一、半導(dǎo)體芯片行業(yè)
臺(tái)積電高雄第一座2納米廠施工中，第二座2納米廠也已啟動(dòng)，第三座高雄P3廠用地17.22公頃，6月24日通過高雄市都市計(jì)劃委員會(huì)變更為甲種工業(yè)區(qū)，未來再通過環(huán)評(píng)、土污解除列管之后，即可申請(qǐng)建照動(dòng)工興建第三座2納米廠。
高雄市政府指出，臺(tái)積電高雄P3廠用地變更通過之后，已經(jīng)向建廠路上開始邁進(jìn)，但還要通過高市府的環(huán)評(píng)、17.22公頃P3廠的土污解除列管，屆時(shí)，都市計(jì)劃才會(huì)公告實(shí)施，并由臺(tái)積電向高市府申請(qǐng)建照、施工。
高雄市副市長林欽榮表示，高市府依循2021年4月行政院「美中科技戰(zhàn)下臺(tái)灣半導(dǎo)體前瞻科研及人才布局」，以175.3公頃中油高雄煉油廠為半導(dǎo)體材料研發(fā)核心，與中央攜手推動(dòng)籌設(shè)南部科學(xué)園區(qū)高雄第三園區(qū)（楠梓園區(qū)），將全區(qū)轉(zhuǎn)型為循環(huán)技術(shù)及材料研發(fā)、半導(dǎo)體先進(jìn)產(chǎn)業(yè)的S廊帶核心樞紐。
楠梓園區(qū)配合全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變需求，分階段辦理園區(qū)開辟作業(yè)，臺(tái)積電公司在楠梓產(chǎn)業(yè)園區(qū)一期園區(qū)，已于2022年9月取得建照，啟動(dòng)2納米先進(jìn)制程第一期建廠，預(yù)計(jì)2025年量產(chǎn)，第二期廠房也接續(xù)啟動(dòng)。
面對(duì)全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變及需求，臺(tái)積電仍有緊迫的擴(kuò)廠需求，選擇在一期園區(qū)東側(cè)，啟動(dòng)第三期廠房都市計(jì)劃變更程序，面積17.22公頃，林欽榮指出，為使產(chǎn)業(yè)使用類別符合土地使用內(nèi)容，變更特種工業(yè)區(qū)為甲種工業(yè)區(qū)，并考量建廠所需，調(diào)整建蔽率為45％，另維持原特種工業(yè)區(qū)容積率為160％。
臺(tái)積電第三期廠房也將配合高市府規(guī)劃，作為休閑游憩與結(jié)合半屏山及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成綠手指、生態(tài)廊道、連續(xù)退縮綠帶等空間，兼顧文資保存與生態(tài)綠廊，該計(jì)劃引進(jìn)就業(yè)人數(shù)約1,000人，未來楠梓園區(qū)全區(qū)就業(yè)人數(shù)約4,500人，擴(kuò)增半導(dǎo)體先進(jìn)制程，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)群聚綜效。
據(jù)路透社報(bào)導(dǎo)，6月26日，韓國SK集團(tuán)計(jì)劃從本周五開始舉行為期兩天的策略會(huì)議，討論精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)，并專注于人工智能、芯片和電池等關(guān)鍵領(lǐng)域。
事實(shí)上，過去十年來，SK集團(tuán)已變得臃腫不堪，其電動(dòng)車電池子公司SK On已虧損了數(shù)十億美元，主要貢獻(xiàn)利潤的子公司——SK海力士去年也遭受了嚴(yán)重的虧損，使得集團(tuán)財(cái)務(wù)狀況惡化。
據(jù)韓國公平貿(mào)易委員會(huì)稱，截至5月份，這家韓國第二大企業(yè)集團(tuán)旗下?lián)碛?19家公司，是該國88家企業(yè)集團(tuán)中最多的。相比之下，資產(chǎn)規(guī)模最大的企業(yè)集團(tuán)三星集團(tuán)旗下?lián)碛?3家公司，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下?lián)碛?0家公司。自去年底四位高層下臺(tái)后，SK集團(tuán)一直考慮重組。知情人士透露，這次會(huì)議將包括母公司和關(guān)聯(lián)公司的高層，會(huì)議將研究從合并到撤資的各種方案。SK集團(tuán)發(fā)言人表示，SK集團(tuán)審查旗下業(yè)務(wù)是“例行管理活動(dòng)”，以更好應(yīng)對(duì)“不斷變化的商業(yè)環(huán)境，包括地緣政治問題”。
根據(jù)爆料，旗下?lián)碛许n國最大煉油廠和電池制造商（SK On）的SK創(chuàng)新（SK Innovation）預(yù)計(jì)將與天然氣相關(guān)公司SK E&S合并，以幫助支撐嚴(yán)重虧損的SK On。SK創(chuàng)新曾說過，考慮合并在內(nèi)的各種策略，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，但目前尚未做出任何決定。自2021年底從SK創(chuàng)新分離后，SK On從未實(shí)現(xiàn)盈利。
截至3月底，其累計(jì)運(yùn)營虧損約為2.3萬億韓元（17億美元），而其債務(wù)權(quán)益比率為188%。但分析師認(rèn)為，SK集團(tuán)將電池業(yè)務(wù)視為長期成長領(lǐng)域，因此試圖降低其他部門投資，以支持SK On。
據(jù)《韓國經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》（The Korea Economic Daily）報(bào)導(dǎo)稱，SK集團(tuán)還可能合并建筑商SK EcoPlant和SK Materials的工業(yè)氣體部門。對(duì)此，兩家公司回應(yīng)稱，不知道這類討論。此外，業(yè)務(wù)涵蓋智能手機(jī)銷售和酒店管理的SK Networks上周也表示，將以8,200億韓元，將旗下汽車租賃部門出售給私募股權(quán)公司Affinity Equity Partners。SK集團(tuán)發(fā)言人表示，該集團(tuán)還在商談將其在越南馬山集團(tuán)(Masan Group)所持有的9%股份出售給SK Networks。
美國芯片制造商Onsemi周三表示，將投資高達(dá)20億美元提高其在捷克共和國的半導(dǎo)體產(chǎn)量，以擴(kuò)大該公司在歐洲的產(chǎn)能，因?yàn)闅W盟正在尋求關(guān)鍵供應(yīng)的自給自足。
該項(xiàng)目將成為捷克共和國最大的一次性直接外國投資。
在獲得國家援助批準(zhǔn)后，安森美將擴(kuò)大其在東部城鎮(zhèn)羅茲諾夫·波德拉德霍斯泰姆的業(yè)務(wù)，以容納碳化硅半導(dǎo)體的完整生產(chǎn)鏈，包括用于汽車和可再生能源領(lǐng)域的最終芯片模塊。
Onsemi的一份聲明表示：“該工廠將生產(chǎn)該公司的智能功率半導(dǎo)體，這對(duì)于提高電動(dòng)汽車、可再生能源和人工智能數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的能源效率至關(guān)重要?！?/span>
碳化硅芯片比標(biāo)準(zhǔn)硅芯片更昂貴，但由于其節(jié)能、重量輕且堅(jiān)固，受到汽車制造商的青睞。
新冠疫情期間，歐洲供應(yīng)鏈大規(guī)模中斷，以及與中國的貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇，加劇了人們對(duì)歐洲依賴亞洲芯片供應(yīng)的擔(dān)憂，而最近紅海航運(yùn)中斷也加劇了人們的擔(dān)憂。
捷克總理彼得·菲亞拉(Petr Fiala)表示，這項(xiàng)投資將是“現(xiàn)代史上最大的投資”，將使該工廠目前的日產(chǎn)量（1000萬顆芯片）成倍增加。
Onsemi電源解決方案部門負(fù)責(zé)人Simon Keeton向路透社透露，新投資的項(xiàng)目可能于2027年開始生產(chǎn)，但沒有透露有關(guān)就業(yè)、生產(chǎn)量或預(yù)期收入的更多細(xì)節(jié)。
該項(xiàng)投資符合公司的資本支出目標(biāo)。該公司上周宣布在其30,00名員工中裁減約1,000個(gè)工作崗位。
Onsemi表示：“通過這項(xiàng)投資，該公司將為該地區(qū)在歐盟半導(dǎo)體價(jià)值鏈中的戰(zhàn)略定位做出貢獻(xiàn)，并證明所有歐盟國家都可以從《歐洲芯片法案》中受益?！?/span>
捷克工業(yè)和貿(mào)易部表示，國家援助可能達(dá)到總投資的27.5%。該部補(bǔ)充說，該激勵(lì)措施應(yīng)在2025年第一季度獲得批準(zhǔn)，包括向歐盟委員會(huì)通報(bào)。
意法半導(dǎo)體位于卡塔尼亞的工廠將耗資50億歐元（54億美元），并獲得政府直接補(bǔ)助約20億歐元。
德國官員去年表示，德國將向臺(tái)積電位于德累斯頓的價(jià)值110億美元的工廠投資高達(dá)50億歐元。
與此同時(shí)，英特爾計(jì)劃在德國政府的大量補(bǔ)貼下投資300億歐元建立兩家芯片工廠。
5月31日，上交所發(fā)布公告稱，當(dāng)天召開的上市委會(huì)議，審議通過了科創(chuàng)板擬上市企業(yè)聯(lián)蕓科技（杭州）股份有限公司（簡(jiǎn)稱：聯(lián)蕓科技）發(fā)行上市申請(qǐng)。這不僅是新“國九條”后，首家過會(huì)的科創(chuàng)板擬IPO企業(yè)，也是新“國九條”后首家成功過會(huì)的IPO項(xiàng)目。
根據(jù)聯(lián)蕓科技招股書上會(huì)稿，該公司擬采用科創(chuàng)板第四套上市標(biāo)準(zhǔn)，即“預(yù)計(jì)市值不低于人民幣30億元，且最近一年?duì)I業(yè)收入不低于人民幣3億元”。參考同行業(yè)可比公司估值水平，結(jié)合聯(lián)蕓科技2023年業(yè)績(jī)情況，綜合考慮公司所處的行業(yè)和自身發(fā)展情況等因素，本次發(fā)行預(yù)估市值區(qū)間為69.13億元至133.06億元，最終定價(jià)以實(shí)際發(fā)行結(jié)果為準(zhǔn)。
值得注意的是，深交所IPO企業(yè)馬可波羅在今年5月16日上會(huì)，最終被暫緩審議，而此次過會(huì)的聯(lián)蕓科技，不僅是上交所自今年2月5日之后時(shí)隔近4個(gè)月重啟上會(huì)首家IPO企業(yè)，而且也是A股市場(chǎng)龍年春節(jié)后首家過會(huì)企業(yè)，標(biāo)志著A股IPO市場(chǎng)正逐步恢復(fù)常態(tài)化。
聯(lián)蕓科技的IPO項(xiàng)目早在2022年12月28日就已獲受理，其是目前A股市場(chǎng)尚未上會(huì)IPO企業(yè)中受理時(shí)間最早的。
根據(jù)招股書（申報(bào)稿），聯(lián)蕓科技是一家提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)主控芯片、人工智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）信號(hào)處理及傳輸芯片的集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)。
公司擬發(fā)行不超過1.2億股，擬募集資金15.20億元，計(jì)劃投向新一代數(shù)據(jù)存儲(chǔ)主控芯片系列產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、AIoT信號(hào)處理及傳輸芯片研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目和聯(lián)蕓科技數(shù)據(jù)管理芯片產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目。
其中，在獨(dú)立固態(tài)硬盤主控芯片市場(chǎng)，聯(lián)蕓科技2023年固態(tài)硬盤主控芯片出貨量占比達(dá)到22%，全球排名第二，已逐步發(fā)展成為全球出貨量排名前列的獨(dú)立固態(tài)硬盤主控芯片廠商，是全球?yàn)閿?shù)不多掌握數(shù)據(jù)存儲(chǔ)主控芯片核心技術(shù)的企業(yè)之一。
芯片設(shè)計(jì)行業(yè)屬于典型的知識(shí)密集型行業(yè)，需要持續(xù)的、高強(qiáng)度的研發(fā)投入。招股書顯示，聯(lián)蕓科技2021年至2023年，研發(fā)人員數(shù)量從330人增長至527人，研發(fā)人員占比從73%提升至84%，2021年至2023年，研發(fā)費(fèi)用分別為1.55億元、2.53億元和3.80億元，占收入的比例分別為26.74%、44.10%和36.73%。
2021年至2023年，公司營業(yè)收入分別為5.79億元、5.73億元、10.34億元，同比變動(dòng)-0.98%、80.38%；凈利潤分別為4512.39萬元、-7916.06萬元、5222.96萬元，同比變動(dòng)-275.43%、165.98%。
聯(lián)蕓科技表示，公司經(jīng)營業(yè)績(jī)的波動(dòng)主要受營業(yè)收入變化和研發(fā)費(fèi)用持續(xù)增加等因素影響。若未來公司產(chǎn)品所屬下游行業(yè)需求持續(xù)下滑，或公司未能持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)、拓展客戶需求，將會(huì)產(chǎn)生公司產(chǎn)品售價(jià)下降、銷售量減少等不利情形，進(jìn)而導(dǎo)致公司經(jīng)營業(yè)績(jī)下滑。
此次IPO上會(huì)，上交所上市審核委員會(huì)主要關(guān)注到聯(lián)蕓科技業(yè)務(wù)的可持續(xù)性，以及是否存在對(duì)關(guān)聯(lián)方的重大依賴。
聯(lián)蕓科技表示，2022年受消費(fèi)電子疲軟等因素影響，公司營業(yè)收入有所下降，但并未大幅下滑。雖然2022年發(fā)行人因期間費(fèi)用大幅增加使得凈利潤有所下滑，但是未來，隨著發(fā)行人經(jīng)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大，銷售費(fèi)用率和管理費(fèi)用率將逐漸趨于同行業(yè)可比公司平均水平。
雖然公司尚未實(shí)現(xiàn)盈利，但公司芯片產(chǎn)品不斷升級(jí)迭代，產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)主控芯片、AIoT信號(hào)處理及傳輸芯片的廣覆蓋，并結(jié)合不同應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行深度拓展，可充分滿足客戶的不同需求，是芯片產(chǎn)品銷售收入實(shí)現(xiàn)快速增長的重要原因。隨著技術(shù)水平的不斷提升、主營產(chǎn)品的拓展和客戶市場(chǎng)的開拓，規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，毛利率和凈虧損率逐步改善。
問詢的另一問題，則是要求發(fā)行人代表結(jié)合公司AIoT信號(hào)處理及傳輸芯片產(chǎn)品性能、下游市場(chǎng)需求、對(duì)主要客戶的產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)銷售收入占比，說明該類業(yè)務(wù)的可持續(xù)性；結(jié)合公司整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)發(fā)展、研發(fā)投入及市場(chǎng)開拓情況，說明是否存在對(duì)關(guān)聯(lián)方的重大依賴，是否影響公司經(jīng)營的獨(dú)立性。
