年的定期發(fā)射行動(dòng)，第一階段648顆衛(wèi)星將得到快速部署。到2021年，這些衛(wèi)星將為海事、航空、政府和企業(yè)等提供全球商業(yè)服務(wù)。
OneWeb成立于2012年，是一家全球性的通信公司，曾首次提出低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座計(jì)劃，構(gòu)建高速低延時(shí)的網(wǎng)絡(luò)連接。該計(jì)劃最終將實(shí)現(xiàn)1980多顆衛(wèi)星的全球覆蓋。其中第一階段是在2021年完成648顆衛(wèi)星的部署，這些衛(wèi)星分布在12個(gè)軌道上，每個(gè)軌道49顆，累計(jì)588顆衛(wèi)星。與此同時(shí)，每個(gè)軌道上再多留5顆衛(wèi)星備用，總計(jì)648顆衛(wèi)星。
截至上周五下午，共發(fā)生24起投資事件，披露投資金額事件14起，共計(jì)45.92億元人民幣。本周涉及金額較大的投資事件是：2020年2月12日，RedBird Capital Partners（領(lǐng)投）、騰訊投資、CJ Entertainment、不公開的投資者投資Skydance Media 2.75億美元。截至上周五下午，并購市場共發(fā)生12起并購事件，披露的交易金額為118.11億元人民幣。
截至上周五下午，上周有9家企業(yè)上市，總?cè)谫Y金額45.86億元人民幣。上周融資金額較大的上市事件為： 2020年2月13日，深圳市道通科技股份有限公司（簡稱：道通科技）在上海證券交易所科創(chuàng)板掛牌上市，發(fā)行價(jià)格24.36元/股，新股募集資金總額12.18億人民幣。道通科技成立于2004年，主營業(yè)務(wù)為汽車智能診斷、檢測分析系統(tǒng)及汽車電子零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。本次募集資金擬用于投入道通科技西安西北總部基地研發(fā)中心和汽車智能診斷云服務(wù)平臺(tái)。
為深化金融供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，完善再融資市場化約束機(jī)制，增強(qiáng)資本市場服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的能力，助力上市公司抗擊疫情、恢復(fù)生產(chǎn)，證監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于修改<上市公司證券發(fā)行管理辦法>的決定》《關(guān)于修改<創(chuàng)業(yè)板上市公司證券發(fā)行管理暫行辦法>的決定》《關(guān)于修改<上市公司非公開發(fā)行股票實(shí)施細(xì)則>的決定》（以下簡稱《再融資規(guī)則》），自發(fā)布之日起施行。
此次再融資制度部分條款調(diào)整的內(nèi)容主要包括：一是精簡發(fā)行條件，拓寬創(chuàng)業(yè)板再融資服務(wù)覆蓋面。取消創(chuàng)業(yè)板公開發(fā)行證券最近一期末資產(chǎn)負(fù)債率高于45%的條件；取消創(chuàng)業(yè)板非公開發(fā)行股票連續(xù)2年盈利的條件；將創(chuàng)業(yè)板前次募集資金基本使用完畢，且使用進(jìn)度和效果與披露情況基本一致由發(fā)行條件調(diào)整為信息披露要求。二是優(yōu)化非公開制度安排，支持上市公司引入戰(zhàn)略投資者。上市公司董事會(huì)決議提前確定全部發(fā)行對象且為戰(zhàn)略投資者等的，定價(jià)基準(zhǔn)日可以為關(guān)于本次非公開發(fā)行股票的董事會(huì)決議公告日、股東大會(huì)決議公告日或者發(fā)行期首日；調(diào)整非公開發(fā)行股票定價(jià)和鎖定機(jī)制，將發(fā)行價(jià)格由不得低于定價(jià)基準(zhǔn)日前20個(gè)交易日公司股票均價(jià)的9折改為8折；將鎖定期由36個(gè)月和12個(gè)月分別縮短至18個(gè)月和6個(gè)月，且不適用減持規(guī)則的相關(guān)限制；將主板（中小板）、創(chuàng)業(yè)板非公開發(fā)行股票發(fā)行對象數(shù)量由分別不超過10名和5名，統(tǒng)一調(diào)整為不超過35名。三是適當(dāng)延長批文有效期，方便上市公司選擇發(fā)行窗口。將再融資批文有效期從6個(gè)月延長至12個(gè)月?！?/span>