對(duì)關(guān)聯(lián)方依賴為市場(chǎng)此前較為關(guān)心的問題。2021年至2023年度，聯(lián)蕓科技前五大客戶占比分別為75.91%、76.11%及73.12%，在此前的問詢中，聯(lián)蕓科技回答到，前五大客戶集中度較高，是以Fabless模式運(yùn)營的集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)的行業(yè)慣例，同行業(yè)可比公司中翱捷科技、瀾起科技前五大客戶收入合計(jì)占比均在80%左右。
“發(fā)行人與主要客戶的交易金額在報(bào)告期內(nèi)呈逐步增長趨勢(shì)，業(yè)務(wù)關(guān)系穩(wěn)定，客戶集中不會(huì)導(dǎo)致發(fā)行人未來持續(xù)經(jīng)營能力存在重大不確定性。”聯(lián)蕓科技回答道。
值得一提的是，A股市場(chǎng)IPO企業(yè)上會(huì)已沉寂數(shù)月，直到5月16日深交所IPO企業(yè)馬可波羅迎來首發(fā)上會(huì)。遺憾的是，馬可波羅IPO項(xiàng)目最終被暫緩審議。而此次聯(lián)蕓科技則是代表著上交所IPO企業(yè)上會(huì)迎來重啟。
有投行人士表示，隨著A股二級(jí)市場(chǎng)回暖，以及年報(bào)也補(bǔ)發(fā)完了，監(jiān)管層此時(shí)安排IPO企業(yè)上會(huì)是正常的事，而且目前首先上會(huì)的也是在審了很久的公司。
近日，陜西源杰半導(dǎo)體科技股份有限公司回復(fù)了上交所有關(guān)問詢。根據(jù)回復(fù)中披露的有關(guān)信息，一些客戶定位和發(fā)展動(dòng)向也得以揭示。
業(yè)績(jī)下滑原因
2023年，電信市場(chǎng)（包括光纖接入和移動(dòng)通信領(lǐng)域）、數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)而言，源杰科技業(yè)績(jī)均出現(xiàn)了一定程度下滑。
電信市場(chǎng)下滑主要原因?yàn)椋?/span>
·北美市場(chǎng)光纖接入的建設(shè)節(jié)奏因行業(yè)政策影響推遲，疊加產(chǎn)業(yè)鏈下游客戶消化庫存的影響，導(dǎo)致光纖接入市場(chǎng)需求整體下滑，直至四季度有所回暖；
·國內(nèi)光芯片行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，2．5G、10G產(chǎn)品價(jià)格下滑，最終造成了2023年光纖接入市場(chǎng)銷售額同比下滑。
數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)下滑原因主要為：
·2023年以來，云計(jì)算領(lǐng)域的光模塊需求有所下滑；
·同時(shí)由于AI技術(shù)的爆發(fā)，相關(guān)需求主要來自400G／800G光模塊產(chǎn)品（主要使用100G速率的光芯片產(chǎn)品）。受此影響，公司主要產(chǎn)品25G DFB芯片銷售出現(xiàn)下滑。
客戶情況披露
此外，源杰科技也對(duì)近年來的主要客戶做出了披露，但主要以“客戶1”等代號(hào)代稱。維科網(wǎng)激光根據(jù)相關(guān)業(yè)績(jī)營收等信息，可推測(cè)出部分客戶具體信息。
根據(jù)公開信息可知，客戶6或?yàn)樯钲诰胖莨怆娮蛹夹g(shù)有限公司，而同樣可以推測(cè)，其母公司四川九州光電子技術(shù)有限公司，或?yàn)樵唇芸萍?022年第一大、2023年第四大客戶。
根據(jù)公開信息也可知，客戶7或?yàn)榧す忸I(lǐng)域的知名企業(yè)——華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司。據(jù)了解，華工科技為全球最大的光模塊生產(chǎn)廠商之一，無線光模塊系列產(chǎn)品發(fā)貨量保持行業(yè)領(lǐng)先地位，客戶側(cè)10G－400G傳輸類光模塊全覆蓋，全球首發(fā)的400G ZR＋Pro相干光模塊產(chǎn)品受到國內(nèi)外大客戶廣泛關(guān)注。然而我們也注意到，受5G建設(shè)周期影響，網(wǎng)絡(luò)終端業(yè)務(wù)交付規(guī)?？s減，華工科技2023年聯(lián)接業(yè)務(wù)營業(yè)收入31.1億元，同比下降45.52％。
同樣根據(jù)公開信息可知，客戶8或?yàn)槲錆h光迅科技股份有限公司。光迅科技主要有光收發(fā)模塊、有源光纜、光放大器、波長管理器件、光通信器件、子系統(tǒng)等產(chǎn)品，在云計(jì)算和企業(yè)網(wǎng)、無線接入、固網(wǎng)接入、中長距光傳送網(wǎng)等領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┙鉀Q方案。
此外，源杰科技主要客戶還包括銘普光磁，隆戈技術(shù)、蘇州旭創(chuàng)等。
季度波動(dòng)較大
此外，源杰科技業(yè)績(jī)隨季度變動(dòng)幅度較大：
第三季度較第二季度，營收上升，凈利潤下滑，主要原因?yàn)椋?/span>
前兩個(gè)季度分別收到與收益相關(guān)的政府補(bǔ)助金額為652．3萬、545．04萬，第三季度收到的政府補(bǔ)助金額為50．76萬，少于前兩個(gè)季度。
第四季度較第三季度，營收上升，凈利潤下滑，主要原因?yàn)椋?/span>
公司年末根據(jù)成本與可變現(xiàn)凈值孰低原則計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備，計(jì)提金額為1433．56萬。
而新的一年伴隨行業(yè)回暖，源杰科技實(shí)現(xiàn)了較大幅度的突破。公司一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6006萬元，同比增長72．33％。營業(yè)收入同比大幅增長，主要是由于市場(chǎng)需求變動(dòng)及新產(chǎn)品放量增長綜合影響。其中應(yīng)用于光纖接入領(lǐng)域的2.5G 1490產(chǎn)品、10G EML產(chǎn)品，2024年一季度共實(shí)現(xiàn)銷售2880萬元，較上年同期增加1922萬元。這也將對(duì)下游相關(guān)行業(yè)帶來積極影響。
在智能工廠時(shí)代，梅賽德斯-奔馳在其全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中對(duì)智能工廠中的所有通快激光器進(jìn)行基于云的監(jiān)控，從而顯著提高系統(tǒng)彈性并降低機(jī)器意外停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。
梅賽德斯-奔馳數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)MO360與通快激光器進(jìn)行數(shù)字預(yù)測(cè)服務(wù)方面的連接，幫助實(shí)現(xiàn)了非常良好的動(dòng)態(tài)維護(hù)，在優(yōu)化服務(wù)成本的情況下，實(shí)現(xiàn)了基于需求的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)分配。
近日，通快宣布與汽車巨頭梅賽德斯-奔馳合作，深化了長達(dá)數(shù)十年的合作關(guān)系，共同推動(dòng)復(fù)雜生產(chǎn)系統(tǒng)煥發(fā)新的活力，這不僅提高了生產(chǎn)效率，也增強(qiáng)了系統(tǒng)的靈活性。
在智能工廠時(shí)代，兩家公司都專注于預(yù)測(cè)性數(shù)字維護(hù)和實(shí)時(shí)激光維護(hù)領(lǐng)域。辛德爾芬根工廠相應(yīng)的試點(diǎn)項(xiàng)目成為了梅賽德斯-奔馳全球所有工廠的藍(lán)圖典范。這一創(chuàng)新工藝顯著降低了機(jī)器意外停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，極大地提高了復(fù)雜汽車生產(chǎn)過程的靈活性。
標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，預(yù)測(cè)性數(shù)字維護(hù)
傳統(tǒng)的激光器維護(hù)依賴于固定的時(shí)間間隔，直接在各自的位置進(jìn)行維修。而主數(shù)據(jù)維護(hù)、文檔和數(shù)據(jù)交換則全部需要手工完成。
然而，在通快和梅賽德斯-奔馳的合作下，這一局面得到了徹底改變。
借助制造服務(wù)總線(MSB)和全球MO360數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的支持，約有一半的通快激光器和相關(guān)激光光學(xué)器件已經(jīng)連接至一個(gè)共同的云端，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交換和分析。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司管理委員會(huì)成員J?rg Burzer表示：“汽車生產(chǎn)的未來在于前瞻性的數(shù)字化流程、動(dòng)態(tài)維護(hù)和故障的最小化。與通快的合作讓我們能夠通過創(chuàng)新的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，持續(xù)推動(dòng)生產(chǎn)流程的優(yōu)化?！?/span>
狀態(tài)監(jiān)控：對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控
在通快開發(fā)的數(shù)字化服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，激光器的狀態(tài)可以基于云進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)分析。任何異常都能被迅速識(shí)別并直接報(bào)告給維護(hù)部門，同時(shí)提供建議的處理措施。這使得梅賽德斯-奔馳能夠在激光故障發(fā)生之前預(yù)見到維護(hù)需求，從而及時(shí)采取措施預(yù)防故障的發(fā)生。
超過80%的服務(wù)用例已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)測(cè)和主動(dòng)計(jì)劃，極大地減少了生產(chǎn)中的意外停機(jī)時(shí)間。此外，這些分析的結(jié)果有助于梅賽德斯-奔馳更好地操作激光，從而有助于其高科技汽車生產(chǎn)的持續(xù)優(yōu)化。
通快激光技術(shù)首席執(zhí)行官Hagen Zimer也強(qiáng)調(diào)了智能工廠解決方案的重要性：“數(shù)字網(wǎng)絡(luò)是提高生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。通過狀態(tài)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析，我們支持梅賽德斯-奔馳實(shí)現(xiàn)最先進(jìn)的生產(chǎn)，同時(shí)增加我們激光器和機(jī)器的可用性?！?/span>
梅賽德斯-奔馳保障數(shù)據(jù)保護(hù)
在數(shù)據(jù)保護(hù)方面，梅賽德斯-奔馳采用了全球統(tǒng)一的IT架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化的組件，確保生產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)不會(huì)泄露給第三方。只有激光狀態(tài)數(shù)據(jù)會(huì)被發(fā)送到通快云進(jìn)行分析，并且數(shù)據(jù)流受到嚴(yán)格的云評(píng)估和審計(jì)保護(hù)。
狀態(tài)監(jiān)測(cè)：在智能工廠時(shí)代，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）和通快（TRUMPF）高科技公司依賴于全球汽車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中所有通快激光器的實(shí)時(shí)激光預(yù)測(cè)和前瞻性數(shù)字維護(hù)。
通快與奔馳的合作
通快激光技術(shù)公司首席執(zhí)行官Hagen Zimer和梅賽德斯-奔馳公司董事會(huì)成員Jrg Burzer在辛德芬根的S級(jí)轎車生產(chǎn)工廠。
此外，梅賽德斯-奔馳還與德國高等技術(shù)學(xué)院合作，共同開發(fā)通快智能工廠技術(shù)學(xué)院，致力于培養(yǎng)更多掌握先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的專業(yè)人才。這一合作不僅推動(dòng)了技術(shù)的進(jìn)步，也為梅賽德斯-奔馳和通快的未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，印度醫(yī)療激光市場(chǎng)，特別是醫(yī)美領(lǐng)域，在2023財(cái)年價(jià)值高達(dá)7.1572億盧比，預(yù)計(jì)至2031財(cái)年，這一數(shù)字將增至18.358億盧比，復(fù)合年增長率達(dá)12.49%。
以色列醫(yī)療激光器領(lǐng)域的全球創(chuàng)新者Alma Medical的印度子公司，現(xiàn)已成功拓展至印度的二線城市，并計(jì)劃引入非處方激光技術(shù)。
作為以色列制造商在印度的代表，Alma Medical Private憑借其在醫(yī)療、光基、射頻和超聲波激光解決方案方面的創(chuàng)新，在美容、外科及水療市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。目前，公司正積極擴(kuò)大在亞洲的版圖，特別是印度、中國、韓國、日本，以及澳大利亞以外的地區(qū)。
Alma的激光平臺(tái)自2007年便進(jìn)入印度市場(chǎng)，憑借其卓越品質(zhì)，已成為當(dāng)?shù)貜?qiáng)勢(shì)的主流品牌。二十多年來，公司通過臨床驗(yàn)證的應(yīng)用，為全球數(shù)百萬人的生活帶來了積極變化。
公司總裁Alon Tzionit在接受印度當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)表示：“Alma的研發(fā)始終秉持對(duì)美學(xué)的追求，我們投資創(chuàng)新技術(shù)，致力于為各種皮膚類型，包括最復(fù)雜的皮膚類型，提供治療方案，讓每個(gè)人都能享受到醫(yī)美帶來的益處。”
當(dāng)前，激光治療正變得越來越普及，而成本曾是制約其普及的一大因素。隨著印度GDP的增長，激光治療市場(chǎng)也在逐步擴(kuò)大，Alma India也借此機(jī)遇迅速拓展至二線城市。
Alma的Soprano Titanium在印度B2B、B2C和C2B激光脫毛市場(chǎng)被譽(yù)為“黃金標(biāo)準(zhǔn)”Tzionit表示：“印度醫(yī)生致力于給病人提供最佳的醫(yī)美效果，讓他們從視覺上煥然一新。他們選擇Alma平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。得益于醫(yī)生的偏好和Alma強(qiáng)大的品牌影響力，我們得以進(jìn)入印度的二、三線城市?！?/span>
Alma在全球范圍內(nèi)提供涵蓋注射、護(hù)膚、美容、數(shù)字牙科和家用設(shè)備在內(nèi)的多元化服務(wù)。談及印度市場(chǎng)的產(chǎn)品路線圖，Tzionit透露：“未來兩年，我們將在印度進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品組合，推出更多平臺(tái)、注射產(chǎn)品、護(hù)膚產(chǎn)品和創(chuàng)新方案?！?/span>
針對(duì)印度市場(chǎng)特有的挑戰(zhàn)及是否將推出針對(duì)東南亞市場(chǎng)的定制產(chǎn)品，Tzionit表示，印度仍是一個(gè)對(duì)價(jià)格敏感的市場(chǎng)。然而，Alma已積極擴(kuò)大客戶群，并對(duì)包括牙科市場(chǎng)在內(nèi)的新機(jī)遇持開放態(tài)度。他強(qiáng)調(diào)：“我們獨(dú)特的產(chǎn)品能力和尖端技術(shù)的協(xié)同作用，使Alma躋身全球三大醫(yī)療美容公司之列。”
據(jù)國家投資促進(jìn)和促進(jìn)機(jī)構(gòu)Invest India的數(shù)據(jù)，印度醫(yī)療器械市場(chǎng)規(guī)模已超過110億美元，預(yù)計(jì)至2025年將增長至500億盧比，過去三年的復(fù)合年增長率達(dá)15%。這一增長勢(shì)頭為Alma等醫(yī)療科技企業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間和發(fā)展機(jī)遇。
6月20日，深交所官網(wǎng)顯示，中國鈾業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國鈾業(yè)”）主板IPO獲受理，保薦機(jī)構(gòu)為中信建投，這是今年深交所首單新受理企業(yè)。
中國鈾業(yè)的背后是國內(nèi)唯一擁有完整核燃料循環(huán)產(chǎn)業(yè)的中核集團(tuán)，集團(tuán)旗下已有7家子公司成功上市。目前A股尚無從事天然鈾采冶相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司，中國鈾業(yè)若闖關(guān)成功，將成為A股市場(chǎng)“鈾業(yè)第一股”。
新“國九條”后首家，沖刺A股“鈾業(yè)第一股”
此次沖刺主板IPO，中國鈾業(yè)選擇發(fā)行上市新規(guī)下的第一套標(biāo)準(zhǔn)，即“最近三年凈利潤均為正，且最近三年凈利潤累計(jì)不低于2億元，最近一年凈利潤不低于1億元，最近三年經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~累計(jì)不低于2億元或營業(yè)收入累計(jì)不低于15億元”。
中國鈾業(yè)的業(yè)績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出發(fā)行上市新規(guī)的門檻。2021年至2023年（下稱“報(bào)告期”），公司的營業(yè)收入分別為89.06億元、105.35億元、148.01億元；凈利潤分別為8.96億元、15.21億元、15.53億元；經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為26.79億元、16.10億元、8.86億元。
中國鈾業(yè)主要從事天然鈾資源的采冶、銷售及貿(mào)易，以及獨(dú)居石、鈾鉬等放射性共伴生礦產(chǎn)資源綜合利用及產(chǎn)品銷售，主要產(chǎn)品為天然鈾、氯化稀土、四鉬酸銨。報(bào)告期內(nèi)，天然鈾業(yè)務(wù)收入為80.23億元、91.94億元、132.35億元，占當(dāng)期主營業(yè)務(wù)收入的比重分別為91.58%、89.22%、91.92%，是公司的主要收入來源。
當(dāng)前A股尚無從事天然鈾采冶相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司，中國鈾業(yè)若闖關(guān)成功，將成為A股市場(chǎng)鈾業(yè)第一股。
鈾礦資源是生產(chǎn)核燃料的重要原料，“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，全球核電建設(shè)發(fā)展提速，天然鈾市場(chǎng)空間持續(xù)擴(kuò)張。此次IPO，中國鈾業(yè)擬募資41億元，用于4項(xiàng)天然鈾產(chǎn)能項(xiàng)目、3項(xiàng)放射性共伴生礦產(chǎn)資源綜合利用項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。
中國鈾業(yè)表示，項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步完善公司天然鈾供應(yīng)保障體系，促進(jìn)鈾礦采冶工藝技術(shù)體系發(fā)展，保障核工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的天然鈾需求和國內(nèi)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對(duì)核心礦產(chǎn)的需求。
中核集團(tuán)或迎上市“第8子”
鈾是一種天然存在的元素，主要下游應(yīng)用為核電站燃料消耗，作為一種重要的戰(zhàn)略性資源和能源礦產(chǎn)，天然鈾是核電與核工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)保障。
中國鈾業(yè)的前身是1989年5月設(shè)立的中國核工業(yè)物資供銷總公司，為我國核工業(yè)體系的重要組成部分。目前，公司實(shí)控人為中核集團(tuán)，控制中國鈾業(yè)79.48%的股份，其余股東均為國資背景。
中核集團(tuán)是國內(nèi)唯一擁有完整核燃料循環(huán)產(chǎn)業(yè)的集團(tuán)，目前，中核集團(tuán)旗下已有4家A股上市公司、3家港股上市公司。
作為中核集團(tuán)天然鈾采冶板塊的業(yè)務(wù)主體，中國鈾業(yè)具備國內(nèi)鈾礦采冶生產(chǎn)業(yè)務(wù)的獨(dú)家資質(zhì)，享有國內(nèi)天然鈾開采生產(chǎn)專營權(quán)。當(dāng)前，中國鈾業(yè)共擁有境內(nèi)外探礦權(quán)6宗、采礦權(quán)18宗。根據(jù)WNA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，公司連續(xù)多年位列全球前十大天然鈾生產(chǎn)商。
但是，由于核工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈本身具有集中度高的特點(diǎn)且中核集團(tuán)作為國內(nèi)唯一擁有完整核燃料循環(huán)產(chǎn)業(yè)的集團(tuán)，對(duì)天然鈾產(chǎn)品需求較大，我國核工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的分布導(dǎo)致中國鈾業(yè)的下游客戶相對(duì)集中，以關(guān)聯(lián)方為主。
報(bào)告期內(nèi)，中國鈾業(yè)向前五大客戶的銷售金額分別為74.93億元、82.37億元、119.79億元，占當(dāng)期營業(yè)收入的比例分別為84.14%、78.18%、80.93%。其中，中核集團(tuán)為第一大客戶，關(guān)聯(lián)銷售金額分別為58.21億元、50.59億元、79.25億元，占當(dāng)期營業(yè)收入的比例分別為65.36%、48.02%、53.54%。
中國鈾業(yè)表示，未來將不斷完善自身制度建設(shè)、建立健全法人治理結(jié)構(gòu)，并在公司制度文件中對(duì)關(guān)聯(lián)交易的決策程序、回避表決程序及信息披露義務(wù)作出了明確的規(guī)定，以保證發(fā)行人關(guān)聯(lián)交易程序的合規(guī)性以及定價(jià)的公允性，并確保關(guān)聯(lián)交易不損害發(fā)行人及其他中小股東的利益。
為了改善客戶集中度高的問題，近年來，中國鈾業(yè)積極開展海外業(yè)務(wù)，開發(fā)海外鈾資源，重點(diǎn)布局非洲、亞洲等主要產(chǎn)鈾區(qū)。
2019年，公司完成了對(duì)羅辛鈾業(yè)控股權(quán)的收購，資源掌控能力大幅提升。羅辛鈾業(yè)從事海外天然鈾采冶和銷售業(yè)務(wù)，運(yùn)營納米比亞的羅辛鈾礦，2022年，羅辛鈾礦產(chǎn)量位列全球鈾礦山第六位。
報(bào)告期內(nèi)，中國鈾業(yè)主營業(yè)務(wù)收入中境外收入分別為21.88億元、40.70億元、53.78億元，占主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為24.98%、39.50%、37.35%，主要系羅辛鈾業(yè)向境外客戶銷售天然鈾產(chǎn)生的收入以及天然鈾貿(mào)易業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收入。
有消息稱，由于能量密度和充電性能不盡人意，且成本更高，特斯拉正在考慮停止在德克薩斯州Giga Texas工廠生產(chǎn)4680電池。如果降本無法在年底前達(dá)到預(yù)期效果，特斯拉將放棄4680電池生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而向外部供應(yīng)商采購。
據(jù)韓國的一份新報(bào)告顯示，當(dāng)?shù)仉姵刂圃焐桃呀?jīng)準(zhǔn)備好大規(guī)模生產(chǎn)直徑為46毫米的圓柱形電池，也從側(cè)面證實(shí)了這一消息。
特斯拉4680電池是特斯拉公司在2020年電池日活動(dòng)中公布的全新電池技術(shù)。這款電池的特點(diǎn)是直徑46毫米、高度80毫米的圓柱形電池，相較于之前的2170電池，4680電池的單體能量密度提高了5倍，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。
4680電池采用了無極耳設(shè)計(jì)，取消了傳統(tǒng)的正負(fù)極耳，使得電子的傳導(dǎo)距離大幅縮短，內(nèi)阻顯著降低。此外，4680電池還應(yīng)用了干電極技術(shù)和硅碳負(fù)極材料，進(jìn)一步提升了電池的能量密度和安全性能。
在此之前，特斯拉已經(jīng)在多個(gè)超級(jí)工廠啟動(dòng)4680電池的生產(chǎn)，并計(jì)劃在2024年底前顯著提升產(chǎn)能。特斯拉方面表示，4680電池技術(shù)在電動(dòng)汽車行業(yè)的應(yīng)用，有望推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著更高效、更創(chuàng)新的方向發(fā)展。
特斯拉計(jì)劃在2022年正式投產(chǎn)。2022年9月，特斯拉在德國展示了其4680電池技術(shù)，并計(jì)劃在德國柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)4680電池。
2024年1月，特斯拉開始采購兩家中國二線電池公司生產(chǎn)的正極極卷，運(yùn)到美國得州工廠生產(chǎn)4680電池。
值得一提的是，2024年4月，特斯拉車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉維在一季度財(cái)報(bào)會(huì)議上介紹了4680電池的相關(guān)情況，表示電池正在加速生產(chǎn)，銷貨成本（COGs）下降，產(chǎn)量增加。
然而，實(shí)際生產(chǎn)過程中，4680電池卻面臨制造難題，其性能也不及特斯拉現(xiàn)有的2170電池。盡管特斯拉采用了類似的化學(xué)成分，但硅負(fù)極和干電極電池（DBE）制造技術(shù)未能如預(yù)期那樣提升性能，導(dǎo)致4680電池在能量密度和充電性能上表現(xiàn)不佳，且成本更高。
特斯拉的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，4680電池的高成本對(duì)其業(yè)績(jī)?cè)斐闪瞬焕绊?。由于新電池尺寸更大，散熱問題也更加嚴(yán)重，導(dǎo)致像Cybertruck這樣的車型充電性能較差。在此背景下，有傳言稱特斯拉考慮停止在德州超級(jí)工廠的4680電池生產(chǎn)，并轉(zhuǎn)向外部供應(yīng)商。
上個(gè)月，國內(nèi)有消息稱，如果內(nèi)部重組未能在年底前實(shí)現(xiàn)成本節(jié)省，特斯拉將采取這一舉措。
盡管特斯拉在近期重新開始招聘，并任命Bonne Eggleston為新的4680電池項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，試圖在年底前降低生產(chǎn)成本，但埃隆·馬斯克也承認(rèn)，目前從外部供應(yīng)商購買電池比內(nèi)部生產(chǎn)更具成本效益。
全球范圍內(nèi)，誰將接下這“潑天富貴”？
如果特斯拉放棄自產(chǎn)，那么目前全球范圍內(nèi)有哪些廠商能生產(chǎn)4680電池，并最終被特斯拉采購？以特斯拉全球銷量來看，合格的電池廠商被特斯拉納入采購目錄，可謂是接到了“潑天的富貴”。
韓國電池制造商預(yù)計(jì)將在今年8月開始大規(guī)模生產(chǎn)4680電池，這使得特斯拉依賴外部供應(yīng)商的可能性增加。
LG能源解決方案（LGES）已在韓國Ochang工廠建立了4680電池的生產(chǎn)線，初期年產(chǎn)能為9GWh，可供超過10萬輛電動(dòng)汽車使用。LGES還在亞利桑那州建設(shè)新工廠，計(jì)劃2026年投產(chǎn)，年產(chǎn)能為36GWh。
此外，三星SDI計(jì)劃在年底前生產(chǎn)多種尺寸的46毫米圓柱形電池，并已與寶馬和Rivian進(jìn)行談判，準(zhǔn)備供應(yīng)4695和46120電池。SK On也表現(xiàn)出對(duì)圓柱形電池生產(chǎn)的興趣。
當(dāng)然，在全球范圍內(nèi)，中國電池廠商也是特斯拉重點(diǎn)考慮的供應(yīng)商。
除了目前的供應(yīng)商寧德時(shí)代外，據(jù)了解，早在2021年特斯拉要做4680電池時(shí)，一位與億緯鋰能有合作的行業(yè)人士就曾透露，特斯拉和億緯鋰能洽談大圓柱電池合作，合作方式之一是特斯拉設(shè)計(jì)4680電池，由電池廠家代工。
據(jù)悉，深耕圓柱電池領(lǐng)域20余年的比克電池此前也主動(dòng)找到了特斯拉。2021年，比克電池全極耳技術(shù)率先應(yīng)用于大圓柱電池產(chǎn)品，在國內(nèi)率先發(fā)布4680電池，并陸續(xù)進(jìn)行樣品的批量交付，所有電芯的性能包括安全都符合甚至超出預(yù)期，實(shí)現(xiàn)了大圓柱電池的前瞻性布局。
值得一提的是，比克電池打造了新一代數(shù)字化工廠及國際化研發(fā)中心——比克電池鄭州二工廠，加速大圓柱規(guī)模化量產(chǎn)。該工廠以比克數(shù)據(jù)底座作為智能化建設(shè)的核心，利用AI技術(shù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析和產(chǎn)品質(zhì)檢。
在數(shù)字化技術(shù)的加持下，比克電池計(jì)劃于2024年底先完成2.5GWh大圓柱電池的量產(chǎn)，后期產(chǎn)能將逐漸爬坡，2026年達(dá)產(chǎn)15GWh，2028年達(dá)產(chǎn)30GWh。
這意味著，能夠在今年Q4實(shí)現(xiàn)2.5GWh規(guī)模的量產(chǎn)，比克電池是第一家。那么，如果屆時(shí)特斯拉放棄生產(chǎn)轉(zhuǎn)而尋求外購，誰會(huì)接下這“潑天的富貴”？
根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，我國磷酸鐵鋰電池裝車量達(dá)25.5GWh，占總裝車量71.9%。這是時(shí)隔8年，繼2016年以來，國內(nèi)磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量占比首次重回七成份額。并且在5月，我國磷酸鐵鋰電池裝車量占比進(jìn)一步提升至74%，達(dá)到29.5GWh，同比增長54.1%，環(huán)比增長15.8%。
曾經(jīng)一度被三元鋰電池碾壓的磷酸鐵鋰電池，如今在中國動(dòng)力電池市場(chǎng)的裝機(jī)量已經(jīng)大幅度超過三元鋰電池。形勢(shì)逆轉(zhuǎn)，磷酸鐵鋰電池為何能對(duì)三元鋰電池實(shí)現(xiàn)“反攻”？
磷酸鐵鋰“絕地反攻”