2月8日，西安市政府印發(fā)《關(guān)于有效應(yīng)對疫情促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展若干措施（暫行）》，21條措施減成本、擴(kuò)投資、 穩(wěn)就業(yè)、 促發(fā)展，一系列政策“組合拳”幫企業(yè)“輕裝上陣”。
（1）保障一線：防疫物資是重點(diǎn)。確保生活必需品和城市運(yùn)行保障；對參與疫情防控和運(yùn)行保障的相關(guān)企業(yè)予以獎(jiǎng)補(bǔ)。
（2）保障就業(yè)：長久之計(jì)不能動(dòng)搖。1：緩繳社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)：緩交期最長6個(gè)月；2：加大穩(wěn)崗扶持力度：可返還不少于上年度實(shí)際繳納失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)的50%。3：加強(qiáng)企業(yè)職工培訓(xùn)：從專賬資金中安排10億元，對企業(yè)，按600元、1000-5000元/人等不同標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼。4：優(yōu)化企業(yè)用工服務(wù)。對小微企業(yè)吸納再就業(yè)給予1000元/人一次性吸納就業(yè)補(bǔ)助。
（3）及時(shí)減負(fù)：稅金與房租是重點(diǎn)。1：減免企業(yè)房租。2： 緩交及減免稅款。符合條件的可延期繳納（最長不超過3個(gè)月）。 3：降低運(yùn)營成本。停征特種設(shè)備檢驗(yàn)費(fèi)、污水處理費(fèi)、垃圾清運(yùn)費(fèi)、占道費(fèi)等，中小企業(yè)可緩交生產(chǎn)所用水電氣費(fèi)3個(gè)月。
（4）加大金融支持：西安銀行至今已發(fā)放了7300萬元的防疫控疫貸款，利率下降了100個(gè)基點(diǎn)。國有大行的專項(xiàng)再貸款，也降至了3.15%。還有就是廣為開花，如成立時(shí)間不長的曲江金控也拿出了專業(yè)力量。在這個(gè)非常時(shí)期，他們不但退還了相當(dāng)比例的擔(dān)保費(fèi)用，還把專項(xiàng)文旅企業(yè)的擔(dān)保費(fèi)用降到了0.25%！
（5）有序復(fù)產(chǎn)：穩(wěn)健分類獎(jiǎng)補(bǔ)相伴。1：有序推進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。對安全復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)的防疫體系建設(shè)投入給予30%、最高不超過10萬元的補(bǔ)助。2：加快重點(diǎn)項(xiàng)目復(fù)工建設(shè)。3：強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)扶持。對先進(jìn)制造業(yè)技改按固定資產(chǎn)投資的2%給予獎(jiǎng)勵(lì)（最高不超過2000萬元）。 4：加大外貿(mào)企業(yè)扶持。對自費(fèi)投保的短期貨物貿(mào)易險(xiǎn)或出口前附加險(xiǎn)，按實(shí)繳保費(fèi)給予不超過30%的補(bǔ)助。對受疫情影響無法赴境外參展且發(fā)生實(shí)際損失的，給予不超過實(shí)際支出50%的補(bǔ)助等。
近日，西部產(chǎn)權(quán)交易所掛牌出售了多家本土高校校辦企業(yè)，包括西安交通大學(xué)（以下簡稱西交大）、西北工業(yè)大學(xué)、西安郵電大學(xué)。其中西交大掛牌出售10家公司股權(quán)資產(chǎn)，在高校校企改革試點(diǎn)單位收尾階段，“資產(chǎn)規(guī)整”明顯加速。
截至目前，在西交大名下10處掛牌項(xiàng)目中（皆為有限責(zé)任公司），西安交大技術(shù)成果轉(zhuǎn)移占據(jù)4家、西安交通大學(xué)科技園占據(jù)2家、蘇州西交創(chuàng)業(yè)投資管理占據(jù)3家、西安交大資產(chǎn)經(jīng)營占據(jù)1家。掛牌出售企業(yè)的高校名單中，還有西北工業(yè)大學(xué)（以下簡稱西工大）、西安郵電大學(xué)（以下簡稱西安郵電）、西安電子科技大學(xué)（以下簡稱西電）。本土高校在2019年底持續(xù)發(fā)力，計(jì)劃試點(diǎn)高校基本完成改革任務(wù)，形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法，為改革全面推開打好基礎(chǔ)。2020年起在全省范圍內(nèi)全面推開相關(guān)改革工作，2021年6月底前基本完成改革任務(wù)。