在新能源汽車發(fā)展初期，由于三元鋰電池的能量密度遠(yuǎn)高于磷酸鐵鋰電池，在追求新能源汽車高續(xù)航的時(shí)期，三元鋰電池得到了極大的重視。
2009年，“十城千輛”等政策推出，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入了快速發(fā)展期。在這個(gè)階段，三元鋰電池占比很高，原因主要是電池能量密度開始作為補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)之一。彼時(shí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，動(dòng)力電池能量密度不能低于90Wh/kg，而磷酸鐵鋰電池受限于技術(shù)原因，多數(shù)難達(dá)到補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)。而三元鋰電池則可以達(dá)到120Wh/kg，能夠拿到1.1倍的補(bǔ)貼。
巔峰時(shí)，三元電池在中國動(dòng)力電池市場(chǎng)份額曾超過80%，而磷酸鐵鋰電池其市場(chǎng)占有率曾低至12.8%。寧德時(shí)代也正是憑借三元電池實(shí)現(xiàn)了對(duì)比亞迪的超越，躋身全球動(dòng)力電池霸主。
不過，隨著電池化學(xué)材料、封裝技術(shù)的提升，CTP1.0、2.0時(shí)代的到來，電池的能量密度得到快速提升。從2020年開始，隨著刀片電池等問世，磷酸鐵鋰電池又重新開始呈現(xiàn)崛起的態(tài)勢(shì)。
截止到今年，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)能夠滿足市面上主流新能源車型的大部分需求。寧德時(shí)代推出了神行電池PLUS（磷酸鐵鋰），系統(tǒng)能量密度達(dá)到205Wh/kg，裝車續(xù)航里程能夠突破1000km，并支持4C超充；比亞迪的第二代刀片電池也即將發(fā)布，據(jù)稱能量密度能達(dá)到190Wh/kg。
三元何時(shí)將再次“崛起”
事實(shí)上，磷酸鐵鋰電池上車重回歷史高點(diǎn)的背后，與新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)下的成本倒逼不無關(guān)系。有蜂巢能源研發(fā)人員對(duì)車市睿見表示，由于鎳、鈷的價(jià)格偏高，形成三元電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長。“目前磷酸鐵鋰電池在能量密度上有著較大的提升，對(duì)比普通三元電池已經(jīng)相差無幾，但其成本差距則相對(duì)較大?！?/span>
真鋰研究創(chuàng)始人墨柯也向車市睿見表示，目前磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額擴(kuò)大的關(guān)鍵因素是價(jià)格優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至6月25日，國內(nèi)電池市場(chǎng)上車用鐵鋰均價(jià)為380元/kwh、車用高鎳均價(jià)為550元/kwh。反映到終端車價(jià)上，相同載電量下其二者差價(jià)能夠達(dá)到近3萬元。磷酸鐵鋰的成本壓縮，在價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下非常關(guān)鍵。
墨柯還認(rèn)為，從動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)看，企業(yè)的產(chǎn)能設(shè)計(jì)面向全球，但現(xiàn)在受各種因素影響，使得動(dòng)力電池的產(chǎn)能更多地需要在國內(nèi)市場(chǎng)消化。車市睿見也從業(yè)內(nèi)人士處了解到，動(dòng)力電池的產(chǎn)能建設(shè)需要天文數(shù)字的資本開支，一旦投產(chǎn)很難停下來，退出成本極高。
中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟常務(wù)副秘書長馬小利認(rèn)為，乘用車市場(chǎng)，磷酸鐵鋰電池應(yīng)用于全車型，三元電池主要應(yīng)用于SUV及中大型車，二者應(yīng)用占比7：3格局已經(jīng)形成一段時(shí)間。
同時(shí)，從全球動(dòng)力、儲(chǔ)能市場(chǎng)來看，磷酸鐵鋰電池憑借經(jīng)濟(jì)性、高安全和長循環(huán)等優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)對(duì)其需求正在快速增加，全球市占比也在穩(wěn)步提升。
墨柯還對(duì)車市睿見表示，在全球市場(chǎng)，海外電池廠商在動(dòng)力電池上更傾向于三元鋰電池的研發(fā)，儲(chǔ)能方面則會(huì)有磷酸鐵鋰電池的布局。只是在磷酸鐵理這條技術(shù)路線上，海外企業(yè)和中國企業(yè)的差距已經(jīng)不是一代或者兩代。
不過，隨著長續(xù)航產(chǎn)品數(shù)量的增長，三元電池仍有市場(chǎng)，降價(jià)推動(dòng)磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升。“從長期來看，通過能量密度的進(jìn)一步提升，高鎳三元電池有望從系統(tǒng)成本上接近或低于磷酸鐵鋰電池。并且在未來的固態(tài)電池市場(chǎng)上，三元材料將是不可或缺的?！睂幍聲r(shí)代相關(guān)人士向車市睿見談到。
未來，三元和磷酸鐵鋰的市場(chǎng)表現(xiàn)將如何演化？墨柯認(rèn)為，在未來發(fā)展趨勢(shì)上，將是多條技術(shù)路線并存，如固態(tài)電池、鈉離子電池等等，到2030年左右，依然是磷酸鐵鋰電池占比較大的時(shí)間段。
同時(shí)，他也表示，未來2-3年，M3P電池（磷酸鹽體系的三元材料）將會(huì)是一個(gè)趨勢(shì)，能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池。對(duì)于整車廠和消費(fèi)者來說都是利好，意味著每度電的重量和成本更低，續(xù)航更高。
美國全方位市場(chǎng)研究和商業(yè)咨詢公司Allied Market Research近期發(fā)布了2023-2032年汽車復(fù)合材料市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)報(bào)告。根據(jù)報(bào)告，2022年市場(chǎng)價(jià)值為74億美元，預(yù)計(jì)2032年將達(dá)到164億美元，2023-2032年的復(fù)合年增長率為8.3%。
全球汽車復(fù)合材料市場(chǎng)受到技術(shù)進(jìn)步的快速推動(dòng)。根據(jù)Allied Market Research的數(shù)據(jù)，復(fù)合材料制造技術(shù)（如樹脂傳遞模塑（RTM）和自動(dòng)纖維鋪放（AFP））的進(jìn)步使其更具成本效益，更適合大規(guī)模生產(chǎn)。此外，電動(dòng)汽車（EV）的興起也為復(fù)合材料創(chuàng)造了新的機(jī)遇，以延長電池續(xù)航時(shí)間并提高性能。
然而，制約汽車復(fù)合材料市場(chǎng)擴(kuò)大的主要因素仍然是復(fù)合材料與鋼或鋁等傳統(tǒng)金屬相比成本較高；生產(chǎn)復(fù)合材料所涉及的制造工藝，包括成型、固化和精加工，往往更加復(fù)雜和資本密集；此外，復(fù)合材料所用原材料（如碳纖維和樹脂）的成本仍然相對(duì)較高。因此，汽車制造商在證明將復(fù)合材料集成到汽車結(jié)構(gòu)中所需的較高前期投資的合理性方面面臨挑戰(zhàn)。
（1）碳纖維細(xì)分市場(chǎng)
按纖維類型劃分，2022年碳纖維細(xì)分市場(chǎng)所占份額最大，占全球汽車復(fù)合材料市場(chǎng)的三分之二以上。碳纖維的輕量化可提高汽車的燃油效率和整體性能，尤其是在加速、操控和制動(dòng)方面。此外，更嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)（BS-V 和BS-VI）和燃油效率要求也促使汽車制造商探索碳纖維等輕質(zhì)材料，以減輕汽車重量并達(dá)到法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；更輕的汽車通常產(chǎn)生更少的排放，消耗更少的燃料。
1）熱固性塑料部分
按樹脂類型劃分，2022年熱固性樹脂所占份額最大，占全球汽車復(fù)合材料市場(chǎng)收入的一半以上。熱固性樹脂具有高強(qiáng)度、剛度和尺寸穩(wěn)定性，這對(duì)汽車應(yīng)用至關(guān)重要。這類樹脂具有耐久性、耐熱性、耐化學(xué)性和耐疲勞性，因此適用于各種汽車部件。此外，熱固性復(fù)合材料可以模塑成復(fù)雜的形狀，從而實(shí)現(xiàn)新穎的設(shè)計(jì)，并將多種功能集成到一個(gè)部件中。這種靈活性使汽車制造商能夠優(yōu)化汽車零部件的性能、美觀和功能設(shè)計(jì)。
2）外飾部分
按應(yīng)用領(lǐng)域劃分，2022年外飾部分所占份額最大，占全球汽車復(fù)合材料市場(chǎng)收入的近一半。復(fù)合材料的輕質(zhì)特性使其特別適用于對(duì)減重至關(guān)重要的外飾部件。此外，復(fù)合材料可輕松模塑成復(fù)雜形狀，為汽車制造商提供了創(chuàng)造獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)的機(jī)會(huì)，不僅增強(qiáng)了汽車的美感，還改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能。
3)區(qū)域市場(chǎng)
到2032年，亞太地區(qū)仍將保持主導(dǎo)地位按地區(qū)劃分，2022年亞太地區(qū)的市場(chǎng)份額最高，占全球汽車復(fù)合材料市場(chǎng)的三分之一，預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)將實(shí)現(xiàn)9.0%的最高復(fù)合年增長率。亞太地區(qū)是汽車制造的主要中心，中國、日本、韓國和印度等國家在生產(chǎn)方面處于領(lǐng)先地位。
近日，榆林恒神新材料有限公司年產(chǎn)2萬噸高性能碳纖維生產(chǎn)基地項(xiàng)目（一期一階段）由中國化學(xué)工程第十一建設(shè)有限公司以約4.8億的金額中標(biāo)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)施階段。公告顯示，項(xiàng)目一期一階段包含1萬噸公輔裝置和2條2500噸碳纖維生產(chǎn)線。
此前在2022年4月，恒神股份公告稱公司擬在陜西省榆林市投資建設(shè)2萬噸/年高性能碳纖維生產(chǎn)基地，一期項(xiàng)目投資13.2億元人民幣（含土地使用權(quán)）。項(xiàng)目一期擬先建設(shè)5000噸/年產(chǎn)能，包括一條干噴濕紡碳化線及一條大絲束碳化線，以及配套原絲生產(chǎn)線及相應(yīng)的公用工程設(shè)施等。項(xiàng)目一期建設(shè)周期約20個(gè)月。2023年8月22日，榆林恒神2萬噸/年高性能碳纖維生產(chǎn)基地項(xiàng)目開工。
恒神股份經(jīng)過十年多的產(chǎn)業(yè)積累，已經(jīng)形成了實(shí)力較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力，并建有江蘇省碳纖維及復(fù)合材料工程中心、江蘇省PAN基碳纖維工程技術(shù)研究中心等技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，是國內(nèi)少數(shù)同時(shí)具備濕法紡絲和干噴濕法紡絲生產(chǎn)技術(shù)的碳纖維企業(yè)之一。并同步針對(duì)50K大絲束碳纖維進(jìn)行了全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)研究和開發(fā)工作，突破了單噴板原絲、大絲束預(yù)氧化碳化技術(shù)及拉擠碳板性能驗(yàn)證等一系列關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，完善了公司碳纖維紡絲技術(shù)。
榆林恒神年產(chǎn)2萬噸高性能碳纖維項(xiàng)目依托于公司多年來在碳纖維開發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域積累的完整配套技術(shù)基礎(chǔ)，雙基地生產(chǎn)運(yùn)營模式，有助于公司搶抓下游需求快速增長的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，將進(jìn)一步夯實(shí)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)，做強(qiáng)做優(yōu)做大碳纖維產(chǎn)業(yè)，提高公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
6月26日，中車四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)為青島地鐵1號(hào)線研制的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島正式發(fā)布，這是全球首列用于商業(yè)化運(yùn)營的碳纖維地鐵列車。該車較傳統(tǒng)地鐵車輛減重11%，具有更輕更節(jié)能等顯著優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)地鐵列車實(shí)現(xiàn)全新綠色升級(jí)。
中車四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)等單位共同攻關(guān)，攻克碳纖維大型復(fù)雜主承載結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)、高效低成本成型制造、全方位智能檢測(cè)維護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)，系統(tǒng)解決工程化應(yīng)用難題，在全球首次實(shí)現(xiàn)了碳纖維復(fù)合材料在商用地鐵車輛主承載結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用。該車的車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料制造，實(shí)現(xiàn)了車輛性能的全新升級(jí)，具有更輕更節(jié)能、強(qiáng)度更高、環(huán)境適應(yīng)力更強(qiáng)、全壽命周期運(yùn)維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
（1）車身更輕盈，運(yùn)行更節(jié)能
通過采用碳纖維復(fù)合材料，車輛實(shí)現(xiàn)大幅減重。與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車輛相比，該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%，整車減重約11%，運(yùn)行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當(dāng)于植樹造林101畝。
（2）強(qiáng)度更高，結(jié)構(gòu)壽命更長
該車采用更高性能的新型碳纖維復(fù)合材料，實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)提高了車身強(qiáng)度。同時(shí)，與采用傳統(tǒng)金屬材料相比，碳纖維轉(zhuǎn)向架構(gòu)架部件具有更強(qiáng)的抗沖擊能力，耐疲勞性能更優(yōu)，延長了結(jié)構(gòu)使用壽命。
（3）環(huán)境適應(yīng)力更強(qiáng)
更輕的車身，使列車擁有更優(yōu)異的行駛性能，不僅可以滿足線路更嚴(yán)格的軸重限制要求，而且減少了對(duì)車輪和軌道的磨耗。該車還采用先進(jìn)的主動(dòng)徑向技術(shù)，可主動(dòng)控制車輛輪對(duì)沿著徑向通過曲線，大幅降低了輪軌磨耗和噪聲。采用更耐磨、更抗熱的碳陶制動(dòng)盤，實(shí)現(xiàn)減重的同時(shí)滿足更苛刻的制動(dòng)性能需求。
（4）全壽命周期運(yùn)維成本更低
得益于碳纖維輕量化材料和新技術(shù)的應(yīng)用，碳纖維地鐵列車的輪軌磨耗顯著降低，大幅減少了車輛和軌道的維護(hù)量。同時(shí)，通過應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)，打造碳纖維列車SmartCare智能運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了整車安全、結(jié)構(gòu)健康及運(yùn)用性能的自檢測(cè)與自診斷，提高了運(yùn)維效率，降低了運(yùn)維成本。列車全壽命周期檢修成本降低了22%。
目前，該碳纖維地鐵列車已完成廠內(nèi)型式試驗(yàn)。按照計(jì)劃，年內(nèi)將在青島地鐵1號(hào)線投入載客示范運(yùn)營。
商用碳纖維地鐵列車的問世，推動(dòng)了地鐵車輛主承載結(jié)構(gòu)由鋼、鋁合金等傳統(tǒng)金屬材料向碳纖維新材料的迭代，打破了傳統(tǒng)金屬材料結(jié)構(gòu)減重的瓶頸，實(shí)現(xiàn)了我國地鐵列車輕量化技術(shù)的全新升級(jí)，將為推動(dòng)我國城市軌道交通綠色低碳轉(zhuǎn)型，助力城軌行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)發(fā)揮重要作用。
因具備減重增強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)性能，材料界“黑黃金”碳纖維被當(dāng)作國家戰(zhàn)略性物資，在航空航天、機(jī)器人、新能源等領(lǐng)域大有用途。市場(chǎng)分析認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)加速推進(jìn)以及輕量化發(fā)展趨勢(shì)下，碳纖維復(fù)材需求將迎增量新空間。
工信部近日發(fā)文稱，要加快培育壯大新材料產(chǎn)業(yè)。鑒于碳纖維消費(fèi)市場(chǎng)巨大潛能待釋放和高景氣應(yīng)用場(chǎng)景仍在擴(kuò)充，中復(fù)神鷹、吉林化纖等行業(yè)玩家布局步伐持續(xù)邁進(jìn)。相關(guān)業(yè)務(wù)及應(yīng)用拓展方面，光啟技術(shù)證券部人士向財(cái)聯(lián)社記者透露，已與低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域潛在的戰(zhàn)略方簽署合作協(xié)議。多位受訪者也提出，受制于較高的成本，碳纖維在應(yīng)用市場(chǎng)逐步替換傳統(tǒng)材料仍需一定時(shí)間。
（1）“輕量化”來襲碳纖維“C位”出道
作為一種輕質(zhì)、耐腐蝕、高強(qiáng)度、高模量的耐高溫纖維，碳纖維及其復(fù)合材料堪稱“瘦身”利器，其在輕量化市場(chǎng)的應(yīng)用備受關(guān)注，未來需求亦被看漲。
中商產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示，2022年中國碳纖維市場(chǎng)規(guī)模為128.1億元，同比增長20.69%。據(jù)預(yù)測(cè)，2024年這一市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到171.4億元。
“碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CF/PEEK）需求的增長與技術(shù)的進(jìn)步、創(chuàng)新的應(yīng)用以及產(chǎn)品的落地和規(guī)?；慨a(chǎn)密切相關(guān)?！卑阶稍僀EO兼首席分析師張毅告訴財(cái)聯(lián)社記者，其主要通過使用碳纖維對(duì)PEEK的改性，提升PEEK材料的機(jī)械強(qiáng)度、耐摩擦以及抗沖擊的性能，在航空航天、機(jī)器人、汽車、3D打印等近年高速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)中有較多應(yīng)用場(chǎng)景。
今年以來，低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人政策與產(chǎn)業(yè)催化不斷，輕量化趨勢(shì)推進(jìn)使得未來這些領(lǐng)域?qū)μ祭w維及其復(fù)合材料的需求拉動(dòng)值得期待。據(jù)了解，eVTOL機(jī)體需滿足輕量化要求，碳纖維材料起關(guān)鍵作用，通常應(yīng)用于飛行器的框架、翼面和螺旋槳等關(guān)鍵部件，既可減輕飛行器重量又可提高飛行性能。
據(jù)德邦證券測(cè)算，單臺(tái)eVTOL對(duì)碳纖維需求在100-400kg之間，根據(jù)Cirium睿思譽(yù)數(shù)據(jù)，截止至23年5月全球eVTOL訂單約為6300架，假設(shè)在2030年前全部釋放，有望拉動(dòng)千噸級(jí)需求。
CF/PEEK則是人形機(jī)器人的核心材料。天風(fēng)證券分析提出，碳纖維在人形機(jī)器人中的應(yīng)用主要在于機(jī)械臂，國內(nèi)機(jī)構(gòu)相關(guān)產(chǎn)品證明使用碳纖維復(fù)材制作的機(jī)械臂整體質(zhì)量較鋁合金減輕30%，臂架重心和震動(dòng)均因此有所降低，有效提升了安全穩(wěn)定性。
消息面上，特斯拉正在快速擴(kuò)大人形機(jī)器人Optimus的數(shù)量和規(guī)模，此外，億航智能、小鵬匯天等低空飛行器研制廠商，均采用碳纖維作為機(jī)身結(jié)構(gòu)的主要材料。
值得注意的是，相比于玻璃纖維、鋁合金和鋼材等傳統(tǒng)材料，碳纖維成本更高，這影響著其在下游市場(chǎng)的替換速度。有上市公司人士向財(cái)聯(lián)社記者舉例稱，玻璃纖維價(jià)格低廉，每噸不到1萬元，但碳纖維即使在價(jià)格下行時(shí)，每噸的價(jià)格也在7-8萬元左右。
該人士進(jìn)一步表示，“碳纖維因具備輕量和高強(qiáng)的特性，對(duì)其應(yīng)用已成趨勢(shì)，但廠家要考慮性價(jià)比和成本，從而逐步替換，這需要一定的周期和時(shí)間?！?/span>
（2）需求強(qiáng)勁，上市公司搶灘布局
目前，相關(guān)廠商正在醞釀向前述領(lǐng)域拓展。光啟技術(shù)證券部向財(cái)聯(lián)社記者表示，在低空經(jīng)濟(jì)方面，已經(jīng)和潛在的戰(zhàn)略方簽署合作協(xié)議。此外，公司主要向軍工主機(jī)廠供貨，除運(yùn)用在航空、航海領(lǐng)域，還包括無人機(jī)領(lǐng)域。
金發(fā)科技證券部也告訴記者，公司的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、特種工程塑料等能夠用于飛行汽車、無人機(jī)等低空飛行器中。“傳統(tǒng)的做低空飛行器的廠商，以及開發(fā)飛行器的車商，都或多或少用到公司的材料?！痹谌诵螜C(jī)器人對(duì)碳纖維及其復(fù)合材料的新增需求方面，金發(fā)科技直言，“要看產(chǎn)業(yè)孵化和爆發(fā)的速度”。
受下游最大應(yīng)用方向之一風(fēng)電葉片裝機(jī)量增速下滑的影響，碳纖維價(jià)格短期內(nèi)難回高點(diǎn)。但國內(nèi)龍頭企業(yè)卻不斷傳來產(chǎn)能擴(kuò)增的消息，究竟為何？或是看中低空經(jīng)濟(jì)等新興應(yīng)用對(duì)高性能碳纖維的需求。
中復(fù)神鷹此前募投超9億元，建設(shè)年產(chǎn)3萬噸的高性能碳纖維項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2026年達(dá)到可使用狀態(tài)。公司在投資者互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)稱，國產(chǎn)替代加速，帶動(dòng)新興下游場(chǎng)景拓展，而公司在低空飛行、人形機(jī)器人、商業(yè)航天等領(lǐng)域，均有不同程度布局。目前，其已向億航智能、小鵬匯天等企業(yè)進(jìn)行直接或間接供貨。
浙江寶旌碳材料有限公司要在2025年前完成3萬噸產(chǎn)能擴(kuò)增。吉林化纖也正在尋求將碳纖維作為第二增長曲線，2023年，其1.2萬噸碳纖維復(fù)材項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)。
財(cái)聯(lián)社記者以投資者身份致電吉林化纖證券部了解到，公司積極拓展低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域并已有產(chǎn)品應(yīng)用，但截止到目前量不是特別大。相關(guān)人士稱，離大批量放量還要一段時(shí)間，現(xiàn)在也在與下游客戶進(jìn)行參數(shù)的設(shè)置和打樣。
將目光瞄準(zhǔn)碳纖維的投資者也不在少數(shù)。桔子IT數(shù)據(jù)顯示，2024年起至今，圍繞碳纖維展開的融資事件數(shù)量共3起，而2023整年達(dá)到10起。
與碳纖維復(fù)合使用的PEEK（聚醚醚酮），價(jià)值量也隨之增加。張毅認(rèn)為，“雖然PEEK在耐老化、耐化學(xué)性上仍有改良空間，且研發(fā)周期和回報(bào)周期較長，但總體來說，作為新型材料具備強(qiáng)勁的需求?！?/span>
金發(fā)科技方面，年產(chǎn)2.1萬噸的特種工程塑料在建產(chǎn)能預(yù)計(jì)今年12月完工。沃特股份也向記者表示，“PEEK在‘以塑代鋼‘和‘輕量化’的下游發(fā)展背景下，有較廣闊的市場(chǎng)空間。”
據(jù)了解，沃特股份（002886.SZ）的聚芳醚酮（PEEK是其重要品種）設(shè)計(jì)年產(chǎn)能1000噸，其中一期項(xiàng)目已完成消防、環(huán)保及試生產(chǎn)方案評(píng)估工作。一期項(xiàng)目由建設(shè)期進(jìn)入試生產(chǎn)期，并待后續(xù)取得正式生產(chǎn)許可證。
沃特股份進(jìn)一步告訴記者：“公司是全球無人機(jī)領(lǐng)域頭部客戶的供應(yīng)商，公司提供的無人機(jī)材料解決方案已經(jīng)成功運(yùn)用在不同領(lǐng)域無人機(jī)的槳葉、機(jī)身、云臺(tái)、電機(jī)、遙控手柄等關(guān)鍵部件，幫助下游及終端客戶實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度、大載荷、耐腐蝕、長續(xù)航等場(chǎng)景應(yīng)用需要?！痹谙掠蔚臋C(jī)器人行業(yè)，沃特股份表示，“公司為下游及終端客戶提供的車身輕量化及家用機(jī)器人、機(jī)器狗輕量化材料方案得到認(rèn)可?！?/span>
近日，商業(yè)航天企業(yè)時(shí)空道宇宣布，其在中東阿曼完成了吉利未來出行星座首次海外通信商用部署測(cè)試，將攜手多家全球領(lǐng)先的運(yùn)營商，開啟星座全球化商業(yè)應(yīng)用。據(jù)了解，這是我國商業(yè)低軌衛(wèi)星星座，首次在海外實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信應(yīng)用落地。
據(jù)悉，吉利未來出行星座已完成兩個(gè)軌道面部署。第三軌衛(wèi)星將于今年下半年發(fā)射。第四軌衛(wèi)星將搭載手機(jī)直連衛(wèi)星通信載荷，為海量存量手機(jī)提供手機(jī)直連衛(wèi)星通信服務(wù)。基于即將建成的吉利未來出行星座，及自研的衛(wèi)星通信芯片，時(shí)空道宇將為人類未來出行領(lǐng)域，如自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、消費(fèi)類電子等行業(yè)提供高可靠、低成本的應(yīng)用服務(wù)。
（1）自研星座支持萬物互聯(lián)，傳輸性能全球領(lǐng)先
據(jù)悉，這是吉利未來出行星座，首次針對(duì)全球商業(yè)化服務(wù)快速高效落地，推進(jìn)的應(yīng)用測(cè)試。隨著應(yīng)用測(cè)試的順利完成，星座數(shù)據(jù)服務(wù)將面向全球快速落地。
通信成功率和網(wǎng)絡(luò)可用性是衛(wèi)星通信兩項(xiàng)重要的指標(biāo)，憑借吉利未來出行星座高性能和高可靠性的設(shè)計(jì)，在中東阿曼的測(cè)試實(shí)現(xiàn)99.15%的通信成功率，網(wǎng)絡(luò)可用性超99.97%。衛(wèi)星終端具備50dB的抗干擾能力，即使在電磁環(huán)境惡劣的條件下仍可穩(wěn)定接收衛(wèi)星信號(hào)。星座采用時(shí)空道宇自研算法及協(xié)議，建立安全、可靠、穩(wěn)定的雙向衛(wèi)星通信鏈路，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝院蛯?shí)時(shí)性，充分支持萬物互聯(lián)。
（2）構(gòu)建全球衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)平臺(tái)，服務(wù)全球客戶
時(shí)空道宇打造了支撐星座全球業(yè)務(wù)落地的軟件應(yīng)用平臺(tái)，為通信服務(wù)提供數(shù)據(jù)分發(fā)、網(wǎng)絡(luò)路由規(guī)劃等底層通信支撐。該平臺(tái)具備電信級(jí)的網(wǎng)絡(luò)可靠性、穩(wěn)定性和安全性，旨在滿足海外業(yè)務(wù)的商用需求，定義全球化的衛(wèi)星應(yīng)用商品，構(gòu)建多樣化的計(jì)費(fèi)模式。平臺(tái)能夠面向全球提供千萬級(jí)別用戶的衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)辦理、開通、應(yīng)用等服務(wù)。
此外，時(shí)空道宇面向行業(yè)用戶提供專業(yè)級(jí)解決方案，如智慧船舶監(jiān)控應(yīng)用平臺(tái)，共同打造融合創(chuàng)新、高效運(yùn)作的衛(wèi)星通信生態(tài)合作系統(tǒng)。通過形成衛(wèi)星通信數(shù)據(jù)采集、分析到應(yīng)用的鏈路閉環(huán)，全面服務(wù)全球商業(yè)化落地。
（3）布局中東與非洲市場(chǎng)，推動(dòng)手機(jī)直連衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)落地
6月初，時(shí)空道宇已與阿曼衛(wèi)星通信公司Azyan Telecom達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)吉利未來出行星座在中東和非洲地區(qū)的衛(wèi)星通信服務(wù)落地。中東、非洲等地區(qū)擁有大片沙漠和山地，地形復(fù)雜，通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為困難。衛(wèi)星通信可以彌補(bǔ)地面通信覆蓋的不足，為這些地區(qū)提供通信服務(wù)。
此外，中東地區(qū)是世界重要的石油和天然氣產(chǎn)區(qū)，衛(wèi)星通信在油氣行業(yè)中起著關(guān)鍵作用，可提供遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和應(yīng)急通信等服務(wù)。衛(wèi)星通信還可以覆蓋廣闊的海域，為海洋工程、航運(yùn)和漁業(yè)等提供通信支持。