綜合春節(jié)后10個(gè)交易日，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)上漲7.34%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其余指數(shù)。其背后邏輯原因：
1.創(chuàng)業(yè)板業(yè)績顯著回升夯實(shí)上漲基礎(chǔ)
創(chuàng)業(yè)板上市公司凈利潤增速于2018年年底深度探底，不過2018 年四季度的財(cái)務(wù)大洗澡后，創(chuàng)業(yè)板業(yè)績增速開始出現(xiàn)改善趨勢，并且在2019年四季度增速增速達(dá)到64.43%，創(chuàng)下了近四年的新高。
圖片來源：國信證券研究所，東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)
從業(yè)績預(yù)警的類型來看，板塊方面，在披露業(yè)績預(yù)告的842家主板公司中，有485家的業(yè)績繼續(xù)增長或?qū)⒌玫礁纳?，占比達(dá)57.60%，而773家創(chuàng)業(yè)板上市公司業(yè)績預(yù)喜率62.87%，470家中小板上市公司業(yè)績預(yù)喜率為60.64%?？梢哉f，是基本面支撐著創(chuàng)業(yè)板一路走高。
2、市場情緒站在創(chuàng)業(yè)板一邊
統(tǒng)計(jì)歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，相對成交額變化與指數(shù)相對變化趨勢大體相同。相對成交額反映了市場資金意愿，也反映了市場的情緒和認(rèn)可度。近一段時(shí)間以來，創(chuàng)業(yè)板與上證 A 股的相對成交額一路走高，反映了市場資金意愿，也反映了市場的情緒和認(rèn)可度。同時(shí)，中小板ETF和創(chuàng)業(yè)板ETF凈申購較上一季度有所上升，也可認(rèn)為是市場對中小創(chuàng)板塊的樂觀情緒上升。
數(shù)據(jù)來源：中國銀河證券研究院，東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)
3、低估值成創(chuàng)業(yè)板上漲動(dòng)力
因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)趨勢強(qiáng)、因?yàn)樨泿耪邔捤珊唾Y金流動(dòng)性強(qiáng)、因?yàn)楸O(jiān)管比較寬松。根據(jù)歷史規(guī)律，科技行業(yè)的巔峰往往會(huì)持續(xù) 2-3 年，實(shí)際上隨著 2019 年上半年大盤股的快速走高，大盤股估值明顯上升。而創(chuàng)業(yè)板相對于滬深300的估值水平，目前處于歷史均值以下，創(chuàng)業(yè)板估值水平有相對吸引力。
4、寬松的政策環(huán)境助力創(chuàng)業(yè)板再上層樓
自2018年底以來，宏觀流動(dòng)性有所改善，政策上遇到了金融供給側(cè)改革，放寬了創(chuàng)業(yè)板并購重組，整體宏觀和政策環(huán)境均有利于其成長風(fēng)格。而在信貸政策收緊時(shí)，小公司和民營企業(yè)是受損嚴(yán)重的，但當(dāng)流動(dòng)性向好，成長股的表現(xiàn)往往優(yōu)于藍(lán)籌，其恢復(fù)的彈性也是最大的。
5、創(chuàng)業(yè)板代表著發(fā)展主旋律
硬科技才是中國的最薄弱環(huán)節(jié)。高質(zhì)量地發(fā)展硬科技成為共識(shí)。恰好，這些硬科技投資領(lǐng)域都集中于主板的科技股和創(chuàng)業(yè)板。業(yè)績向暖疊加政策支持，低估值配合“科技強(qiáng)國”主旋律的創(chuàng)業(yè)板，促使創(chuàng)業(yè)板上漲。
編輯：馮征昊（半導(dǎo)體芯片、激光器、新能源） 校對：馮征昊 審核：侯曉鵬
閆晨曦（復(fù)合材料、衛(wèi)星通信、金融資本）
(以上資訊來源于：OFweek、清科研究、今日半導(dǎo)體、材料科學(xué)與工程、樂晴智庫、中復(fù)合材料學(xué)會(huì)、集邦新能源網(wǎng)、高工鋰電、西安金融棒棒糖、復(fù)材網(wǎng)、衛(wèi)星界、國際電子商情、中國國際復(fù)合材料展覽會(huì)、衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)、全球一點(diǎn)通、硅谷網(wǎng)、清科研究、衛(wèi)星與應(yīng)用、國投高新、中科創(chuàng)星、碳纖維生產(chǎn)技術(shù)、中國衛(wèi)通、碳纖維研習(xí)社等。)