時(shí)空道宇與Azyan Telecom將積極與阿曼電信管理機(jī)構(gòu)、阿曼移動(dòng)運(yùn)營商展開合作，在中東地區(qū)開展手機(jī)直連衛(wèi)星通信等應(yīng)用測(cè)試，并將在該地區(qū)推出相關(guān)服務(wù)，同時(shí)計(jì)劃于2025年在中東地區(qū)其他國家以及北非地區(qū)推動(dòng)星座商業(yè)化服務(wù)的全面落地。
時(shí)空道宇是吉利控股集團(tuán)旗下的科技創(chuàng)新企業(yè)，是全球領(lǐng)先的航天信息與通信基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用方案提供商，正在建設(shè)吉利未來出行星座。星座一期規(guī)劃部署72顆衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)全球?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)通信服務(wù)。
Azyan Telecom是阿曼蘇丹國領(lǐng)先的關(guān)鍵業(yè)務(wù)電信和托管衛(wèi)星服務(wù)提供商。為不同市場(chǎng)領(lǐng)域的客戶提供全面的托管服務(wù)，包括石油和天然氣、銀行、教育和政府實(shí)體。他們的目標(biāo)是通過廣泛的領(lǐng)先電信服務(wù)來提供卓越的衛(wèi)星通信服務(wù)。
近日，SpaceX正在推出其星鏈天線的緊湊版本——“星鏈迷你”（Starlink Mini），這款天線被宣傳為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)用戶的便攜式選擇。
SpaceX在發(fā)給客戶的電子郵件中稱：“星鏈迷你”是一款緊湊、便攜的套件，可以輕松放入背包中，旨在為移動(dòng)中的用戶提供高速且低延遲的互聯(lián)網(wǎng)連接。“星鏈迷你”的限量版售價(jià)為599美元，比標(biāo)準(zhǔn)型天線高出100美元。SpaceX在郵件中表示：“我們的最終目標(biāo)是降低星鏈的價(jià)格，特別是對(duì)于那些網(wǎng)絡(luò)連接成本高昂或根本無法獲取互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的全球用戶?！?/span>
除了硬件的初期成本外，“星鏈迷你”的服務(wù)費(fèi)用為每月150美元?！靶擎溍阅恪钡姆?wù)費(fèi)用為每月150美元，包括了基礎(chǔ)的120美元住宅服務(wù)費(fèi)用和額外的30美元“迷你漫游”服務(wù)費(fèi)。漫游服務(wù)在美國范圍內(nèi)可用，但數(shù)據(jù)使用量上限為每月50GB，超出部分將按每GB 1美元收費(fèi)。
“星鏈迷你”天線的尺寸約為30cm×25cm×4cm，重量約為900克，其尺寸大約是標(biāo)準(zhǔn)天線的一半，重量則是三分之一。這個(gè)重量也與普通筆記本電腦相近。SpaceX的郵件中提到，"星鏈迷你"配備了內(nèi)置的WiFi路由器，并且比公司其他天線的功耗更低，但下載速度仍可達(dá)到每秒100MB以上。
郵件中并未具體說明“星鏈迷你”何時(shí)開始交付。星鏈工程副總裁邁克爾·尼科爾斯（Michael Nicolls）在社交媒體上表示，公司正在加速生產(chǎn)“星鏈迷你”，預(yù)計(jì)該產(chǎn)品很快將在國際市場(chǎng)上市。
根據(jù)衛(wèi)星行業(yè)協(xié)會(huì)（SIA）的年度報(bào)告，2023年，全球衛(wèi)星行業(yè)的收入增長了2%，除衛(wèi)星電視外，該行業(yè)的大多數(shù)領(lǐng)域都有所增長。
雖然發(fā)射和低地球軌道（低軌衛(wèi)星星座）星座占據(jù)了媒體的頭條新聞，但報(bào)告顯示，衛(wèi)星發(fā)射仍然只是整個(gè)行業(yè)收入的一小部分，而不斷下降的衛(wèi)星電視市場(chǎng)仍然占據(jù)著行業(yè)收入的主要份額。
商業(yè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)繼續(xù)在全球航天產(chǎn)業(yè)中占據(jù)最大份額。2023年，商業(yè)衛(wèi)星行業(yè)的收入增至2850億美元，占世界太空業(yè)務(wù)的71%（去年為73%）。1140億美元的非衛(wèi)星航天業(yè)收入包括政府航天預(yù)算和商業(yè)載人航天。
地面設(shè)備仍然是收入最高的行業(yè)，達(dá)到1504億美元，約占行業(yè)收入的53%。地面收入的很大一部分歸因于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)設(shè)備，包括在移動(dòng)設(shè)備、飛機(jī)航空電子設(shè)備和車載單元中實(shí)現(xiàn)基于位置功能的芯片組。
2023年，衛(wèi)星地面設(shè)備總收入增長了4%，其中包括全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)設(shè)備、甚小孔徑終端（VSAT）等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和消費(fèi)終端。
（1）衛(wèi)星寬帶增長，但衛(wèi)星電視仍占主導(dǎo)地位
盡管制造業(yè)、發(fā)射業(yè)、消費(fèi)寬帶、移動(dòng)數(shù)據(jù)等行業(yè)在2023年有所增長，但報(bào)告顯示，就收入而言，衛(wèi)星電視仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。2023年，772億美元的衛(wèi)星電視收入占所有衛(wèi)星服務(wù)收入的70%。這相當(dāng)于該行業(yè)總收入的27%。
與此同時(shí)，隨著全球付費(fèi)電視市場(chǎng)的更廣泛趨勢(shì)，受媒體領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)加劇的推動(dòng)，衛(wèi)星電視市場(chǎng)繼續(xù)下滑，同比下降6%。
全球衛(wèi)星電視用戶群估計(jì)約為2億商業(yè)用戶，加上數(shù)量相似或略高的免費(fèi)衛(wèi)星電視家庭。報(bào)告稱，美國的收入下降速度高于世界其他地區(qū)。
衛(wèi)星寬帶是衛(wèi)星服務(wù)領(lǐng)域增長最快的市場(chǎng)，同比增長40%。消費(fèi)者寬帶收入目前為48億美元。
該報(bào)告沒有直接提及SpaceX的星鏈星座，但表示2023年27%的用戶增長主要?dú)w功于低地球軌道（低軌衛(wèi)星星座）系統(tǒng)，并由美國供應(yīng)商主導(dǎo)。星鏈最近報(bào)道稱，它在2024年超過了300萬用戶。
隨著轉(zhuǎn)發(fā)器協(xié)議、托管服務(wù)和移動(dòng)數(shù)據(jù)的增長，企業(yè)衛(wèi)星服務(wù)收入也有所增長，2023年增長約3%，達(dá)到182億美元。
2023年，遙感收入增長10%，達(dá)到32億美元，新的遙感公司為增長做出了貢獻(xiàn)。
（2）衛(wèi)星發(fā)射和制造業(yè)的增長
2023年，發(fā)射和制造業(yè)的收入分別增長了2%和9%。
2023年全球制造業(yè)收入總計(jì)172億美元，同比增長9%。報(bào)告稱，2023年發(fā)射了2781顆商業(yè)采購衛(wèi)星；比2022年增加456顆。
一個(gè)有趣的趨勢(shì)是，盡管美國制造了絕大多數(shù)商業(yè)采購的衛(wèi)星，但美國在全球制造業(yè)收入中的份額大幅下降。2023年，美國在全球收入中的份額從2022年的64%下降到46%。
美國公司制造了約85%的商業(yè)采購衛(wèi)星，但美國衛(wèi)星制造收入下降了22%。報(bào)告稱，由于昂貴的情報(bào)衛(wèi)星部署減少，美國制造業(yè)的政府收入減少。
在過去三年中，大型地球靜止軌道（靜止軌道衛(wèi)星）訂單數(shù)量基本穩(wěn)定，2021年為9個(gè)，2022年為11個(gè)，2023年為10個(gè)。
在發(fā)射領(lǐng)域，2023年是軌道發(fā)射又一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的年份——2023年發(fā)射221次，比2022年增加了19%。這比2014年增加了約2.4倍。太空探索技術(shù)公司的獵鷹9號(hào)火箭占2023次美國商業(yè)采購衛(wèi)星發(fā)射的86%。
“得益于美國國內(nèi)創(chuàng)新，自2020年以來，已經(jīng)部署了破紀(jì)錄的8000多個(gè)小型衛(wèi)星。隨著所有衛(wèi)星的能力和可負(fù)擔(dān)性不斷提高，靜止軌道衛(wèi)星在軌衛(wèi)星的數(shù)量也比2022年增加了5%。美國公司繼續(xù)主導(dǎo)發(fā)射業(yè)務(wù)，建造了2023年發(fā)射的85%的商業(yè)采購衛(wèi)星，”SIA總裁Tom Stroup評(píng)論道。
近日，國務(wù)院辦公廳正式印發(fā)《促進(jìn)創(chuàng)業(yè)投資高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》（簡(jiǎn)稱：《措施》）。這是一級(jí)市場(chǎng)翹首以盼的創(chuàng)投“十七條”，覆蓋了創(chuàng)業(yè)投資“募投管退”全鏈條--鼓勵(lì)長期資金投向創(chuàng)業(yè)投資，充分發(fā)揮政府出資的創(chuàng)業(yè)投資基金作用，健全創(chuàng)業(yè)投資退出機(jī)制，系統(tǒng)研究解決政府出資的創(chuàng)業(yè)投資基金集中到期退出問題，以及落實(shí)落細(xì)創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)稅收優(yōu)惠政策，防止出臺(tái)影響創(chuàng)業(yè)投資特別是民間投資積極性的政策措施等等。
這份極具分量的綱領(lǐng)性政策，后續(xù)落實(shí)細(xì)則令人期待。“一級(jí)市場(chǎng)沒有被忘記。”或許是大家普遍的感受。眼下國內(nèi)創(chuàng)投行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻變化，募投管退上的種種挑戰(zhàn)讓人心情復(fù)雜，“出清”正在席卷創(chuàng)投圈。這必然是一場(chǎng)巨大調(diào)整。
（1）當(dāng)國資成為一級(jí)市場(chǎng)主力
印象深刻的是對(duì)國資機(jī)構(gòu)的要求?！洞胧分兄攸c(diǎn)提到：優(yōu)化政府出資的創(chuàng)業(yè)投資基金管理，改革完善基金考核、容錯(cuò)免責(zé)機(jī)制，健全績(jī)效評(píng)價(jià)制度。系統(tǒng)研究解決政府出資的創(chuàng)業(yè)投資基金集中到期退出問題。落實(shí)和完善國資創(chuàng)業(yè)投資管理制度。健全符合創(chuàng)業(yè)投資行業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展規(guī)律的國資創(chuàng)業(yè)投資管理體制和盡職合規(guī)責(zé)任豁免機(jī)制，探索對(duì)國資創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)按照整個(gè)基金生命周期進(jìn)行考核。
眾所周知，國資已經(jīng)成為中國創(chuàng)投市場(chǎng)的重要參與者。正如清科研究中心報(bào)告顯示，2023年國資背景LP出資規(guī)模占比接近八成。這也間接重塑了一級(jí)市場(chǎng)的格局與產(chǎn)業(yè)生態(tài)。然而行至當(dāng)下，大批政府引導(dǎo)基金已經(jīng)到期?，F(xiàn)實(shí)情況是，絕大多數(shù)GP退出過度依賴IPO，并不能覆蓋引導(dǎo)基金的需求。系統(tǒng)研究解決政府出資的創(chuàng)業(yè)投資基金集中到期退出問題，考驗(yàn)著各方智慧。
與此同時(shí)，由于國有資本的特性，長久以來國資機(jī)構(gòu)對(duì)于錯(cuò)誤的容忍度較低，甚至可能會(huì)出現(xiàn)“寧可錯(cuò)過，不能投錯(cuò)”的現(xiàn)象。
“哪怕不是投資失敗，而是項(xiàng)目稍微有點(diǎn)財(cái)務(wù)記錄的瑕疵，國資管理機(jī)構(gòu)都需要承擔(dān)責(zé)任。這導(dǎo)致國資管理機(jī)構(gòu)在做股權(quán)投資時(shí)，容易出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)厭惡行為?！比珖鐣?huì)保障基金理事會(huì)原副理事長王忠民曾坦言，“我們需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行包容?！币虼?，對(duì)于絕大多數(shù)國資機(jī)構(gòu)關(guān)心的問題——容錯(cuò)免責(zé)機(jī)制，開始被擺到臺(tái)面上。
（2）對(duì)癥“募資難”，多渠道拓寬創(chuàng)投資金來源
眼下，幾乎所有投資機(jī)構(gòu)都面臨著募資的挑戰(zhàn)，市場(chǎng)化資金更是蹤跡難覓。此情此景，以險(xiǎn)資代表的長線資金成為人民幣募資江湖的亮點(diǎn)。
活水在哪里？《措施》首先提到險(xiǎn)資：
支持保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)按照市場(chǎng)化原則做好對(duì)創(chuàng)業(yè)投資基金的投資，保險(xiǎn)資金投資創(chuàng)業(yè)投資基金穿透后底層資產(chǎn)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)未上市公司股權(quán)的，底層資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)因子適用保險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管規(guī)則相關(guān)要求。同時(shí)，鼓勵(lì)符合條件的創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)發(fā)行公司債券和債務(wù)融資工具，增強(qiáng)創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)籌集長期穩(wěn)定資金的能力。
為多渠道拓寬創(chuàng)業(yè)投資資金來源，《措施》中還提到：
1、支持資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)加大對(duì)創(chuàng)業(yè)投資的投入。在依法合規(guī)、嚴(yán)格控制風(fēng)險(xiǎn)的前提下，支持私募資產(chǎn)管理產(chǎn)品投資創(chuàng)業(yè)投資基金。
2、擴(kuò)大金融資產(chǎn)投資公司直接股權(quán)投資試點(diǎn)范圍。支持金融資產(chǎn)投資公司在總結(jié)上海試點(diǎn)開展直接股權(quán)投資經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，穩(wěn)步擴(kuò)大試點(diǎn)地區(qū)范圍，以及豐富創(chuàng)業(yè)投資基金產(chǎn)品類型。
凡此種種，無疑給一級(jí)市場(chǎng)帶來信心。談到落實(shí)，一位任職于知名資管機(jī)構(gòu)的行業(yè)人士提醒幾點(diǎn)——保險(xiǎn)資金：風(fēng)險(xiǎn)資本計(jì)提或可放寬，然而負(fù)債端年化約6%的現(xiàn)金回流需求難匹配；金融資產(chǎn)投資公司：工農(nóng)中建交100%自有資金嚴(yán)審批，行內(nèi)債轉(zhuǎn)股為主難外拓；發(fā)債：主體信用符合者寥寥，3-5年難以覆蓋基金退出全周期，期待放開GP上市？不一而足，任重道遠(yuǎn)。
（3）退出之困
時(shí)至如今，退出成為一級(jí)市場(chǎng)最焦急的事。對(duì)此，《措施》著重強(qiáng)調(diào)了健全創(chuàng)業(yè)投資退出機(jī)制，包括：拓寬創(chuàng)業(yè)投資退出渠道、優(yōu)化創(chuàng)業(yè)投資基金退出政策。
其中在拓寬退出渠道上，《措施》進(jìn)一步闡釋：充分發(fā)揮滬深交易所主板、科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板和全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（北交所）、區(qū)域性股權(quán)市場(chǎng)及其“專精特新”專板功能，拓寬并購重組退出渠道。
對(duì)突破關(guān)鍵核心技術(shù)的科技型企業(yè)，建立上市融資、債券發(fā)行、并購重組綠色通道，提高全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（北交所）發(fā)行審核質(zhì)效。
落實(shí)好境外上市備案管理制度，暢通外幣創(chuàng)業(yè)投資基金退出渠道。
同時(shí)，加快解決銀行保險(xiǎn)資產(chǎn)管理產(chǎn)品投資企業(yè)的股權(quán)退出問題。支持發(fā)展并購基金和創(chuàng)業(yè)投資二級(jí)市場(chǎng)基金，優(yōu)化私募基金份額轉(zhuǎn)讓業(yè)務(wù)流程和定價(jià)機(jī)制，推動(dòng)區(qū)域性股權(quán)市場(chǎng)與創(chuàng)業(yè)投資基金協(xié)同發(fā)展。推進(jìn)實(shí)物分配股票試點(diǎn)。
此外，還有令業(yè)內(nèi)振奮的是：支持符合條件的上市公司通過發(fā)行股票或可轉(zhuǎn)債募集資金并購科技型企業(yè)。
（4）GP出清加劇
在培育多元化創(chuàng)業(yè)投資主體層面，《措施》強(qiáng)調(diào)加快培育高質(zhì)量創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)：鼓勵(lì)行業(yè)骨干企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)機(jī)構(gòu)等參與創(chuàng)業(yè)投資，重點(diǎn)培育一批優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)，支持中小型創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)提升發(fā)展水平。加大高新技術(shù)細(xì)分領(lǐng)域?qū)I(yè)性創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)培育力度。
猶記得2024年4月30日，中央政治局會(huì)議指出，要加強(qiáng)國家戰(zhàn)略科技力量布局，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，超前布局建設(shè)未來產(chǎn)業(yè)，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。要積極發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)投資，壯大耐心資本。
中國私募股權(quán)投資行業(yè)還處于一個(gè)高速成長過程當(dāng)中，中國科技自強(qiáng)自立、產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，需要大量的創(chuàng)新資本去支持。這也對(duì)參與其中的創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)提出了更高的要求，不管是投資方向、資金來源，還是產(chǎn)業(yè)選擇、資產(chǎn)配置上都發(fā)生了巨大的變化，行業(yè)已經(jīng)加速進(jìn)入存量出清、優(yōu)勝劣汰的高質(zhì)量發(fā)展階段。
不專業(yè)的基金管理人被出清，也許正是中國創(chuàng)投行業(yè)健康發(fā)展的必經(jīng)過程。
（5）談到稅收
創(chuàng)投稅收歷來是全行業(yè)關(guān)心的事?！洞胧愤€提到了稅收問題——持續(xù)落實(shí)落細(xì)創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)稅收優(yōu)惠政策。落實(shí)鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)和天使投資個(gè)人投資種子期、初創(chuàng)期科技型等企業(yè)的稅收支持政策，加大政策宣傳輔導(dǎo)力度，持續(xù)優(yōu)化納稅服務(wù)。
回想2017年，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)和天使投資個(gè)人有關(guān)稅收試點(diǎn)政策的通知》，創(chuàng)投、個(gè)人天使投資人的投資可以按照70%的投資額進(jìn)行抵稅，優(yōu)惠力度很大。
去年8月，財(cái)政部、稅務(wù)總局、國家發(fā)展改革委和中國證監(jiān)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)實(shí)施創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)個(gè)人合伙人所得稅政策的公告》，規(guī)定創(chuàng)投行業(yè)個(gè)人所得稅相關(guān)政策延續(xù)到2027年年底。
近日，上海陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)開發(fā)股份有限公司發(fā)布公告，宣布對(duì)《上海浦東科技創(chuàng)新投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）之合伙協(xié)議》進(jìn)行修訂。
成立于2019年，浦東科創(chuàng)投資基金首期規(guī)模55億元，至今5年投資期已到。而這次修訂，最大變化便是：基金存續(xù)期限由十年變更為十二年，其中投資期限由五年變更為七年。進(jìn)一步延長投資期。
（1）55億母基金宣布存續(xù)期延至12年
時(shí)間回到2019年，為充分發(fā)揮國有資本的引領(lǐng)作用和杠桿效應(yīng)，吸引集聚各類社會(huì)資本，浦東新區(qū)國資委組織相關(guān)國企和社會(huì)資本，發(fā)起設(shè)立了上海浦東科技創(chuàng)新投資基金。
其中，浦東科創(chuàng)投資基金由投控集團(tuán)、陸家嘴集團(tuán)、張江集團(tuán)、金橋集團(tuán)、外高橋集團(tuán)、浦發(fā)集團(tuán)、科創(chuàng)集團(tuán)、金橋股份、張江高科9家區(qū)屬企業(yè)共同出資組建，首期規(guī)模55億元。上海浦東私募基金管理有限公司為普通合伙人，這是浦東新區(qū)國資創(chuàng)投平臺(tái)——浦東創(chuàng)投集團(tuán)旗下投資機(jī)構(gòu)。
按照規(guī)劃，浦東科創(chuàng)投資基金聚焦中國芯、創(chuàng)新藥、藍(lán)天夢(mèng)、未來車、智能造、數(shù)據(jù)港等六大硬核產(chǎn)業(yè)，并通過設(shè)立若干支特點(diǎn)鮮明的行業(yè)專項(xiàng)子基金，與各類社會(huì)資本結(jié)合，放大基金規(guī)模，創(chuàng)新“產(chǎn)業(yè)+基地+基金”聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式，形成約200億元的科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基金群。
據(jù)官方數(shù)據(jù)，成立5年來，浦東科創(chuàng)投資基金已投入運(yùn)營9支子基金，實(shí)現(xiàn)六大硬核產(chǎn)業(yè)全覆蓋，母子基金累計(jì)投資項(xiàng)目173個(gè)，涉及金額約62億元，帶動(dòng)社會(huì)資本超570億元。所投GP不乏上海航空產(chǎn)業(yè)基金、海望資本、張江科投、國方創(chuàng)新等知名機(jī)構(gòu)。
在招商效果上，科創(chuàng)母子基金在浦東區(qū)內(nèi)投資總額43億元，帶動(dòng)社會(huì)資本389億元，已經(jīng)吸引了9家企業(yè)總部遷入，14家企業(yè)在浦東新設(shè)核心子公司，產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)效果顯著。
5年過去，為更好地發(fā)揮國有資本引領(lǐng)放大作用，高效提升國有資金使用效率，經(jīng)浦東科創(chuàng)投資基金合伙人充分協(xié)商決定，對(duì)原基金合伙協(xié)議進(jìn)行修訂。其中，除了更新部分合伙人信息外，更為重要的變動(dòng)是：基金存續(xù)期限由十年變更為十二年，其中投資期限由五年變更為七年。而按照原基金合伙協(xié)議，基金存續(xù)期限為10年。有限合伙成立之日起5年內(nèi)為投資期，投資期結(jié)束后至有限合伙存續(xù)期限屆滿的期間為退出期。也就是說，按照原計(jì)劃，到2024年浦東科創(chuàng)投資基金已結(jié)束投資期，進(jìn)入退出期。
對(duì)于此次基金存續(xù)期延長，各合伙人表示：將有助于整合利用各方優(yōu)勢(shì)，發(fā)掘投資機(jī)會(huì)，通過專項(xiàng)投資和市場(chǎng)化管理，提升公司資本運(yùn)作能力及效率。
（2）LP開始接受更長期限
眼下，引導(dǎo)基金正在發(fā)生深刻變化?；仡櫸覈龑?dǎo)基金發(fā)展歷程，從2015年前后政府引導(dǎo)基金井噴式涌現(xiàn)，到今天已經(jīng)成為我國創(chuàng)投市場(chǎng)最為重要的出資力量。由于國資特性，早期政府引導(dǎo)基金存續(xù)期普遍在7年左右。
另一方面，政府引導(dǎo)基金大多帶著為當(dāng)?shù)卣猩桃Y的目的，通過放大財(cái)政效益撬動(dòng)社會(huì)資本，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。如今，隨著新一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各地開始爭(zhēng)搶戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，招商需求更為迫切。
然而一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)背后，大多聚焦在硬科技領(lǐng)域，這也就意味著長周期——一家硬科技企業(yè)從成立到科技成果轉(zhuǎn)化，再到符合上市要求最起碼需要6-10年時(shí)間。也就是說，大部分人民幣基金很難長期地支持一個(gè)科技類項(xiàng)目。
于是，關(guān)于“長期資本”“耐心資本”的話題被頻繁提起。延長基金存續(xù)期便是當(dāng)好“耐心資本”的重要方式之一。
我們已經(jīng)看到，越來越多的政府引導(dǎo)基金在管理?xiàng)l例中提到，延長基金的存續(xù)期限。去年11月，深圳市成立20億元科技創(chuàng)新種子基金，委托深圳天使母基金管理。其中在存續(xù)期限上，種子基金打破了此前5到10年的慣例，存續(xù)期延長為15年。
幾乎同一時(shí)間，廣東省半導(dǎo)體及集成電路產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金二期合伙企業(yè)（有限合伙）（簡(jiǎn)稱“二期基金”）成立，目標(biāo)規(guī)模300億元，由廣東省級(jí)國資，以及東莞、中山兩地的引導(dǎo)基金共同出資。其中，該基金開創(chuàng)性地將存續(xù)期限定為17年，轟動(dòng)一時(shí)。
更早些時(shí)候，黃山市新興產(chǎn)業(yè)基金發(fā)布子基金遴選公告，其中顯示基金存續(xù)期15年，投資期10年，退出期5年。投資方向上，該基金將投向黃山市重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)九大新興產(chǎn)業(yè)的政策導(dǎo)向目標(biāo)。
隨著壯大耐心資本成為共識(shí)，引導(dǎo)基金延長存續(xù)期限，正在成為一股潮流。而作為VC/PE募資的重要來源，這樣一幕也從源頭上發(fā)揮風(fēng)險(xiǎn)投資最大價(jià)值，進(jìn)一步支持科技創(chuàng)新。
歷史經(jīng)驗(yàn)表明，每一筆成功投資背后，都離不開投資人長期陪伴。對(duì)于各個(gè)地方來說，一方產(chǎn)業(yè)的崛起，往往需要數(shù)十年的培育。當(dāng)引導(dǎo)基金變得更耐心一些，一幅幅產(chǎn)業(yè)畫卷也徐徐展開。
近日，美光半導(dǎo)體（西安）有限責(zé)任公司發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由約2.69億美元增至約3.69億美元，投資總額由8.06億美元增至11.06億美元。
（1）10年內(nèi)第四次增資：西安成最“重”標(biāo)的
美光對(duì)西安是持續(xù)看好的。2014年至2024年西安美光，除本次增資外，還有三次增資：
2014年10月16日，投資總額由4.3億美元變更為5.5億美元，注冊(cè)資本從1.43億美元增至1.83億美元；
2015年5月29日，投資總額由5.5億美元變更為5.9億美元，注冊(cè)資本從1.83億美元增至1.97億美元；
2016年7月14日，投資總額由5.9億美元變更為8.06億美元，注冊(cè)資本從1.97億美元增至2.69億美元。
與投資總額持續(xù)增長同步，僅從注冊(cè)資本變化上可知，2024年度的本次增資是西安美光最大的單次增資。
▲圖：美光西安十年內(nèi)增資情況
再將時(shí)間線拉長一些，細(xì)看美光在西安的投資進(jìn)程：2005年9月至2013年1月，美光分別投資西安高新區(qū)2.5億美元、3億美元、2.16億美元，建立半導(dǎo)體封裝測(cè)試生產(chǎn)基地、新產(chǎn)品測(cè)試基地，以及擴(kuò)充測(cè)試產(chǎn)能，即美光一期至三期；
2014年，美光拿出2.5億美元投入西安高新區(qū)，與臺(tái)灣力成合作建封測(cè)廠；2023年6月，美光宣布再次對(duì)華增加投資6億美元，決定收購力成半導(dǎo)體（西安）有限公司（力成西安）的封裝設(shè)備——此為首因，并公布其計(jì)劃在美光西安工廠加建新廠房，引進(jìn)“全新且高性能”的封裝和測(cè)試設(shè)備，以期更好地滿足中國客戶的需求。
就此，美光自布局西安以來已投入16.16億美元（117.27億元）。時(shí)隔九年，加投西安工廠，此番操作下，美光擴(kuò)充產(chǎn)能與占據(jù)市場(chǎng)的意圖顯而易見。
據(jù)集邦咨詢數(shù)據(jù)，至2023年第四季度，NAND產(chǎn)品中，三星市占率達(dá)到36.6%，排行第一，美光市占率為9.9%，排行第五。DRAM產(chǎn)品中，三星電子依舊以44.2%的市場(chǎng)份額占據(jù)第一，美光以19.9%的市場(chǎng)份額位于市場(chǎng)第三。目前看來，西安新工廠的建設(shè)有望為美光在DRAM的賽道上搶占中國新能源汽車等市場(chǎng)的先機(jī)，從而加速追趕三星在頭部的市場(chǎng)地位。
產(chǎn)能加注背后，也離不開良好的市場(chǎng)反饋。從營收份額來看，中國是美光除美國本土以外的最大的市場(chǎng)。根據(jù)美光最新公布的2023年年報(bào)（2022年9月-2023年8月）數(shù)據(jù)，該公司2023財(cái)年總共在中國的營收總額為30.39億美元，占總營收比重接近20%。其中，該公司在大陸營收21.81億美元，占總體營收的14.03%。
目前，美光在中國大陸一共有五家公司，上海兩家，北京、深圳、西安各一家。其中，西安公司是美光在中國最為關(guān)鍵的制造中心，也是注冊(cè)資本最高的子公司。
當(dāng)年美光落地西安，從事集成電路封裝測(cè)試和內(nèi)存模塊生產(chǎn)，是自當(dāng)時(shí)改革開放以來陜西省最大的外資項(xiàng)目，此后其在西安4次增加員工，數(shù)量超過兩千余人，封測(cè)產(chǎn)能一度占美光全球的97%以上。2023年美光項(xiàng)目產(chǎn)值約18.7億元，進(jìn)口貨物已經(jīng)達(dá)到750億元，連續(xù)17年蟬聯(lián)陜西省最大進(jìn)出口企業(yè)。
（2）落地科學(xué)城：世界級(jí)工廠有望速成
今年三月，美光西安的封裝和測(cè)試新廠房奠基儀式在西安高新區(qū)舉行，美光科技公司總裁兼首席執(zhí)行官桑杰·梅赫羅特拉也提到，自2006年以來，美光在西安投入超過110億元，西安工廠是美光DRAM顆粒封裝和測(cè)試以及模組制造的全球重要中心。“西安新廠房奠基是美光實(shí)施全球封裝和測(cè)試戰(zhàn)略的重要一步，彰顯了我們對(duì)中國客戶、運(yùn)營和團(tuán)隊(duì)成員堅(jiān)定不移的承諾?！?/span>
據(jù)悉，此番加碼的新廠房預(yù)計(jì)將于2025年下半年投產(chǎn)，并根據(jù)市場(chǎng)需求逐步增產(chǎn)，落成后，美光西安工廠的總面積將超過13.2萬平方米。此外，美光還宣布將向力成西安1200名全體員工提供新勞動(dòng)就業(yè)合同，新的投資項(xiàng)目還將額外增加500個(gè)就業(yè)崗位，使美光在中國的員工總數(shù)增至4800余人。央廣網(wǎng)信息顯示，預(yù)計(jì)本次投產(chǎn)后美光產(chǎn)值將達(dá)到36億元，實(shí)現(xiàn)翻一番，年進(jìn)出總額將達(dá)到1100億元。
最近幾年，市場(chǎng)追逐合肥的“風(fēng)投模式”與江蘇的“招商模式”，將兩者并列為城市發(fā)展的成熟路徑。今年第一季度江蘇省GDP31020.4億元，只比排在第一的廣東省落后約500億元。有分析指出，江蘇今年GDP總量將有望超越廣東，成為全國第一。GDP的快速增長，與對(duì)科創(chuàng)企業(yè)的招投和培育緊密相關(guān)。
最近，投中信息通過旗下“召募智慧招商系統(tǒng)”梳理分析了2023年被評(píng)選為“國家科技型中小企業(yè)”的56.3萬家企業(yè)，在2019年-2023年這五年間的遷徙動(dòng)態(tài)，發(fā)布了《科技型中小企業(yè)發(fā)展報(bào)告》。
報(bào)告顯示，江蘇、廣東、山東等省，是科創(chuàng)企業(yè)（本文中的科創(chuàng)企業(yè)特指在2023年被評(píng)選為“國家科技型中小企業(yè)“的企業(yè)）遷入最多的省份。特別是江蘇省，不論是在遷入企業(yè)數(shù)，還是投資企業(yè)數(shù)上，都排在全國首位。
列幾個(gè)數(shù)據(jù)，就一目了然了：5年時(shí)間，江蘇省從外省招引了3138家科創(chuàng)企業(yè)。江蘇的國資平臺(tái)直接投資1499家、間接投資3320家科創(chuàng)企業(yè)。
（1）5年遷入超3000家：哪些省份的企業(yè)搬到了江蘇？
在2019至2023年5年間，有3138家科技型中小企業(yè)從外省遷入江蘇省，是全國遷入最多的省份。這個(gè)數(shù)據(jù)有多夸張呢，一方面遠(yuǎn)超排在第二位的山東省635家，和第三位廣東省610家；另一方面，比第二名至第五名，山東、廣東、上海、安徽、湖南5個(gè)省份加起來的總和還要多。
如此多的科創(chuàng)企業(yè)搬到江蘇省，自然離不開當(dāng)?shù)胤e極的招引策略。當(dāng)時(shí)江蘇淮安市舉辦招商“大比武”技能競(jìng)賽，決賽中的問題就設(shè)置得非常“具體”，比如：“某公司提到周邊的租金低許多，希望租金價(jià)格再下降一些，如何處理？”“某用地項(xiàng)目提出的用地畝數(shù)需求和計(jì)劃投資額、畝均納稅未能達(dá)到園區(qū)用地投入產(chǎn)出的最低要求，該如何應(yīng)對(duì)？”
淮安并非江蘇省發(fā)達(dá)城市，2023年GDP總量剛過5000億，排名位列全省11位，它在招商培訓(xùn)上已經(jīng)做到如此之細(xì)致和成熟，在一些發(fā)達(dá)市區(qū)的力度只會(huì)更大。
比如在今年投中年會(huì)上，常州武進(jìn)區(qū)的一名國資負(fù)責(zé)人就講述了他們的招引方式：一方面強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈資源，“擁有全部41個(gè)工業(yè)大類中的34個(gè)、666個(gè)工業(yè)小類中的503個(gè)，有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)配套。”另一方面，“投資人員和后臺(tái)服務(wù)人員可能要1：3，甚至往后會(huì)更多，不止是股權(quán)投資的團(tuán)隊(duì)（招投），園區(qū)所有的服務(wù)人員都要參與到產(chǎn)業(yè)服務(wù)中，形成強(qiáng)大的基金+基地（園區(qū)）+城市的（招投）模式”。
那么遷入江蘇的國家科技型中小企業(yè)主要來自哪些省份？數(shù)據(jù)顯示，遷入江蘇省的企業(yè)主要來源地為北京和上海兩地。
從北京遷入644家、上海遷入482家，這兩地遷入江蘇的企業(yè)數(shù)占比達(dá)36%。而且從北京遷入江蘇的企業(yè)中有53.7%的企業(yè)去了南京，從上海遷入江蘇的企業(yè)中有44.8%的企業(yè)去了蘇州。
值得一提的是，不僅江蘇遷入企業(yè)的主要來源是北上，而且全國各地都是如此。2019至2023年，國家科技型中小企業(yè)遷出省份最多的是北京市1924家、廣東省1318家、上海市1184家。難怪最近北京、上海、深圳、廣州等地，都密集設(shè)立了大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)投資基金。
其中從北京遷出的企業(yè)主要流向江蘇、廣東、山東；從廣東省遷出的企業(yè)主要流向江蘇、湖南、江西；從上海遷出的企業(yè)主要流向了江蘇、浙江、安徽。三個(gè)省份流出的科創(chuàng)企業(yè)最多的去向還是江蘇。
如果我們?cè)侔芽苿?chuàng)企業(yè)遷徙的目標(biāo)縮小到“城市”一級(jí)。最近5年來遷入科創(chuàng)企業(yè)最多的10座城市中江蘇省占了4席。
分別是排在第一位的南京1504家，第二位的蘇州1015家，第六名的鹽城377家，第八名的無錫324家。幾乎占到全國科創(chuàng)企業(yè)遷移的半壁江山。
（2）直投1499家：產(chǎn)業(yè)鏈與資金鏈相互作用
企業(yè)遷移的背后自然是錢的流動(dòng)。江蘇省國資也是投資國家科技型中小企業(yè)最多的省份。在投中網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)告中顯示，截止2024年5月，江蘇省國資平臺(tái)直接投資當(dāng)?shù)乜萍夹椭行∑髽I(yè)數(shù)量1499家，間接投資3320家，兩個(gè)數(shù)據(jù)均位列全國第一。廣東省直接投資1462家，浙江省間接投資2191家企業(yè)，兩省在上述統(tǒng)計(jì)類別中均位于江蘇之后。
從金額上看，截止2024年5月各省國資平臺(tái)直接投資當(dāng)?shù)乜萍夹椭行∑髽I(yè)金額最多的是廣東省，317.66億元，江蘇排在第二位221.11億元；間接投資當(dāng)?shù)乜萍夹椭行∑髽I(yè)事件金額最多的是江蘇省792.31億元，第二是浙江省466.25億元。
這說明兩點(diǎn)：第一，江蘇直投企業(yè)最多，但直投總金額排在第二位，大概率是江蘇省投向了更早期企業(yè)的比例較高。第二，間接投資金額最高，說明江蘇省不僅長于直投，而且也樂于出資GP，選擇與市場(chǎng)化機(jī)構(gòu)合作。
關(guān)于第一點(diǎn)，可以紫金科創(chuàng)為例。根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，全國投資科技型中小企業(yè)的機(jī)構(gòu)，南京的機(jī)構(gòu)紫金科創(chuàng)排進(jìn)了全國前三位，投資了233家（此為投資國家科技型中小企業(yè)的數(shù)量，據(jù)CVsoure投中數(shù)據(jù)顯示紫金科創(chuàng)已經(jīng)累計(jì)投資597家企業(yè)）。
那排在紫金科創(chuàng)前面的兩家機(jī)構(gòu)是誰呢？
第一位是人民幣基金的龍頭老大深創(chuàng)投，投了312家。第二名是美元基金龍頭紅杉中國，投資了235家。從投資數(shù)量來看，江蘇省的紫金科創(chuàng)竟然直追兩大巨頭。隨后，我查閱了紫金科創(chuàng)的相關(guān)信息。這是南京紫金投資集團(tuán)于2011年，發(fā)起設(shè)立的的投資機(jī)構(gòu)，且主要投資早期階段。其A輪及A輪之前的投資輪次，占到總投資的絕對(duì)比重：天使輪出手266次，A輪出手260次，兩者占到全部出手次數(shù)的85%以上。
管中窺豹可見一斑，足見江蘇省在投早投小上的力度。
再說第二點(diǎn)，江蘇省不僅長于直投，而且也樂于出資GP，選擇與市場(chǎng)化機(jī)構(gòu)合作。
常州武進(jìn)區(qū)的國資投資人表示，“投中Top50至少三分之一以上都和我們有合作，我們鏈接了強(qiáng)大的朋友圈，建立了強(qiáng)大的場(chǎng)子，鏈接了最強(qiáng)的大腦，最后通過投資也能夠賺來票子。”
在上周，江蘇宣布總規(guī)模500億元的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)母基金啟動(dòng)運(yùn)行。它在全省7個(gè)區(qū)市設(shè)立了10支產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)母基金。產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金的運(yùn)營模式是，吸引產(chǎn)業(yè)資本、社會(huì)資本、保險(xiǎn)資金、社?；鸬群献鳎O(shè)立一系列產(chǎn)業(yè)子基金，構(gòu)成省級(jí)母基金—產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金—產(chǎn)業(yè)子基金的三層基金架構(gòu)。這意味著將撬動(dòng)更多社會(huì)資本參與其中，同時(shí)為優(yōu)質(zhì)GP提供更多投資舞臺(tái)。
以上現(xiàn)象，就解釋了為什么江蘇省國資在直接投資上排名第二，在間接投資上“遙遙領(lǐng)先”。一言以蔽之：江蘇國資能出大錢，且愿意給市場(chǎng)化的機(jī)構(gòu)出錢。另一方面，從江蘇省國資的出錢和招引活動(dòng)看，沿著產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行投資招引的趨勢(shì)也非常明顯。
以最近蘇州設(shè)立的100億機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基金為例。其背景是，蘇州已經(jīng)成為僅次于北京和深圳的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)中心。2023年僅蘇州吳中區(qū)機(jī)器人+人工智能產(chǎn)業(yè)就集聚企業(yè)1000余家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模1369.3億元，并且已經(jīng)形成了涵蓋機(jī)器人關(guān)鍵零部件、人工智能、本體制造、系統(tǒng)集成等完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
有當(dāng)?shù)孛襟w統(tǒng)計(jì)，吳中區(qū)生產(chǎn)了全國6成以上的服務(wù)機(jī)器人、七分之一的內(nèi)資品牌工業(yè)機(jī)器人。我們耳熟能詳?shù)目莆炙埂⒕G的諧波、追覓科技等公司的總部都位于此。再看相關(guān)招引：國內(nèi)最大的移動(dòng)機(jī)器人公司玖物智能，在2021年搬到了吳中區(qū)。今年初，深圳漢陽科技在吳中區(qū)落地了庭院服務(wù)機(jī)器人的華東總部。
所以蘇州吳中區(qū)設(shè)立總規(guī)模100億的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)投資基金，就通過“資本招商+產(chǎn)業(yè)鏈招商”的模式，要將吳中打造為“機(jī)器人產(chǎn)業(yè)全國創(chuàng)新集聚第一區(qū)”。
另外，上文所述的500億的江蘇省級(jí)母基金，已經(jīng)設(shè)立了10支專項(xiàng)基金，這些專項(xiàng)基金的設(shè)立與各市區(qū)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，與精準(zhǔn)招商的產(chǎn)業(yè)邏輯銜接得更深。
比如在南京設(shè)立了60億元規(guī)模的“江蘇省軟件和信息服務(wù)（南京）產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)母基金”；在常州設(shè)立了50億元規(guī)?！敖K省新能源（常州）產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)母基金”；徐州設(shè)立規(guī)模30億元的“江蘇省智能制造（徐州）產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)母基金”……未來這些專項(xiàng)基金如何投資，投資了哪些企業(yè)，將是觀察江蘇省招商策略的窗口之一。
所以，江蘇省在過去的5年里，從外省招引3138家，直接投資1499家、間接投資3320家科技型中小企業(yè)，是完善的產(chǎn)業(yè)鏈、強(qiáng)大的資金鏈和密切的產(chǎn)投服務(wù)，相互作用的結(jié)果。
編輯：馮征昊（半導(dǎo)體芯片、激光器、新能源） 校對(duì)：王延韜 審核：侯曉鵬
閆晨曦（復(fù)合材料、衛(wèi)星通信、金融資本）
(以上資訊主要來源于：OFweek、 OFweek激光、 OFweek太陽能光伏、 今日半導(dǎo)體、半導(dǎo)體行業(yè)觀察、材料科學(xué)與工程、材料人、樂晴智庫、未來智庫、索比光伏網(wǎng)、集邦新能源網(wǎng)、北極星太陽能光伏網(wǎng)、高工鋰電、西安金融棒棒糖、復(fù)材網(wǎng) 、大國之材、新材料在線、衛(wèi)星界、國際電子商情、中國國際復(fù)合材料展覽會(huì)、玻纖復(fù)材、衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)、全球一點(diǎn)通、硅谷網(wǎng)、清科研究、中國衛(wèi)通、衛(wèi)星與應(yīng)用、中科創(chuàng)星、碳纖維生產(chǎn)技術(shù)、中國衛(wèi)通、碳纖維研習(xí)社、實(shí)戰(zhàn)財(cái)經(jīng) 、金融深度、華商韜略、戰(zhàn)略前沿技術(shù)、 投融界、 投資界、 中國汽車報(bào)、證券時(shí)報(bào)網(wǎng)、36氪、東方財(cái)富、中國證券報(bào)、新經(jīng)濟(jì)100人、投后管理研究院、新興產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟、股權(quán)投資論壇、Wind資訊、搏實(shí)資本、中歐資本、國企混改研究院、機(jī)遇西安、米度資本等)
